“人類(lèi)開(kāi)展載人航天已有50多年的歷史，在載人飛船、航天飛機(jī)和空間實(shí)驗(yàn)室及空間站等方面，都取得了巨大的成就，載人航天的安全性得到了充分的保證。”北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授、中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)空間探測(cè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任焦維新向華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾弑硎?，太空旅行的技術(shù)是安全可靠的。
　　隨著科技的進(jìn)步和新一輪技術(shù)紅利的推動(dòng)，神秘的太空旅游確實(shí)離我們?cè)絹?lái)越近了。“雖然軌道飛行更接近太空旅游的理想狀態(tài)，但相比之下，費(fèi)用相對(duì)較低的亞軌道飛行，成為近年來(lái)商業(yè)航天的熱門(mén)賽道?！苯咕S新告訴記者，目前適合于軌道旅游的民用空間站等配套系統(tǒng)還沒(méi)建成，預(yù)計(jì)10年之內(nèi)會(huì)有新的突破?！八宰钕劝l(fā)展的還是亞軌道旅行。”
　　技術(shù)要求和成本更低，使亞軌道旅行在商業(yè)航天的大背景下迅速“出圈”。亞軌道一般指距地面20千米至100千米的空域，不超過(guò)100千米高度的馮·卡門(mén)線，后者是國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)定義的大氣層與太空分界線。
　　“亞軌道飛行是進(jìn)入了太空，但因其速度沒(méi)有達(dá)到第一宇宙速度，所以不能環(huán)繞地球飛行，到達(dá)最高點(diǎn)后就逐漸下降，重返大氣層并回到地面，整個(gè)飛行軌跡與拋物線接近?！苯咕S新介紹，亞軌道飛行既可以讓乘客進(jìn)入太空體驗(yàn)失重感，又可以得到完全不同的觀測(cè)地球弧線表面的體驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)太空旅游發(fā)展的第一步?！暗壳皣?guó)內(nèi)飛船存在載人少、不能重復(fù)使用的缺點(diǎn)，研制可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭可大幅降低太空旅游的成本?！苯咕S新說(shuō)。
　　2025年可復(fù)用火箭發(fā)射正常入軌，火箭回收技術(shù)取得一定突破，火箭發(fā)射次數(shù)明顯增加，進(jìn)入“周更發(fā)射時(shí)代”。隨著“朱雀三號(hào)”“智神星一號(hào)”等可重復(fù)使用火箭密集進(jìn)入試驗(yàn)階段，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)射瓶頸有望得到緩解。
　　華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?邊雪 本版圖片均據(jù)穿越者官微