太空看似遙遠(yuǎn)，但也總有「觸手可及」的一天。2026 年 1 月 22 日，北京穿越者在成都科幻館舉辦了太空旅游全球發(fā)布會，雷科技受邀現(xiàn)場參加了此次活動。

圖片來源：雷科技

發(fā)布會上，穿越者 創(chuàng)始人、CEO 雷詩情向現(xiàn)場媒體、投資人與穿越者粉絲分享了穿越者商業(yè)載人航天飛船的眾多設(shè)計細(xì)節(jié)，同時也公布了穿越者未來商業(yè)載人航天的「三步走」計劃，以及基于商業(yè)載人航天、太空經(jīng)濟(jì)打造的一系列「太空生態(tài)」伙伴計劃。

商業(yè)載人航天其實并不遙遠(yuǎn)

在很多人的印象里，載人航天仍然是一件離普通人很遠(yuǎn)的事情，更多和國家工程、科研任務(wù)聯(lián)系在一起。但和大家熟悉的航天工程不同，商業(yè)載人航天并不以深空探索或長期駐留為目標(biāo)，更多的還是主打差異化的飛行體驗，比如在卡門線（地球大氣與外太空的分界線）外的飛行觀光，婚禮甚至是商業(yè)演出。

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盡管目的和傳統(tǒng)的國家航天相比更為「輕松體驗」，但商業(yè)載人航天在技術(shù)要求上依然非常嚴(yán)苛。只不過和登月或深空任務(wù)相比，商業(yè)載人航天周期更短、門檻相對的也更低，更適合「非國家隊」的參與。

在發(fā)布會現(xiàn)場，穿越者并沒有公布明確的飛行時間表，而是著重介紹了其現(xiàn)階段已經(jīng)驗證成功的載人飛船著陸緩沖技術(shù)、主動防熱系統(tǒng)。在人因工程理念的指導(dǎo)下，穿越者載人飛船的眾多設(shè)計也都以商業(yè)航天乘客的體驗優(yōu)先。

為了讓技術(shù)「更好懂」，穿越者就像現(xiàn)在的手機(jī)品牌一樣，為這項技術(shù)起了一個「商用名」——云感著陸技術(shù)。當(dāng)然，穿越者的「人因設(shè)計」還體現(xiàn)在了飛船的方方面面。在發(fā)布會上，穿越者創(chuàng)始人、CEO 雷詩情還著重介紹了穿越者的另一項「人因設(shè)計」：

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在現(xiàn)有技術(shù)體系下，為了確保飛行安全，航天器通常采用平面舷窗設(shè)計。但從人因設(shè)計的角度來看，外凸的曲面舷窗更能展現(xiàn)出太空視角的景色。所以在穿越者壹號（ CYZ1 ）載人飛船上，穿越者也在積極評估采用曲面舷窗的可行性。

太空行業(yè)變現(xiàn)主要在地面

2025 年 11 月，穿越者首艘載人飛船 1:1 全尺寸試驗艙成功下線；2026 年 1 月，穿越者成功開展「全尺寸載人飛船試驗艙著陸緩沖綜合驗證試驗」。發(fā)布會上，穿越者宣布將穿越者壹號（CYZ1）載人飛船飛行的第一站，即突破 100km 卡門線，定在了「2028+」的時間點。

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雖然從時間上看，離乘坐穿越者飛船上太空還有一段距離，但從市場的角度看，屬于穿越者的太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)，其實早已展開。據(jù)穿越者介紹，太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)將圍繞科技、醫(yī)療消費(fèi)、文旅、教育、制造等行業(yè)展開。而現(xiàn)階段，穿越者也已經(jīng)和上述各行業(yè)的生態(tài)伙伴建立了聯(lián)系，共同打造可持續(xù)的太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

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在雷科技看來，這種「在地面發(fā)展太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)」的做法其實并不矛盾。從穿越者發(fā)布會提到的生態(tài)伙伴名單來看，現(xiàn)場出現(xiàn)的并不是傳統(tǒng)意義上的航天供應(yīng)鏈企業(yè)：除了專注于商業(yè)航天發(fā)射的民營火箭企業(yè)星河動力航天和專注于火箭發(fā)射設(shè)備的富江工業(yè)、以及兩家智能機(jī)器人外，穿越者「太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)樹」上的大多數(shù)生態(tài)伙伴都集中在消費(fèi)、醫(yī)療、文旅、教育等「地面行業(yè)」。

這些生態(tài)伙伴和太空飛行的直接關(guān)系并不強(qiáng)，在穿越者飛船真的起飛之前就能先做成相關(guān)的項目。文旅集團(tuán)可以做太空主題館；服裝品牌可以做聯(lián)名、功能服飾或「太空風(fēng)」產(chǎn)品；智能機(jī)器人公司也可以借太空場景宣傳自己的技術(shù)……在宣傳上，這些都屬于「太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)」的概念；而在執(zhí)行層面上，這些項目也更容易落地。

