內(nèi)容提要：

2025年，烏克蘭無(wú)人機(jī)頻繁襲擊俄羅斯本土，導(dǎo)致俄羅斯航班延誤次數(shù)較2024年翻倍，延誤超3小時(shí)乘客超450萬(wàn)，正點(diǎn)率降至59%。機(jī)場(chǎng)因無(wú)人機(jī)威脅實(shí)施“地毯計(jì)劃”臨時(shí)關(guān)閉，延誤超4小時(shí)航班比例翻倍，取消航班增2.5倍。航空公司雖然加強(qiáng)服務(wù)應(yīng)對(duì)，但民眾生活仍然受到戰(zhàn)爭(zhēng)的深刻影響。

為了將戰(zhàn)爭(zhēng)帶到俄羅斯，讓支持普京入侵烏克蘭的俄羅斯人也親身體驗(yàn)戰(zhàn)爭(zhēng)的痛苦，也為了打擊俄羅斯的能源經(jīng)濟(jì)和軍事后勤補(bǔ)給，2025年，烏克蘭對(duì)俄羅斯的無(wú)人機(jī)襲擊更為頻繁，襲擊的范圍也更大。

眾所周知，大規(guī)模的無(wú)人機(jī)襲擊，嚴(yán)重打擊了俄羅斯的能源經(jīng)濟(jì)，2025年俄羅斯至少有超過40家大型煉油廠被無(wú)人機(jī)襲擊，停產(chǎn)、維修導(dǎo)致?lián)p失了15%-20%的煉油產(chǎn)能，因此俄羅斯被迫減少了成品油出口，俄羅斯各地的汽油、柴油也因供應(yīng)減少價(jià)格大幅上漲，去年俄羅斯的油氣收入也減少了五分之一。

其實(shí)無(wú)人機(jī)襲擊俄羅斯本土所造成的影響遠(yuǎn)不僅于此。

1月26日，俄羅斯國(guó)營(yíng)財(cái)經(jīng)媒體《生意人報(bào)》報(bào)道稱，烏克蘭的無(wú)人機(jī)襲擊導(dǎo)致俄羅斯2025年的航班延誤次數(shù)比2024年翻了一番！

報(bào)道援引俄羅斯專業(yè)機(jī)構(gòu)AlfaStrakhovanie提供的數(shù)據(jù)稱，俄羅斯2025年有超過450萬(wàn)人等待飛機(jī)起飛超過三小時(shí)，這個(gè)數(shù)據(jù)還不包括航班被取消的情況。

AlfaStrakhovanie是俄羅斯為航空乘客發(fā)行保險(xiǎn)，包括航班延誤和取消保險(xiǎn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。自2023年以來(lái)，AlfaStrakhovanie開始使用自有系統(tǒng)收集和分析航班準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)是在Cirium退出俄羅斯市場(chǎng)后開發(fā)的。該公司追蹤30家俄羅斯航空公司和60多家外國(guó)航空公司的定期和包機(jī)航班，這些航空公司約占客運(yùn)量的97%。因此該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)是權(quán)威的數(shù)據(jù)。

報(bào)道稱，航班正點(diǎn)率下降的主要原因是無(wú)人機(jī)襲擊威脅帶來(lái)的限制。與此同時(shí)，如果說(shuō)2024年航班限制多為全面限制，那么2025年聯(lián)邦航空運(yùn)輸局和軍方的大型機(jī)場(chǎng)開始在實(shí)施地毯計(jì)劃期間為部分航班提供了臨時(shí)降落服務(wù)。因此，無(wú)人機(jī)襲擊對(duì)航班的影響實(shí)際上更為嚴(yán)重。

報(bào)道稱，截至2025年底，俄羅斯延誤超過三小時(shí)的航班比例按年計(jì)算翻倍，達(dá)到86.5萬(wàn)次，占比4%。延誤超過四小時(shí)的航班比例也翻了一番：從1%增加到2%。

數(shù)據(jù)顯示，2025年俄羅斯航空客運(yùn)約有450萬(wàn)名乘客、3萬(wàn)個(gè)航班等待超過三小時(shí)，其中300萬(wàn)人等待超過四小時(shí)。同時(shí)，這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并未考慮取消航班，去年俄羅斯有超過11%的航班因無(wú)人機(jī)襲擊被取消，這個(gè)數(shù)據(jù)是2024年的2.5倍。俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸局會(huì)監(jiān)控兩小時(shí)的航班延誤及其取消情況，但不會(huì)公布這些數(shù)據(jù)。

報(bào)道稱，2025年，每八班航班有一個(gè)延誤一小時(shí)或更久。延誤翻倍增加的趨勢(shì)可從賠付統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得到證實(shí)：2025年，該地解決了13.39萬(wàn)起因航班延誤和取消而投保的事件，比2024年增長(zhǎng)了287%。定期航班（正點(diǎn)和延誤小于15分鐘）的占比從71%降至59%。2023年，這一比例超過了80%。

