1月25日，2026上汽大通生態(tài)合作伙伴大會正式舉行。這場有別于傳統(tǒng)經(jīng)銷商年會形式的生態(tài)合作伙伴大會，吸引了近800名來自經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、改裝企業(yè)的全鏈路生態(tài)伙伴會聚一堂，以“拓新局，定勝勢”為核心基調(diào)，明確“五新”引擎與四大關(guān)鍵戰(zhàn)役的決勝路徑。這場大會不僅定下了2026年上汽大通協(xié)同發(fā)展的清晰基調(diào)，更彰顯了上汽大通以生態(tài)重構(gòu)行業(yè)價(jià)值的決心。依托全鏈路共贏模式，上汽大通將進(jìn)一步夯實(shí)核心競爭力。

板塊協(xié)同

大通既是主力軍，更是排頭兵

作為上汽商用車一體化戰(zhàn)略中的核心布局。以2025年23.2萬輛零售銷量、月銷量同比“十一連增”、10.3萬輛海外銷量的實(shí)績，上汽大通在扛起“輕商做強(qiáng)”的“主力軍”重任的同時(shí)，也作為引領(lǐng)轉(zhuǎn)型的“先鋒排頭兵”，其在新能源汽車領(lǐng)域大刀闊斧的創(chuàng)新以及Robo系列無人商用車技術(shù)的突破，更是為板塊“綠色化、智能化”向新而行探路。

上汽商用車執(zhí)管會主席、上汽大通總經(jīng)理?xiàng)顟丫霸诖髸辖榻B，上汽商用車板塊正在加速推進(jìn)大通、依維柯、躍進(jìn)三大品牌深度整合，并進(jìn)一步聚焦“場景化產(chǎn)品+全鏈生態(tài)”，用全方位協(xié)同推動上汽商用車向“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”目標(biāo)邁進(jìn)。

楊懷景表示，國內(nèi)市場是上汽商用車和上汽大通必須牢牢守住的“基本盤”，只有立足國內(nèi)“練好內(nèi)功”，持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)品力、技術(shù)力和服務(wù)力，才能在開拓海外市場時(shí)占據(jù)主動。面對激烈的市場競爭，上汽商用車要著力樹立上汽的品牌與技術(shù)標(biāo)簽，精準(zhǔn)把握用戶需求，持續(xù)打造具有鮮明特色的差異化產(chǎn)品；同時(shí)，要進(jìn)一步整合資源、凝聚合力，放大上汽整體競爭優(yōu)勢。

雙向共生

變革藍(lán)圖展開

“上汽大通將經(jīng)銷商大會升級迭代為生態(tài)合作伙伴大會，是國內(nèi)營銷工作深化改革的全新開端。希望本次大會能推動主機(jī)廠與生態(tài)伙伴順應(yīng)行業(yè)生態(tài)變化趨勢，攜手共創(chuàng)新時(shí)期營銷工作新模式，凝聚伙伴力量共繪發(fā)展藍(lán)圖，深化改革實(shí)現(xiàn)共同創(chuàng)富！”上汽大通黨委書記、副總經(jīng)理黃濤在大會致辭中表示。

2025年，大拿系列全年熱銷，輕客和皮卡出口穩(wěn)居全國第一、第二，新媒體營銷銷量占比達(dá)到35%，以及新能源車型滲透率攀升至50%，領(lǐng)先傳統(tǒng)輕商車企的亮眼成績，為這場生態(tài)大會奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓江陰海鵬的投資人、董事長胡鵬飛對大通在2026年的發(fā)展信心十足。

截至2025年年末，大通全球用戶總量已超150萬。以此為支點(diǎn)，大會全面揭曉“生態(tài)合作伙伴”定位升級后的完整戰(zhàn)略，推動廠商關(guān)系從“單向賦能”轉(zhuǎn)向“雙向共生”，助力經(jīng)銷商從“銷售盈利”“售后盈利”邁向“生態(tài)盈利”。這種以“雙向共生”為基調(diào)，勾勒共贏路徑的創(chuàng)新和變革，對于不少經(jīng)銷商來說，未來的向上想象空間，無疑被拓得更寬了。

