電動(dòng)知家消息，近日，特斯拉廉價(jià)版Model 3（參數(shù)丨圖片）在亞洲市場(chǎng)悄然上市。泰國(guó)、菲律賓和韓國(guó)消費(fèi)者已可訂購(gòu)這款更便宜的特斯拉車型，韓國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)貼后價(jià)格低至17.4萬(wàn)元人民幣，創(chuàng)下特斯拉Model 3全球最低價(jià)紀(jì)錄。這些亞洲市場(chǎng)銷售的廉價(jià)版Model 3均產(chǎn)自特斯拉上海超級(jí)工廠。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，隨著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)加劇，廉價(jià)版Model 3很可能很快在中國(guó)上市。

特斯拉廉價(jià)版Model 3在亞洲三國(guó)的定價(jià)策略顯示，韓國(guó)市場(chǎng)性價(jià)比最高。在韓國(guó)，該車型官方指導(dǎo)價(jià)為4199萬(wàn)韓元（約合19.8萬(wàn)元人民幣），疊加當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼后，實(shí)際購(gòu)買價(jià)格降至17.4萬(wàn)元人民幣。泰國(guó)市場(chǎng)的廉價(jià)版Model 3售價(jià)為25.48萬(wàn)元人民幣，菲律賓市場(chǎng)為21.7萬(wàn)元人民幣。韓國(guó)市場(chǎng)的低價(jià)策略凸顯了特斯拉通過(guò)降價(jià)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的決心。除了亞洲市場(chǎng)，廉價(jià)版Model 3也已在美國(guó)、英國(guó)和中東市場(chǎng)上市，表明特斯拉正在全球范圍內(nèi)推廣這一入門級(jí)車型。

廉價(jià)版Model 3在配置上做了明顯精簡(jiǎn)。這款被特斯拉官方稱為“Model 3 Standard RWD”（標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版）的車型，續(xù)航方面，韓國(guó)版車型續(xù)航為382公里，相比原有入門版的583公里續(xù)航減少了201公里。性能方面，百公里加速時(shí)間從5.2秒延長(zhǎng)至6.2秒。內(nèi)飾配置變化更為明顯：音響系統(tǒng)從9個(gè)揚(yáng)聲器減為7個(gè)，取消后排控制屏幕，方向盤由電動(dòng)調(diào)節(jié)變?yōu)槭謩?dòng)調(diào)節(jié)。座椅材質(zhì)從皮革變?yōu)榭椢铮瑫r(shí)取消了氛圍燈和車門儲(chǔ)物照明燈等舒適性配置。特斯拉官方強(qiáng)調(diào)“安全方面絕不妥協(xié)”，主動(dòng)安全配置與高配版保持一致。

中國(guó)市場(chǎng)可能很快迎來(lái)廉價(jià)版Model 3。2025年12月31日發(fā)布的《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中出現(xiàn)了一款“Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版”車型。近日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)短暫上線廉價(jià)版Model Y頁(yè)面（相關(guān)頁(yè)面已更改），預(yù)示著市場(chǎng)期待已久的低價(jià)特斯拉車型即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廉價(jià)版Model 3將率先上市，隨后推出廉價(jià)版Model Y�；趤喼奘袌�(chǎng)的定價(jià)策略和上海工廠的成本優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)中國(guó)市場(chǎng)的廉價(jià)版Model 3售價(jià)可能進(jìn)一步下探。

特斯拉全球副總裁陶琳2025年5月曾表示，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3/Y已有超過(guò)95%的零部件實(shí)現(xiàn)本土化采購(gòu)，使中國(guó)消費(fèi)者能享受全球最低價(jià)。若參照韓國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)版比原有入門版便宜約5萬(wàn)元人民幣的定價(jià)策略，中國(guó)市場(chǎng)的廉價(jià)版Model 3起售價(jià)有望降至19萬(wàn)元以內(nèi)�？紤]到免購(gòu)置稅政策，實(shí)際入手價(jià)格可能低至17-18萬(wàn)元區(qū)間，若此價(jià)格成真，將具有巨大“殺傷力”。目前Model 3國(guó)內(nèi)售價(jià)23.55萬(wàn)起，Model Y國(guó)內(nèi)售價(jià)26.35萬(wàn)。

特斯拉推出廉價(jià)車型背后是增長(zhǎng)壓力。2025年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷量為62.56萬(wàn)輛，占比特斯拉全球銷量規(guī)模超38%。與此同時(shí)，15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)最大的新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)，占比超40%。通過(guò)推出廉價(jià)版Model 3，特斯拉有望切入這一主流價(jià)格帶，應(yīng)對(duì)自主品牌圍攻。不過(guò)廉價(jià)版車型也面臨挑戰(zhàn)，包括中國(guó)消費(fèi)者對(duì)配置的高要求和品牌形象可能被稀釋的風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪、小鵬等本土品牌已在15-20萬(wàn)元市場(chǎng)建立產(chǎn)品矩陣，廉價(jià)版Model 3將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

隨著特斯拉在亞洲市場(chǎng)推出廉價(jià)版Model 3，中國(guó)消費(fèi)者正密切關(guān)注這款車型的本土化進(jìn)展。華爾街分析師認(rèn)為，特斯拉的品牌吸引力結(jié)合更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，可能重塑中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)格局。特斯拉的“先海外試水、后國(guó)內(nèi)鋪開”策略已為廉價(jià)版Model 3的國(guó)內(nèi)上市鋪平道路，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。