導(dǎo)讀：日前，我們從寶馬中國官方獲悉，旗下純電動中型轎車——新款寶馬i3（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車依舊提供3款配置車型，官方指導(dǎo)價為27.8萬-33.8萬元，相比老款車型，新車的指導(dǎo)價全系降低了不少。此外，新款寶馬i3在配置方面也進行了升級，多項選裝配置改為了全系標(biāo)配。面對奔馳EQE、特斯拉Model 3等競品，其以“純電驅(qū)動+后驅(qū)操控+豪華質(zhì)感”的組合，精準(zhǔn)適配追求品牌底蘊、駕駛樂趣與日常實用性的中高端消費者，成為豪華純電中型轎車市場的獨特之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新款寶馬i3的車頭設(shè)計延續(xù)了寶馬家族標(biāo)志性的雙腎格柵，但采用了封閉式處理，彰顯其電動化身份。前臉線條硬朗有力，俯沖式設(shè)計營造出強烈的運動感。LED大燈組造型銳利，具備自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動轉(zhuǎn)向及延時關(guān)閉等功能，不僅提升了夜間行車的安全性，也為車頭增添了科技感。三段式進氣口設(shè)計進一步增強了車頭的立體感和辨識度，使得寶馬i3在眾多電動車中脫穎而出。

再來看車身側(cè)面部分，寶馬i3展現(xiàn)出低趴而修長的姿態(tài)，車窗邊緣線條流暢，腰線設(shè)計巧妙拉伸了視覺長度，增強了整車的動感。車身尺寸為4872×1846×1481毫米，軸距達到2966毫米，定位中型車，長車頭短車尾的設(shè)計是寶馬家族的經(jīng)典特征。大尺寸厚壁輪胎和低風(fēng)阻輪轂的搭配，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，也有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航表現(xiàn)提供了保障。

再來看車尾部分，寶馬i3的設(shè)計同樣出色。后備廂蓋線條清晰有力，與前臉部分形成良好呼應(yīng)。尾燈組采用熏黑處理，內(nèi)部構(gòu)造清晰可見，鮮紅色的光帶在點亮后非常醒目，進一步提升了整車的辨識度。鴨尾造型時尚，為車尾增添了幾分靈動感。整體車尾設(shè)計簡約而不失精致，既保持了寶馬品牌的豪華氣質(zhì)，又符合現(xiàn)代消費者的審美需求。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺延續(xù)寶馬運動基因，曜夜運動套裝配備平底真皮方向盤，運動感拉滿；全系標(biāo)配水晶三件套（啟停按鍵、換擋撥桿、iDrive控制旋鈕），質(zhì)感媲美高階車型。核心交互區(qū)域為12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive 8系統(tǒng)與高通芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級及QuickSelect快速選擇功能，操作流暢無卡頓。2966mm長軸距轉(zhuǎn)化為充裕后排空間，185cm乘客膝部仍有兩拳余量，頭部空間也能滿足舒適乘坐需求。全系標(biāo)配前排座椅加熱、駕駛員電動腰撐，頂配車型新增后排獨立空調(diào)，全車儲物格布局合理，搭配360度全景影像，實用性與便捷性拉滿。

最后來看動力方面，新款寶馬i3繼續(xù)提供高、低功率版本可選，均采用單電機后驅(qū)系統(tǒng)，eDrive35L車型電動機最大功率為210千瓦，峰值扭矩為400?！っ祝琫Drive40L系列車型電動機最大功率為250千瓦，峰值扭矩為430牛·米。動力電池和續(xù)航方面，新款寶馬i3 eDrive35L車型三元鋰電池組容量依舊為70.2千瓦時，CLTC續(xù)航里程為550公里；eDrive40L系列車型電池容量則為79.1千瓦時，CLTC工況下的續(xù)航能力為625公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！