日前，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局3部門組織召開(kāi)新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作，要求堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑，成長(zhǎng)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)極和戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬(wàn)輛，新能源汽車國(guó)內(nèi)新車銷量占比突破50%，躍升為我國(guó)新車市場(chǎng)主流產(chǎn)品和主導(dǎo)力量，成為擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)預(yù)期的有效抓手。

不過(guò)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)深陷以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷”。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年行業(yè)降價(jià)車型高達(dá)177款，部分企業(yè)陷入“賣一輛虧一輛”的惡性循環(huán)�！皟�(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)不僅壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間，削弱企業(yè)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新動(dòng)力，還帶來(lái)居民收入和政府稅收減少。長(zhǎng)此以往，甚至?xí)䦟?dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量下滑，誘發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和品牌危機(jī)。如果傳導(dǎo)至上下游產(chǎn)業(yè)鏈，還會(huì)影響中小企業(yè)生存，動(dòng)搖實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。

當(dāng)前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅是我國(guó)推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要力量，更是推動(dòng)新一輪科技創(chuàng)新、提升國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心載體。在電動(dòng)化發(fā)展初期，汽車產(chǎn)業(yè)與電池、電機(jī)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)，為新能源汽車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。進(jìn)入智能化階段后，半導(dǎo)體、人工智能和新一代通信等前沿技術(shù)，率先在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。這使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超越傳統(tǒng)制造業(yè)范疇，承載國(guó)家科技實(shí)力、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略意義更加凸顯。

作為“新三樣”代表之一，新能源汽車是我們好不容易培育起來(lái)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失序的挑戰(zhàn)，越是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，越需要精心呵護(hù)、規(guī)范治理。

加強(qiáng)企業(yè)引導(dǎo)。強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。支持優(yōu)勢(shì)頭部企業(yè)開(kāi)展并購(gòu)重組，適當(dāng)提高行業(yè)集中度。強(qiáng)化自律行為指導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)自覺(jué)抵制低價(jià)傾銷等不正當(dāng)行為，從價(jià)格與流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等核心價(jià)值比拼。

規(guī)范地方政府經(jīng)濟(jì)促進(jìn)行為。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，新能源汽車項(xiàng)目容易受到地方政府和資本青睞，存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)情況。對(duì)此，要落實(shí)縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)部署，規(guī)范地方政府經(jīng)濟(jì)促進(jìn)行為、地方招商引資行為、財(cái)政補(bǔ)貼政策，營(yíng)造良好的市場(chǎng)生態(tài)，使優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制真正發(fā)揮作用。

加大市場(chǎng)監(jiān)管力度。相關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，依法查處價(jià)格違法違規(guī)行為，切實(shí)防止經(jīng)營(yíng)者以低于成本的價(jià)格開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（作者：顧陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）