演員黃景瑜，這回也“跨界”了？

那邊他主演的《飛馳人生3》剛發(fā)布預(yù)告。

他將回歸林臻東這個角色，與沈騰飾演的張馳，一同征戰(zhàn)國際賽場。

戲內(nèi)的“飛馳人生”終究是假的，但在戲外，他卻要來一波真的。

根據(jù)媒體報道，黃景瑜將花費300萬元，購買一張飛往太空的旅游票。

不過目前他付的還只是10%定金，具體飛行時間，安排在2年后。

在運營公司舉辦的發(fā)布會中，身著太空服的黃景瑜，通過視頻亮相。

他表示很榮幸乘坐中國人自己的飛船，親身抵達那片藍海。

隨后，黃景瑜工作室也轉(zhuǎn)發(fā)表態(tài)，要做宇宙的穿越者，“下一幀是星辰大海。”

消息傳出后，迅速發(fā)酵，大部分網(wǎng)友還是支持的。

300萬對于演藝圈的一線明星，并不是特別昂貴，花300萬圓自己一個太空夢，很值得。

更多網(wǎng)友對此感到自豪，中國載人航天經(jīng)歷了這么多年，如今終于邁出了太空游商業(yè)化的重要一步。

因為在國外，太空商業(yè)旅行已經(jīng)開始全面推廣。

就在不久前，杰夫·貝索斯創(chuàng)建的藍色起源，剛剛完成了新一期的載人太空飛行。

6位旅客乘坐“新謝潑德”飛船，由火箭推送至距離地面約100千米處的地球亞軌道空間。

之后船箭分離，旅客在太空游覽10分鐘，隨后飛船啟動返回程序，在降落傘等減速系統(tǒng)的作用下，安全著陸。

在此之前，藍色起源已經(jīng)進行了16次載人太空游，累計體驗游客近100人。

國外的商業(yè)服務(wù)已經(jīng)很成熟，網(wǎng)友自然也期盼著國內(nèi)也能盡快完成實現(xiàn)。

因為單看這方面技術(shù)能力，咱們作為航天大國，無疑早就具備。

只是中國航天還有更重要的使命，商業(yè)旅游探索并不是一件特別著急的事。

如果能民間科技企業(yè)能迎頭趕上，同樣也令人無比自豪。

但當(dāng)黃景瑜太空游背后更多新聞曝出時，大家開始隱約感覺這事有點超乎尋常。

媒體報道，這家公司名叫穿越者載人航天科技有限公司，成立剛滿3年。

而這家企業(yè)的創(chuàng)始人，名叫雷詩情，1994年出生，今年32歲。

也就是說，在創(chuàng)建這家航天科技企業(yè)時，她年僅29歲。

在此之前，她是暨南大學(xué)播音主持專業(yè)的畢業(yè)生。

還曾入職央視，以“雷茜”的名字，擔(dān)任國際頻道紀實節(jié)目《走遍中國》的主持人。

之后她考入了中國人民大學(xué)應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)，獲得碩士學(xué)位。

