北京
2026年初發(fā)布的中期改款Tata Punch，憑借新增的1.2T渦輪增壓發(fā)動機成為印度小型SUV市場的焦點。這款三缸機以120馬力的最大功率，讓原本偏向家用的Punch擁有了更強勁的動力表現。那么，塔塔是如何在1.2升的小排量三缸機上實現這一突破的？背后藏著哪些動力黑科技？
單缸400cc：最優(yōu)排量的黃金法則
塔塔1.2T發(fā)動機的核心設計邏輯，始于“單缸400cc最優(yōu)排量”理論。行業(yè)研究顯示，單缸排量在350-450cc區(qū)間時，熱效率與動力輸出的平衡達到最佳——過小的單缸排量會導致燃燒室熱損失增加，過大則容易引發(fā)爆震。新款Punch的1.2T三缸機恰好將每個氣缸的排量設定為400cc，這一設計為高效動力輸出奠定了基礎。
缸內直噴+小慣量渦輪：雙技術驅動動力躍升
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