廣東
1月25日10時(shí)29分，K303次列車緩緩駛離廣州站站臺(tái)，駛向徐州。這不僅是一趟普通列車的啟程，更是一個(gè)時(shí)代的告別。作為廣州站始發(fā)的最后一班普速列車，K303次的開(kāi)行，標(biāo)志著這座車站歷時(shí)百余年的普速列車運(yùn)營(yíng)正式收官，也宣告廣州站全面邁入高鐵時(shí)代。
廣州站的歷史，是一部濃縮的中國(guó)鐵路發(fā)展史。其淵源可追溯至1911年建成的大沙頭火車站，1951年正式定名廣州站，1974年遷址流花湖畔后，成為華南地區(qū)重要的鐵路樞紐和特等客運(yùn)站。
廣州站的墨綠色列車早已成為華南交通的代名詞。從上世紀(jì)八十年代“東南西北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的務(wù)工大潮，到春運(yùn)期間日均超23萬(wàn)人次的客流高峰。廣場(chǎng)上綿延的人龍，30米臺(tái)階上扛著蛇皮袋的身影，候車室里席地而坐的歸鄉(xiāng)人，共同構(gòu)成了這座老站獨(dú)有的煙火氣。
從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，當(dāng)最后一列普速列車消失在軌道盡頭，這座歷經(jīng)風(fēng)雨的百年老站，已整裝煥新，繼續(xù)承載旅客的出行故事。
采寫：新快報(bào)記者 許力夫
拍攝：新快報(bào)記者 郗慧晶
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