法拉利延續(xù)其傳統(tǒng)發(fā)表模式，于自家Fiorano測試賽道完成最初的試航之前，透過一段簡短的視頻揭開其2026年F1新賽車SF-26的神秘面紗。

去年意大利勁旅從2024年非常接近于世界冠軍的年度亞軍，下滑到了年度第四。雖然臺柱勒克萊爾七度登場頒獎臺，但除了新加入的漢密爾頓在中國站勝出沖刺賽之外，他們沒能贏得任何分站冠軍。因此法拉利車隊(duì)寄望這輛新戰(zhàn)駒，能夠幫助他們從令人失望的2025賽季中反彈。

SF-26的涂裝在經(jīng)典的法拉利紅基礎(chǔ)上，加入了更多的白色元素，并于車身側(cè)面與前翼上以黑色進(jìn)行修飾，基本上維持往年的風(fēng)格。外觀上與F1和FIA的樣板設(shè)計有許多不同之處，包括車鼻與前翼的銜接處、前翼端板上未見小翼、側(cè)艙整體設(shè)計和側(cè)邊導(dǎo)流翼等等。

作為今年第五支發(fā)表賽車或涂裝的隊(duì)伍，法拉利車隊(duì)在進(jìn)入2026賽季時的目標(biāo)，是要于內(nèi)燃機(jī)與電力輸出各占50％的全新動力單元架構(gòu)下占據(jù)優(yōu)勢。

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾在談到新一代的變革時，盛贊車隊(duì)內(nèi)部所展現(xiàn)出的高度團(tuán)結(jié)，他說：“SF-26的推出標(biāo)志著F1與法拉利全新時代的開端，因?yàn)榈妆P與動力單元規(guī)則在同一年全面更新，同時還導(dǎo)入了全新的燃料及輪胎尺寸。”

“這輛賽車是整個團(tuán)隊(duì)通力合作的成果，代表了一段全新旅程的開始。在這套完全不同的規(guī)范之下，不可避免地會遭遇許多未知數(shù)�！�

“展望新的賽季，車隊(duì)內(nèi)部比以往任何時刻更加團(tuán)結(jié)一致。從下個星期在巴塞羅那開始，我們將著手理解并驗(yàn)證這輛賽車。在此初期階段中，首要任務(wù)是盡可能地搜集數(shù)據(jù)，并為開幕站打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。”

隨后法拉利車隊(duì)便于自家測試場地Fiorano賽道展開SF-26最初的試航工作，由于是以展演名義進(jìn)行，因此里程上限為15公里，約等同于Fiorano賽道五圈的距離。其中負(fù)責(zé)初始圈的漢密爾頓完成了前三圈，隨后由隊(duì)友勒克萊爾接手剩余的里程。