最近南海又出事了，一艘從菲律賓出發(fā)、滿載5萬(wàn)噸鎳礦石的貨船在黃巖島西北海域翻了船。這船叫Devon Bay，船籍新加坡，背后運(yùn)營(yíng)是日本公司，船上21名船員全都是菲律賓人。本來(lái)計(jì)劃直奔中國(guó)陽(yáng)江港，結(jié)果1月23日凌晨就出問(wèn)題了。

船長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)，海浪大，貨物開始滑動(dòng)，重心失衡，很快就側(cè)翻了。救援來(lái)得快，中國(guó)海警派船和飛機(jī)過(guò)去，到下午救起17人，但有兩個(gè)沒(méi)搶救過(guò)來(lái)，還有四個(gè)下落不明。菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)也幫忙，雙方合作還算順利。

這事發(fā)生在2026年1月23日，正好趕上菲律賓那邊剛發(fā)通告，說(shuō)要在南海搞大規(guī)模軍演。通告是1月21日晚出的，劃了1.5萬(wàn)平方公里的禁區(qū)，包括黃巖島周邊，演習(xí)從22日開始，一直持續(xù)到3月底。

內(nèi)容主要是艦艇機(jī)動(dòng)和空中巡邏，目的是練練海軍的反應(yīng)能力。貨船的航線靠近這個(gè)區(qū)，但沒(méi)進(jìn)去核心地帶。時(shí)間這么近，外界就猜，是不是軍艦活動(dòng)攪了局？比如尾流太大影響船只穩(wěn)定啥的。菲律賓軍方趕緊澄清，說(shuō)演習(xí)是常規(guī)的，沒(méi)針對(duì)任何民船。

說(shuō)實(shí)話，鎳礦船出事不是頭一回了。這種貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)高，因?yàn)殒嚨V容易液化。礦石含水得控在34%以下，但賣家為了多裝，�？ㄖ�操作。這船礦石來(lái)自菲律賓北三寶顏省的礦場(chǎng)，水分總量估計(jì)1.7萬(wàn)噸。航行中遇上風(fēng)浪，水分就晃蕩，礦石像漿糊一樣滑動(dòng)，船就歪了。歷史上，2017年有艘去中國(guó)的鎳礦船在菲律賓海域沉了，2019年印尼一艘5萬(wàn)噸的也翻了，25人沒(méi)了影。船長(zhǎng)們都說(shuō)，運(yùn)這個(gè)最頭疼，經(jīng)驗(yàn)再多也得小心。

現(xiàn)在看，這沉船位置在黃巖島西北55海里，水深800米左右。殘骸浮了些，礦石漏了點(diǎn)，附近海域有點(diǎn)污染，環(huán)境組去查了。船公司損失大，保險(xiǎn)得賠1.5億刀。家屬在馬尼拉等著消息，媒體采訪幸存者，他們說(shuō)浪涌太猛，艙門都頂不住。衛(wèi)星圖顯示，演習(xí)艦艇離沉沒(méi)點(diǎn)有30海里遠(yuǎn)，無(wú)線電也沒(méi)干擾記錄。調(diào)查初步說(shuō)，主因是貨物問(wèn)題，不是外部因素。

菲律賓礦企自己供的貨，船員也是本地人，誰(shuí)會(huì)拿自家東西開玩笑？軍演區(qū)雖有點(diǎn)重疊，但貨船GPS顯示沒(méi)越界。專家分析，海況中等就夠引發(fā)液化，不需要額外推手。類似事故在東南亞常見，行業(yè)得反思裝載標(biāo)準(zhǔn)。救援后，中國(guó)海警1月24日把人移交給菲律賓，調(diào)查轉(zhuǎn)給國(guó)際海事組織，焦點(diǎn)在水分檢測(cè)和船維護(hù)上。

這事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人覺(jué)得巧合太多了，南海本就敏感，黃巖島爭(zhēng)端老話題。菲律賓軍演選這時(shí)候，確實(shí)讓人多想。但理性看，兩碼事。貨船出港前檢驗(yàn)水分33.8%，勉強(qiáng)過(guò)關(guān)，航行兩天天氣變，東南風(fēng)吹起來(lái)，凌晨?jī)A斜從5度到15度，棄船命令下得急。幸存者回憶，救生艇只放下一艘，載了9人漂著，其他人直接跳海。

船齡12年，上次維護(hù)是2025年10月，設(shè)計(jì)載重5.5萬(wàn)噸，這次接近滿載。礦石品質(zhì)一般，沒(méi)額外干燥。南海季風(fēng)不可測(cè)，船員輪班時(shí)橋樓只幾個(gè)人值守。警報(bào)響后，大家沖甲板，金屬聲聽著滲人。救援飛機(jī)從海南飛來(lái)，用熱成像掃海面，艦艇投放艇撈人。低體溫的船員先急救，傷重的轉(zhuǎn)醫(yī)院。

軍演通告要求民船繞行，其他船沒(méi)問(wèn)題，就這艘出事。菲律賓國(guó)防部說(shuō)，演習(xí)沒(méi)實(shí)彈，沒(méi)靠近西北區(qū)。外界猜測(cè)多，但證據(jù)鏈薄弱。船公司承認(rèn)裝載不嚴(yán)，承諾改。整個(gè)過(guò)程，中菲合作救援，沒(méi)鬧僵。事件提醒，鎳礦運(yùn)得加強(qiáng)規(guī)范，避免悲劇重演。

調(diào)查繼續(xù)，國(guó)際組織介入，礦企得賠家屬。失蹤四個(gè)經(jīng)多天搜沒(méi)找到，宣布遇難。船公司保險(xiǎn)賠付基于協(xié)議，金額不低。生還者回家，部分需心理支持。南海航道忙，這事沒(méi)大影響貿(mào)易，但安全警鐘長(zhǎng)鳴。菲律賓本地礦賣給中國(guó)，經(jīng)濟(jì)鏈緊，誰(shuí)也不想斷。