再往后，就是創(chuàng)辦這家公司，并擔(dān)任CEO。

去年這家企業(yè)完成了融資，目前雷詩情個人持股比例34.67%。

雷詩情確實相貌姣好，才華出眾，主持能力專業(yè)。

但沒有科技專業(yè)研究背景的她，作為領(lǐng)軍人引導(dǎo)商業(yè)航天，也不怪網(wǎng)友會忍不住對此捏一把汗。

我們舉幾個民營商業(yè)航天公司作為對比。

我們熟知的星河動力，目前正在探索火箭可控制垂直回收項目。

雖然此前多次失敗，但外界普遍共識是，它離成功僅咫尺之遙。

而星河動力的創(chuàng)始人劉百奇，北航博士，此前是航天科技集團的技術(shù)專家，之后放棄鐵飯碗深耕商業(yè)航天。

踏上創(chuàng)業(yè)路時，他39歲，已經(jīng)積累了豐富的技術(shù)知識和行業(yè)經(jīng)驗。

星河動力的副總裁夏東坤，中科大畢業(yè)，博士學(xué)位，研讀的專業(yè)就是航天工程。

他主導(dǎo)研發(fā)了“谷神星”固體運載火箭，連續(xù)14次成功發(fā)射，54顆衛(wèi)星被送入預(yù)定軌道。

這幾位都是商業(yè)航天的領(lǐng)軍人物，具備國家隊級別的技術(shù)能力。

所以當(dāng)劉百奇對外宣布，未來將開展對外太空旅游業(yè)務(wù)時，大眾是信服的。

即使眼下沒實現(xiàn)，那也只是時間早晚問題。

但雷詩情擔(dān)任CEO的穿越者，是否具備足夠的技術(shù)實力，目前還不好下定論。

從穿越者官方賬號披露的研發(fā)試驗內(nèi)容看，該公司在商業(yè)航天領(lǐng)域的主攻方向是載人飛船。

他們自主研發(fā)了“云感著陸”系統(tǒng)，不久前還進行了載人飛船全尺寸試驗艙著陸緩沖試驗。

這是中國商業(yè)航天首次嘗試，媒體報道，座艙在試驗中表現(xiàn)卓越。

從現(xiàn)場試驗圖片中可以看到，實驗艙外觀白色為主，側(cè)身分布了多個黑色舷窗。

這種舷窗一般會比較大，便于乘坐旅客在太空中對外觀賞。

在座艙的下方，還有一圈綠色裝置，應(yīng)該是在與地面接觸時，起到緩沖作用。

圖片中，當(dāng)座艙著陸時，底部向下噴出大量白色霧狀氣體，隨后座艙安穩(wěn)停駐。

不過這次試驗中，四周的舷窗還沒有真正安裝，現(xiàn)場僅以顏料繪制當(dāng)做參考。

通過相關(guān)平臺查詢，目前北京穿越者載人航天科技有限公司，累計提出過4項載人飛船相關(guān)的發(fā)明專利申請。

其中“一種載人運載火箭可重復(fù)使用逃逸系統(tǒng)”，知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)生效。

這項技術(shù)有兩位發(fā)明設(shè)計人，排在第一位的，就是雷詩情。

還有2項發(fā)明專利，正在申請中。

一個是“載人飛船的大尺寸舷窗結(jié)構(gòu)技術(shù)”；

另一個則是“用于載人飛船的冷氣反推和氣墊緩沖著陸裝置”。

后面這項技術(shù)發(fā)明，應(yīng)該就是此前的試驗中我們看到的“白色氣霧和綠色氣墊”。

這兩項的“發(fā)明設(shè)計人”，也都包括雷詩情。

從這些材料中，我們大概可以推斷，這家“穿越者”公司確實具備了一定載人飛船的技術(shù)能力。

2年后的首飛，應(yīng)該會由類似于星河動力這樣的企業(yè)，提供火箭助推，將飛船送入100千米亞軌道。

但是載人飛船的艙體能否在太空保證安全，100千米著陸至地面，速度那么大，相關(guān)反推系統(tǒng)能否平穩(wěn)運行。

這些還得在之后的試驗中，再進行觀察。

黃景瑜的旅客編號，是009，也就是說，在他之前，預(yù)付定金的就有8位。

001號旅客，是華為出來的邱恒，目前擔(dān)任智元機器人CMO。

星河動力的創(chuàng)始人劉百奇，也在旅客名單中。

大概率星河動力會一起合作，為這次商業(yè)旅行，提供可靠的火箭運輸服務(wù)。

其他旅客還包括一些企業(yè)家、網(wǎng)紅、科技人士。

雖然雷詩情的“非專業(yè)”身份，讓不少網(wǎng)友感到有些困惑。

但這個年代，流行的就是“跨圈破局”。

學(xué)藥理的餃子導(dǎo)演，拿出了《哪吒》系列，第二部豪取154億票房，問鼎中國影史；

生物醫(yī)學(xué)工程畢業(yè)的馮驥，帶隊制作出了《黑神話：悟空》，幫助國產(chǎn)游戲揚眉吐氣。

所以專業(yè)壁壘，在這個年代或許真不是門檻。

2年后的首飛很快就會到來，咱們就拭目以待吧！