據戰(zhàn)區(qū)網站2026年1月19日報道，根據韓國軍方消息人士及媒體報道，韓國已于2025年底開始向前線部隊實戰(zhàn)部署其最大的彈道導彈系統(tǒng)——玄武-V導彈，標志著該導彈從開發(fā)測試階段正式轉入作戰(zhàn)序列。韓國國防部官員證實，軍方正在推進玄武-V的整合工作，計劃在2030年前完成全面作戰(zhàn)部署。玄武-V的列裝是韓國針對朝鮮日益增長的導彈與核威脅所構建的“三軸”防御體系中的關鍵一環(huán)，旨在通過強大的常規(guī)打擊能力對朝鮮形成威懾。

玄武-V導彈的研發(fā)歷程與韓國逐步擺脫韓美導彈研制限制緊密相關。其開發(fā)工作可追溯到2016年，韓國當時急需有效打擊朝鮮加固地下目標的能力，投入約2900億韓元（2.18億美元）進行研發(fā)，但其早期研發(fā)受到1979年韓美彈道導彈條約指南的嚴格制約，該指南將韓國彈道導彈的射程限制在180公里以內，彈頭重量不得超過500公斤。隨著朝鮮核導彈威脅的加劇，美國人對限制逐步放寬：2001年導彈射程上限增至300公里，2017年彈頭重量限制被取消，2021年射程限制進一步放寬至800公里，最終于2021年5月，美國總統(tǒng)喬·拜登和韓國總統(tǒng)文在寅在華盛頓會晤期間就美國取消對韓國的所有限制達成協議，終止1997年的美韓導彈開發(fā)協議。韓國到此才終于獲得了自由發(fā)展導彈的權利。玄武-V研發(fā)工作得以加速推進。2022年10月，該導彈的存在及基本參數已在國會審計中披露。得益于長期的子系統(tǒng)研發(fā)和技術積累，導彈能夠迅速完成最終設計與組裝。到2023年底，開發(fā)工作完成，并開始籌備大規(guī)模生產。

2023年12月韓國國防部長申元植宣稱于進行了玄武-IV-1和玄武-V導彈發(fā)射試驗，但沒有透露具體發(fā)射時間，試驗獲得了成功。但從航行通告來看，玄武-V測試可能是在12月26日或27日在西海岸Jeongjuk-Ri村附近的一個測試場進行的，目標是發(fā)射點以南約185千米處的一組島嶼，該距離幾乎與首爾和平壤之間的距離相同。玄武-V彈道導彈首次公開亮相于韓國武裝部隊成立76周年紀念日閱兵式，當時其搭載于九軸運輸-起豎-發(fā)射車上認，但名稱未公布，僅被官方稱為“超高性能彈道導彈”，媒體則稱之為“怪物導彈”。直至2025年10月，韓國國防部長官安圭百才首次確認其名稱并宣布了大規(guī)模生產計劃。

玄武-V導彈被裝載在圓柱形發(fā)射筒內，由九軸運輸-起豎-發(fā)射車運載，曾展示了蟹行行駛的技術，因為其所有車輪都可轉動到平行，因此可以向斜側平移行駛而不是轉彎。該車采用的是3個可調支架支撐帶有多個加強筋的導彈筒，這說明其僅有依托發(fā)射能力。玄武-V發(fā)射采用冷發(fā)射方式，即導彈先被燃氣彈射出發(fā)射筒，隨后在空中點火，這有助于減少發(fā)射平臺的受損風險并實現“打了就跑”的戰(zhàn)術。該彈長度在15至16米之間，直徑約1.6米，發(fā)射質量約為36噸。采用固體燃料推進，韓國宣傳其推力為75噸，飛行末段速度接近10馬赫，從而增強了鉆地破壞力。導彈的精度約為4米，具有對點目標的高精度打擊能力，射程300-800千米，可覆蓋朝鮮全境。

玄武-V導彈最顯著的特點是其異常巨大的常規(guī)彈頭。根據韓國國會國防委員會審計中披露的信息，其彈頭重量超過7.7噸，后來則宣稱可能達到8噸以上。該彈采用了鉆地戰(zhàn)斗部，可能包含厚重的重金屬侵徹體，爆炸裝藥僅占較小比例，利用導彈高速撞擊產生的巨大動能，在引爆前實現更深的穿透，從而有效毀傷朝鮮境內深埋于地下的堅固目標。玄武-V導彈如果將戰(zhàn)斗部減到1噸左右，那么其射程很可能會增加到3000千米以上，這干脆就是一種中程彈道導彈。但話說回來，韓國人并沒延長這款導彈的射程，還是有不過分刺激美國人的考慮，另外就是在沒核彈情況下，只能夠加大戰(zhàn)斗部獲得更好的打擊效果。

玄武-V導彈被整合進韓國“三軸”防御體系，主要服務于“大規(guī)模懲罰報復”計劃，韓國大規(guī)模懲罰和報復計劃（KMPR）是一種威懾戰(zhàn)略，假設朝鮮已經發(fā)起了核攻擊或非核攻擊。作為回應，韓國將結合使用精確導彈、先進飛機和潛在的特種作戰(zhàn)部隊針對各種目標進行報復，包括打擊高價值目標、有生力量和領導層等。玄武-5將會在KMPR作戰(zhàn)計劃中發(fā)揮核心作用。同時，由于玄武-5具備打擊加固指揮中心和導彈儲存庫的能力，它也能在“殺傷鏈”體系中扮演先發(fā)制人打擊角色，試圖在朝鮮發(fā)射武器前將其摧毀。韓國人本次高調宣布玄武-V的部署，還是回應前些天朝鮮的大規(guī)模導彈試射吧！

本文轉載自公眾微信號：蔣蔣的兵工廠

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