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比如在發(fā)布會末尾，穿越者就和 Haivivi 公布了其 AI 共創(chuàng)潮玩計劃，發(fā)布了「飛上太空的潮玩 IP」——穿越者泡泡。同時，穿越者也提到了「萬物上太空」計劃，消費(fèi)者支付一定費(fèi)用后，可以將自己的玩偶、或其他有紀(jì)念意義的物件當(dāng)作載荷發(fā)往太空。

在發(fā)布會后的「航天智庫巔峰對談」中，啟賦資本創(chuàng)始人、董事長傅哲寬先生就提到了一個觀點——太空行業(yè)變現(xiàn)主要在地面，包括康養(yǎng)、粉絲經(jīng)濟(jì)以及太空旅游，非常看好商業(yè)載人航天的未來。這也和穿越者發(fā)展生態(tài)伙伴的現(xiàn)況「不謀而合」。

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當(dāng)然，雷科技的意思并不是說穿越者不做航天本體研發(fā)。只不過在載人飛行還處在驗證階段時，企業(yè)對外展示的「生態(tài)」，也是希望更多人和企業(yè)一起參與到太空事業(yè)中來，推動中國太空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展。

跨界復(fù)合團(tuán)隊的優(yōu)勢

可能有人覺得奇怪，為什么穿越者作為國內(nèi)唯一獲批國家級商業(yè)載人航天項目立項的民營企業(yè)，與傳統(tǒng)航天企業(yè)會有這么多的差異。在雷科技看來，這些差異其實也和穿越者團(tuán)隊的組成密切相關(guān)。一般來說，像商業(yè)航空這樣強(qiáng)技術(shù)的行業(yè)，創(chuàng)始人都會有較強(qiáng)的技術(shù)、工科背景。

但穿越者的創(chuàng)始人、CEO 雷詩情是一個「傳媒人」：2017 年，雷詩情畢業(yè)于暨南大學(xué)新聞與傳播學(xué)院播音主持專業(yè)及工商管理雙學(xué)位，曾任中央電視臺中文國際頻道《走遍中國》欄目主持人，參與制作《逐夢太空》科技專題節(jié)目。2021 年，雷詩情于中國人民大學(xué)攻讀應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)人因工程方向碩士研究生。

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這種跨界的教育背景，讓雷詩情對商業(yè)載人航天有了不一樣的理解。她在人因工程方向的研究背景，也讓穿越者在一眾「硬核技術(shù)」的商業(yè)航天企業(yè)中，找到了不一樣的路線?？赡苡腥擞X得雷詩情這種「跨界 CEO」與一絲不茍、不容任何閃失的載人航天工程格格不入；但從另一個角度看，這種「跨界 CEO」組成的復(fù)合團(tuán)隊，也有自己得天獨厚的優(yōu)勢。

首先在技術(shù)表達(dá)層面，復(fù)合團(tuán)隊顯然更加「親民」。發(fā)布會上，無論是對技術(shù)的介紹方式，還是對未來規(guī)劃的講述邏輯，穿越者盡量用更接近日常語言的方式去解釋復(fù)雜問題。這種表達(dá)并不會改變技術(shù)本身的難度，但更容易被公眾理解和接受。

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其次，在商業(yè)載人航天這樣一個高度不確定的領(lǐng)域，跨界背景也意味著團(tuán)隊可以「跳出技術(shù)限制」，在研究航天技術(shù)的同時，思考具體的產(chǎn)品形態(tài)、體驗方式，加速產(chǎn)品的商業(yè)化落地。

當(dāng)然，這種團(tuán)隊結(jié)構(gòu)也有其天然邊界。載人航天終究是一個對安全和工程可靠性要求極高的領(lǐng)域，最終能否走到實際飛行階段，仍然取決于核心技術(shù)和工程能力本身。幸運(yùn)的是，穿越者團(tuán)隊中也不乏航天技術(shù)專家的身影。

總結(jié)

不可否認(rèn)的是，我國在商業(yè)航天領(lǐng)域的起步相對較晚。在「龍飛船」已經(jīng)把旅客送上太空時，我們還在細(xì)化載人航天的相關(guān)技術(shù)。但在雷科技看來，就像逐漸開放的低空經(jīng)濟(jì)一樣，隨著國內(nèi)載人航天技術(shù)的進(jìn)步，在萬千航天人的共同努力下，我國商業(yè)載人航天發(fā)展終將迎來真正的「飛躍時刻」。

圖片來源：雷科技

至于穿越者能否在 2028 年實現(xiàn)你我的「太空夢」，讓大家都能一覽這顆「藍(lán)色星球」的美麗，就讓我們拭目以待吧。