俄烏沖突開打，俄羅斯空軍一開始以為能輕松拿下制空權(quán)，結(jié)果被烏克蘭的防空系統(tǒng)打得措手不及。蘇-27和蘇-30這些老將，本該是空中霸主，卻頻頻中招。

烏克蘭用NASAMS改裝的AIM-120導(dǎo)彈，從地面就把俄機(jī)干掉。

2023年中期，烏克蘭的F-16用AIM-120擊落蘇-35，暴露俄機(jī)在電子戰(zhàn)和導(dǎo)彈對(duì)抗上的短板。俄羅斯飛行員往往警報(bào)都沒響，就被鎖定。低空轟炸任務(wù)損失慘重，俄空軍丟了超過350架飛機(jī)，主要包括蘇-25和蘇-34。

美國(guó)媒體19FortyFive在2023年1月發(fā)文，前空軍軍官克里斯蒂安·奧爾分析這沖突對(duì)日本的啟發(fā)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主力F-15J，對(duì)上中國(guó)空軍，只需小心殲-20隱身機(jī)，其他像殲-11和殲-16這些，能輕松對(duì)付。

奧爾說，中國(guó)這些戰(zhàn)機(jī)源自蘇-27，在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上類似弱點(diǎn)都露出來了，比如電子系統(tǒng)容易被干擾。日本從1981年引進(jìn)F-15J，總共213架。

俄機(jī)表現(xiàn)讓日本開始審視自家裝備，文章強(qiáng)調(diào)F-15J升級(jí)后，雷達(dá)和導(dǎo)彈有優(yōu)勢(shì)，能在亂局中先發(fā)現(xiàn)敵人。

俄羅斯空軍在烏克蘭的損失，凸顯傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)在現(xiàn)代防空網(wǎng)下的弱勢(shì)。

俄軍低空突防時(shí)，好幾次被烏克蘭S-300和西方導(dǎo)彈擊落。2024年，烏克蘭用愛國(guó)者系統(tǒng)干掉多架蘇-34，俄羅斯只好改高空投彈，但還是丟了幾十架。

2025年，烏克蘭無人機(jī)和防空網(wǎng)讓俄機(jī)風(fēng)險(xiǎn)更大，累計(jì)損失包括119架蘇-25和蘇-34。日本從中看到，俄機(jī)火控系統(tǒng)落后，容易被干擾，這跟奧爾文章里對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的評(píng)估吻合。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)靠升級(jí)F-15J來應(yīng)對(duì)潛在威脅。2022年后，岸田政府重啟升級(jí)計(jì)劃，68架F-15J換上APG-82雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，首批2027年交付。

奧爾文章指出，升級(jí)后F-15J能整合數(shù)據(jù)鏈和預(yù)警機(jī)，提升對(duì)非隱身目標(biāo)的打擊。中國(guó)殲-11和殲-16數(shù)量多，但繼承俄系弱點(diǎn)，像雷達(dá)易被壓制。日本F-15J在實(shí)戰(zhàn)模擬中表現(xiàn)好，俄烏沖突提醒他們要加強(qiáng)電子戰(zhàn)訓(xùn)練。

烏克蘭空軍逐步拿到西方援助，提升防空能力。2023年6月，首批F-16到烏克蘭，用AIM-120干掉俄蘇-35。俄羅斯初期空中優(yōu)勢(shì)沒了，2024年損失率每月超10架。日本吸取教訓(xùn)，加速F-15J現(xiàn)代化，避免俄機(jī)在低空任務(wù)的高損耗。

奧爾認(rèn)為，中國(guó)非隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)上升級(jí)F-15J，機(jī)動(dòng)性和導(dǎo)彈射程不夠占優(yōu)。

F-15J雙發(fā)設(shè)計(jì)，空重12.9噸，最大起飛重量30噸，用普惠F100發(fā)動(dòng)機(jī)，速度2.5馬赫。升級(jí)后裝APG-63（V）1雷達(dá)，探測(cè)超200公里，能同時(shí)跟蹤多目標(biāo)，引導(dǎo)AIM-120導(dǎo)彈射程160公里。

中國(guó)殲-10C單發(fā)，空重9.8噸，最大起飛重量18噸，渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)，速度1.8馬赫。有源相控陣?yán)走_(dá)掛PL-15導(dǎo)彈射程200公里，但載彈量只6枚，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)但掛載有限。

殲-16重型機(jī)，空重17噸，最大起飛重量35噸，雙發(fā)渦扇-10，雷達(dá)探測(cè)300公里，掛12枚導(dǎo)彈包括霹靂-15。美媒說它繼承俄系缺陷，易被F-15J電子戰(zhàn)壓制。

F-15J升級(jí)版用AAM-4導(dǎo)彈射程100公里，AAM-5近距彈。日本導(dǎo)彈可靠性一般，但數(shù)據(jù)鏈整合突出。中國(guó)PL-15抗干擾強(qiáng)，奧爾認(rèn)為F-15J實(shí)戰(zhàn)中能先鎖定非隱身目標(biāo)。

F-15J升級(jí)包括新電子戰(zhàn)套件，對(duì)付中國(guó)戰(zhàn)機(jī)干擾。殲-10C在狗斗中機(jī)動(dòng)占優(yōu)，但F-15J推重比高，持續(xù)作戰(zhàn)強(qiáng)。殲-16多用途適合打地面，但空中對(duì)抗時(shí)體積大，轉(zhuǎn)向慢。

奧爾分析，俄烏沖突顯示俄系機(jī)型在電子對(duì)抗中劣勢(shì)，中國(guó)殲-16類似問題明顯。F-15J能攜更多AIM-120，形成飽和攻擊。

中國(guó)殲-10C和殲-16數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)大，但質(zhì)量上F-15J升級(jí)后雷達(dá)和導(dǎo)彈更成熟。殲-10C服役短，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，而F-15J經(jīng)多年演習(xí)驗(yàn)證。

俄烏沖突暴露俄系戰(zhàn)機(jī)弱點(diǎn)，中國(guó)殲-10C和殲-16繼承類似缺陷。日本F-15J升級(jí)后優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)2027年形成完整作戰(zhàn)能力。中國(guó)空軍殲-16達(dá)300架，殲-20超300架，后續(xù)關(guān)注渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展。

日本2021年暫停F-15J升級(jí)，因?yàn)椴ㄒ魣?bào)價(jià)漲到1.1億美元一架。2022年后重啟，計(jì)劃升級(jí)68架，2027年首批交付。中國(guó)空軍殲-16數(shù)量達(dá)300架，預(yù)計(jì)2027年超500架，殲-20超過300架。國(guó)產(chǎn)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)提升殲-20性能，自主生產(chǎn)線確保補(bǔ)充快。

俄烏沖突提醒日本，空中作戰(zhàn)靠體系整合，不是單機(jī)硬拼。F-15J對(duì)非隱身中國(guó)戰(zhàn)機(jī)有把握，但殲-20改變游戲規(guī)則。日本升級(jí)F-15J是權(quán)宜之計(jì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)需更多F-35。

整體看，俄烏沖突讓日本警醒，但美媒低估中國(guó)空軍進(jìn)步。

F-15J對(duì)殲-20外機(jī)型有優(yōu)勢(shì)，只是紙上談兵。

實(shí)戰(zhàn)中，數(shù)量、訓(xùn)練和體系更關(guān)鍵，日本面對(duì)中國(guó)空軍擴(kuò)張，壓力不小。

參考資料
殲20入列世界最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),中國(guó)制造無可阻擋 環(huán)球網(wǎng)