有經(jīng)銷商代表在會后接受《上海汽車報(bào)》記者采訪時(shí)難掩振奮：“以前參加經(jīng)銷商年會，更多是聽廠家傳遞政策、下達(dá)目標(biāo)，我們跟著執(zhí)行就行，本質(zhì)是‘廠家推、我們跟’的單向賦能模式。但這次生態(tài)合作伙伴大會完全不一樣，從名稱到內(nèi)核都變了——上汽大通是和我們站在同一戰(zhàn)線的‘共生伙伴’。這也讓我們在2026年做大做強(qiáng)更有信心?！?/p>

“和大通合作了這么多年，海鵬每一年都在盈利。大通有一句口號，叫‘大通大賣’，在我們經(jīng)銷商眼里，‘大通大賣’也能帶著經(jīng)銷商一起‘大賺’，這其實(shí)就是我們和大通合作以來，感觸最深的一點(diǎn)。從一開始合作，上汽大通就一直在堅(jiān)持踐行一個(gè)理念，與經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)共贏。”胡鵬飛告訴記者，2025年，大通加碼助推經(jīng)銷商發(fā)力新營銷，海鵬集團(tuán)的新媒體營銷在總銷量中占比也達(dá)到了30%，大通的每一次創(chuàng)新變革，都在為經(jīng)銷商帶來發(fā)展機(jī)遇和壯大契機(jī)。

持續(xù)3小時(shí)的大會，始終被熱烈、奮進(jìn)的氛圍包裹。隨著2026年上汽大通的發(fā)展藍(lán)圖徐徐展開，大會現(xiàn)場氣氛愈發(fā)熱烈，并不時(shí)爆發(fā)出熱烈的掌聲。

開年即決戰(zhàn)：

皮卡突圍戰(zhàn)已經(jīng)打響

“皮卡突圍戰(zhàn)沒有旁觀者，每個(gè)人都是戰(zhàn)斗員?！?/strong>上汽大通副總經(jīng)理、國內(nèi)營銷負(fù)責(zé)人王偉森傳遞出的堅(jiān)定態(tài)度，讓大會現(xiàn)場的氛圍瞬間“燃起”。

目前，國內(nèi)皮卡市場受城鎮(zhèn)化率提升、基建投資加碼、鄉(xiāng)村振興等因素帶動，全年銷量預(yù)計(jì)在31萬—34萬輛之間。隨著皮卡全面解禁政策加速推進(jìn)，皮卡乘用車將成為未來一個(gè)重要的增長點(diǎn)，預(yù)計(jì)將帶來30萬輛級增量市場。同時(shí)，新能源皮卡也將迎來發(fā)展機(jī)遇，未來三年滲透率將快速突破20%。

以1月皮卡銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比430%的增長，湖南金百龍吹響了2026年皮卡銷售沖鋒號，投資人盧振南告訴記者：“大通產(chǎn)品在他們當(dāng)?shù)兀呀?jīng)積攢起了出色的口碑。1月份，有一位客戶在湖南金百龍就訂了6輛大通皮卡?！背艘呀?jīng)在當(dāng)?shù)匦∮忻暤男请HX，對于不久前嘗鮮體驗(yàn)過全新星際L和新款T60的盧振南銷售圖譜來說，涵蓋了高端越野出行、宜商宜家、新能源和工具車型等全場景的完善皮卡陣容，大通今年的皮卡“三駕馬車”無疑為他接下來“搶市場”增添了不少底氣。

2026年，商用車行業(yè)將正式邁入價(jià)值競爭新周期，市場競爭將更激烈，但機(jī)遇也更廣闊。行業(yè)的紅利，將不再屬于“靠價(jià)格沖量”的短視者，而是屬于“靠價(jià)值立足”的長期主義者。上汽大通要與各位伙伴一起，做能持續(xù)盈利、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的生態(tài)共同體。

從皮卡突圍戰(zhàn)的開年亮劍到“五新”引擎的全面發(fā)力，再到上汽商用車從“單一品牌作戰(zhàn)”到“集團(tuán)軍協(xié)同攻堅(jiān)”，以板塊整合一體化破局，目標(biāo)直指“中國輕客第一、新能源輕商第一、海外輕商出口第一”。上汽大通正在成為這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，在“拓新局，定勝勢”的基調(diào)下，將實(shí)現(xiàn)自身的高質(zhì)量增長，更將為上汽商用車板塊沖刺全球第一梯隊(duì)注入強(qiáng)勁動力。