根據(jù)歐洲航空管制局的數(shù)據(jù)，2025年76.1%的航班按時(shí)抵達(dá)歐洲。而俄羅斯只有59%。差額部分可視為無(wú)人機(jī)襲擊的影響。

AlfaStrakhovanie乘客保險(xiǎn)部門主管德米特里·米加喬夫表示，乘客超過一小時(shí)的延誤可能導(dǎo)致后續(xù)計(jì)劃和轉(zhuǎn)運(yùn)受阻，因?yàn)椤敖箲]和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)正在增加”。在這方面，他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)期延誤數(shù)量增加的明顯趨勢(shì)令人擔(dān)憂，其中主要驅(qū)動(dòng)力仍是由于烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊危險(xiǎn)導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)限制。

AlfaStrakhovanie的數(shù)據(jù)顯示，2025年莫斯科航空樞紐準(zhǔn)時(shí)率領(lǐng)先的是謝列梅捷沃，航班準(zhǔn)時(shí)起飛率為67%，其次是多莫杰多沃，準(zhǔn)時(shí)起飛率為55%。

準(zhǔn)時(shí)率墊底的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)因經(jīng)常受無(wú)人機(jī)威脅而關(guān)閉，受影響更為嚴(yán)重：朱可夫斯基機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)時(shí)起飛比例從2024年的40%降至2025年的36%，弗努科沃機(jī)場(chǎng)從41%降至32%。

由于烏克蘭的無(wú)人機(jī)威脅已為常態(tài)，1月19日塔斯社在報(bào)道交通部對(duì)無(wú)人機(jī)襲擊風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估時(shí)，俄羅斯交通部長(zhǎng)安德烈·尼基廷說(shuō)：“請(qǐng)注意，地毯計(jì)劃已經(jīng)成為航空運(yùn)輸?shù)娜粘Ａ恕Ｎ医ㄗh同事們把機(jī)場(chǎng)關(guān)閉當(dāng)作一種令人不快的日?！?。

《生意人報(bào)》在采訪多家航空公司負(fù)責(zé)人后表示，2025年俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸局與軍方協(xié)調(diào)合作，部分而非全面限制空域的做法逐漸擴(kuò)散，幫助避免了延誤時(shí)間的進(jìn)一步延長(zhǎng)。即便如此，由于俄羅斯本土防空系統(tǒng)的局限性和烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊規(guī)模和頻次的大幅度增加，俄羅斯越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)陷入越來(lái)越多的停止航班起降的地毯計(jì)劃中已無(wú)法避免。

《生意人報(bào)》稱，航空公司和機(jī)場(chǎng)對(duì)航班正點(diǎn)率基本束手無(wú)策，唯一能做的，是如何在限制航班起降期間，加強(qiáng)參與旅客服務(wù)的員工班次，包括那些確保航空公司在航班延誤時(shí)為延誤乘客供應(yīng)飲料和食品的人員。

其次是如何將航班延誤的消息準(zhǔn)時(shí)告知乘客。多家機(jī)場(chǎng)的對(duì)話者抱怨航空公司關(guān)于航班延誤的通知過于延遲，以及航班取消或推遲時(shí)的退款也不太順暢。

《?？汀分骶幰晾麃啞ど车倭直硎?，通知過時(shí)的問題確實(shí)存在，包括通過代理人購(gòu)買機(jī)票且航空公司沒有乘客聯(lián)系人的情況，“乘客們無(wú)法登機(jī)卻不知原因，在大廳里尋找航空公司的代表，這太糟糕”。他提議強(qiáng)制代理人將這些聯(lián)系人轉(zhuǎn)交給航空公司。此外，自秋季以來(lái)，通知速度可能會(huì)使從國(guó)外抵達(dá)的乘客SIM卡的“冷卻期”變得復(fù)雜。

另一個(gè)引發(fā)大規(guī)模投訴的原因仍然是乘客因延誤四小時(shí)及以上導(dǎo)致餐券失效。伊利亞·沙蒂林表示，面值低于1000盧布的代金券無(wú)法提供全餐。解決方案可能是在監(jiān)管層面確定機(jī)場(chǎng)用餐的最低成本。他認(rèn)為，沒有國(guó)家支持，限制食品價(jià)格或制定“標(biāo)準(zhǔn)午餐”很難實(shí)施，但無(wú)論如何不能讓被航班延誤的乘客增加用餐成本。

俄羅斯航班延誤率翻倍，這僅是戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)俄羅斯人生活帶來(lái)的諸多深刻影響的一個(gè)片段。這意味著當(dāng)你支持戰(zhàn)爭(zhēng)或者選擇不反對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，你就得接受戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)你的收入、稅收負(fù)擔(dān)、生活不便甚至是死亡或受傷的風(fēng)險(xiǎn)劇烈增加的一切后果。

【作者：徐三郎】