喬布斯認(rèn)為3.5英寸是手機屏幕的最佳尺寸，更大的屏幕愚蠢至極。

然而如今最新的蘋果手機，屏幕尺寸已接近翻倍。

無論手機、平板還是電視，更大的屏幕總能討更多人的歡心。

那么在剛剛過去的2025年，車載屏幕的尺寸又發(fā)展到什么階段了呢？

中控屏排行榜

作為智能座艙的核心交互載體，中控屏的尺寸競爭在 2025 年基本塵埃落定。

排行榜中的頭部梯隊，無一例外都是組合式“巨幕”。

以榜首的吉利銀河E8（參數(shù)丨圖片）為例，這塊45英寸的“超長帶魚屏”實現(xiàn)了儀表屏、中控屏與副駕屏的三合一。

吉利銀河E8

緊隨其后的，是凱迪拉克品牌的多款車型。

這塊造型別致的33英寸的異形曲面屏，已經(jīng)成為凱迪拉克的座艙特色。

凱迪拉克XT5

而且在經(jīng)過了多次OTA之后，如今這塊屏幕在使用蘋果CarPlay或其他第三方APP時，也可以充分利用整塊屏幕的顯示面積了。

同屬通用集團的別克，旗下也有多款車型用上了異形曲面屏，不過在尺寸方面則略遜一籌。

別克E5

同樣搭載30英寸大屏的，還有奇瑞風(fēng)云T11和領(lǐng)克900、吉利銀河M9兩兄弟。

領(lǐng)克900

在看過了那么多中控屏+副駕屏的“雙聯(lián)屏”之后，這種一整塊的大屏確實給人眼前一亮的新鮮感。

同樣值得關(guān)注的是，2025年的中控屏排行榜還迎來了幾位全新面孔。

比如現(xiàn)代EO羿歐、奧迪E5 Sportback，這兩臺車都配備了一塊27英寸的大屏。這也是現(xiàn)代和奧迪兩個品牌，首次出現(xiàn)在我們的榜單上。

奧迪E5 Sportback

此外，馬自達(dá)EZ-60也憑借一塊26.45英寸的大屏，成功躋身榜單第6名的位置。

如果拋開組合式大屏，2025年常規(guī)形態(tài)中控屏的天花板則定格在了17.3 英寸。

騰勢Z9GT

搭載這一尺寸屏幕的車型，價格普遍都在25萬元以上，唯獨零跑C11成功把價格控制在了15萬元以內(nèi)。

比較讓人意外的是，在中控屏尺寸這件事上，小米和華為居然“英雄所見略同”。

小米YU7

不過16.1英寸的中控屏，放在2025年底來看真的已經(jīng)不算大了。不知道在新的一年，兩家會不會給我們帶來一些驚喜？

副駕屏排行榜

與中控大屏類似，副駕屏在過去的一年時間里，也基本告別了盲目的尺寸擴張。

盡管榜單頭部的位置，依然被采用組合式大屏的車型所牢牢占據(jù)。

奇瑞風(fēng)云T11

不過獨立布局的副駕屏，同樣也受到不少車企和用戶的青睞。

對于副駕乘客來說，這樣的設(shè)計不僅擁有更多的專屬感，也避免了誤操作中控屏的可能性。

理想L9

目前，理想家族憑借著15.7英寸的副駕屏，成為了副駕屏排行榜的“守門員”。

新款理想L9已經(jīng)確定將會在今年和我們見面，新車會不會在“彩電”方面帶來一些新花樣，令人期待！

后排屏排行榜

相較于中控屏和副駕屏，后排屏幕可以發(fā)揮的空間顯然要大不少。

比如以雷克薩斯LM為代表的不少MPV，就在二排乘客面前造了堵“電視墻”。

別克世紀(jì)

而尊界S800作為一臺轎車，能躋身前三名，靠的則是車載投影系統(tǒng)。

尊界S800

這套投影系統(tǒng)同樣也被運用在問界、享界旗下的多款車型上，不過在尺寸方面還是尊界更勝一籌。

以上就是我們統(tǒng)計的2025年車載大屏榜了，不知道各位的愛車有沒有成功上榜呢？

總的來看，車載屏幕暫時告別了“尺寸至上”的野蠻生長時代。

不過，隨著車載投影、柔性屏等新技術(shù)的不斷成熟，我們有理由相信，車載屏幕很快就會迎來新一輪的軍備競賽。

如果你對車載屏幕的發(fā)展有更多期待或建議，歡迎在評論區(qū)與我們交流討論！