越南新一屆領(lǐng)導(dǎo)人在大會上的表態(tài)，徹底點燃了外界對這個東南亞國家的討論熱情。一句追趕中國“只許成功不許失敗”，搭配2026-2030年GDP年均10%增速、人均GDP達8500美元的硬目標，不僅是對內(nèi)的動員令，更是向世界宣告：越南要復(fù)刻中國式發(fā)展速度，全力沖刺跨越中等收入陷阱。

這份雄心的對標性極強。要知道越南2025年人均GDP剛邁過5000美元門檻，恰好對應(yīng)中國2011年的水平；而8500美元的目標，正是中國2016年突破中等收入陷阱關(guān)鍵節(jié)點的人均數(shù)據(jù)。更值得關(guān)注的是，中國當年實現(xiàn)跨越用了5年，年均增速7.3%，越南卻要以10%的更高增速完成，這份魄力，在當下全球經(jīng)濟低迷的環(huán)境里，堪稱孤注一擲。

當下的越南，確實握有沖刺的底氣。作為供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的最大受益者，越南2025年外貿(mào)總額突破9300億美元，出口額4750億美元，同比大漲17%，連續(xù)十年實現(xiàn)貿(mào)易順差，這份成績單在亞洲獨占鰲頭。依托中美貿(mào)易格局變化，越南吃透“三角貿(mào)易”紅利，從中國進口核心零部件，加工組裝后銷往歐美，靠著成本優(yōu)勢和匯率調(diào)控，在高關(guān)稅壁壘中硬生生闖出利潤空間。

基建的加速推進，更是為經(jīng)濟增長筑牢根基。2025年越南固定資產(chǎn)投資達1890億美元，占GDP比重高達33.7%，創(chuàng)下歷史紀錄。被稱作“越南版京滬高鐵”的南北高鐵正式落地，建成后將串聯(lián)河內(nèi)與胡志明市兩大經(jīng)濟核心，還能對接泛亞鐵路網(wǎng)，打通與中國及東盟的陸路動脈；同時港口擴建、電力補短板、城市地鐵鋪設(shè)同步推進，曾經(jīng)制約發(fā)展的基建瓶頸正快速破除。

人口與政策紅利同樣亮眼。越南人口破1億，70%都是適齡勞動力，且識字率高、用工成本可控，是制造業(yè)發(fā)展的核心優(yōu)勢；政府主動推進“撤縣并省”精簡機構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化外資引進政策，政策穩(wěn)定性遠超多數(shù)新興市場，吸引著全球制造業(yè)資本持續(xù)涌入。

但雄心背后，是越南躲不開的多重考驗，每一個都堪稱致命短板。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的脆弱性首當其沖，如今的越南雖被稱作“世界工廠”，實則只是“世界車間”，電子組裝、紡織鞋服等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)全是勞動密集型，核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件高度依賴中國進口，沒有自主產(chǎn)業(yè)鏈和知名品牌，賺的全是附加值最低的加工費，產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫。

房地產(chǎn)泡沫與能源短缺，更是懸在頭頂?shù)膬砂牙麆Α：觾?nèi)、胡志明市房價三年暴漲近60%，遠超居民收入漲幅，土地財政依賴難以扭轉(zhuǎn)，一旦全球利率波動，極易引發(fā)市場震蕩；電力供應(yīng)常年緊張，不得不頻繁向中國緊急購電，新能源轉(zhuǎn)型進度緩慢，若能源問題無法解決，制造業(yè)擴產(chǎn)就是空談。

更關(guān)鍵的是外部環(huán)境的不確定性，中美分別是越南第一大進口來源國和出口目的地，兩國任何一方的貿(mào)易政策調(diào)整，都會直接沖擊越南經(jīng)濟命脈。且當前全球貿(mào)易碎片化加劇，供應(yīng)鏈重構(gòu)加速，印度、印尼等國同樣在爭搶制造業(yè)轉(zhuǎn)移蛋糕，越南稍有不慎就會失去競爭優(yōu)勢。

越南領(lǐng)導(dǎo)層其實心如明鏡，定下10%的高增速，從來不是盲目樂觀，而是沒有退路的戰(zhàn)略選擇。過去五年6.25%的年均增速未達預(yù)期，若維持7-8%的常規(guī)增速，2030年人均GDP僅能到7000美元，仍會困在中等收入陷阱里。

這不是一場簡單的經(jīng)濟沖刺，而是越南賭上國運的戰(zhàn)役。用高目標倒逼基建提速、改革深化、外資引進，強行壓縮發(fā)展周期，只為在全球產(chǎn)業(yè)鏈洗牌的窗口期，站穩(wěn)“替代中國”的賽道，跳出陷阱站穩(wěn)腳跟。五年之后再回望這場大會，或許就能看清，這步險棋，能否改寫這個國家的未來。