還在為電動車續(xù)航發(fā)愁嗎？騎著騎著就沒電，半路推車的尷尬，誰懂�。∑鋵�，想讓愛車跑得更遠，思路很簡單：電池容量搞大點！畢竟，在配置相同的情況下，電池容量越大，續(xù)航里程就越遠，這道理就像飯量越大，干活越有勁一樣。

但是，一說到換電池，很多人就懵了。能換嗎？會不會把車搞壞？答案是：當然能！但前提是，你得先搞懂這5個“硬門檻”。只要滿足，大膽換，續(xù)航輕松翻倍不是夢！

第1個條件：更換前后電壓一致

這是最最核心的一點！你原來車是48V的，就千萬別換成60V或者72V的。這不僅屬于違規(guī)行為，而且存在著極大的安全隱患。

如果更換電池的時候，改變了電動車電池電壓，屬于電動車的改裝行為，被交警查處會要求恢復原狀。

最關鍵的是私自升高電動車電池電壓，可能會出現(xiàn)控制器或電機燒毀的情況，由于電流過高，電動車線路也會造成更大的壓力。

所以，換電池，電壓必須保持一致，48V就換48V，60V就換60V，這是安全升級的底線。

第2個條件：電池倉要能裝得下

大容量電池通常個頭也更大。別光看參數上的“32Ah”很誘人，買回來發(fā)現(xiàn)電池倉蓋不上，那就尷尬了。

在更換電池之前，先拿出尺子，好好量一量你愛車電池倉的長、寬、高。就像買鞋，尺碼不對，設計再好也穿不了。確保新電池能完美“入住”，這是物理層面的基本要求。

第3個條件：整車不得超重

這一點特別重要，但常常被忽略。如果你使用的是新國標電動車，使用鉛酸電池整車重量不得超過63公斤，如果重量超標的話，屬于電動車的改裝行為，不符合新國標標準會被查處。

當然了，電動摩托車雖然沒有重量限制，但是你換上一塊“巨無霸”電池，雖然續(xù)航上去了，但是整車重量過重，車身也會影響剎車性能和操控靈活性，帶來安全隱患。所以，升級的同時，也得掂量掂量愛車的“承重能力”。

第4個條件：不能改變電池類型

在更換大容量電池的時候，要先搞明白自己原來使用的是哪種電池，鉛酸電池還是鋰電池。更換電池時不能改變電池的類型，也就是說鉛酸電池只能更換鉛酸鋰電池，鋰電池只能更換鋰電池。

鉛酸電池和鋰電池的“脾氣”完全不同，它們的充電曲線、放電特性、對BMS（電池管理系統(tǒng)）的要求都不一樣。

如果改變了更換電池的類型，可能會給電動車帶來傷害，由于系統(tǒng)的不兼容，輕則電池壽命銳減，重則可能會引發(fā)火災事故。

所以，原來是什么類型的電池，升級時最好還選同類型。

第5個條件：配個“專屬充電器”，別用舊的

換了更大的電池，意味著它需要“吃”更多的電。你原來那個小容量的充電器，可能已經“喂不飽”這塊新電池了。

用小充電器給大電池充電，不僅速度慢如蝸牛，充不飽，還可能因為長期超負荷工作而損壞充電器。

只有更換了相匹配的充電器，不僅能夠提高充電速度，而且能夠給電池充入更多的電量，能夠讓電池更好的工作，延長電池的使用壽命。

總結

更換大容量的電池，可以提高電動車的續(xù)航，為什么更換電池的時候，必須要滿足這5個基本要求？這是由于電動車電機、控制器、電池、充電器是一個協(xié)同工作的團隊，更換大容量的電池，并不僅僅只是換了電池，而是要做到與其他的零部件之間的匹配，避免給其他的零部件造成更大的負擔，這樣才能夠讓電動車更高效更持久的運轉，才能夠實現(xiàn)更佳的效果。