法國高鐵資料視頻截圖

據環(huán)球時報援引《巴黎人報》報道，法國國家鐵路公司(法鐵）近日推出的“尊享車廂”，因禁止12歲以下兒童乘坐而引發(fā)爭議，被指涉嫌歧視。法國政府發(fā)言人稱“此事傳遞了一個有害的信息”。

自今年1月8日起，法國國家鐵路公司在“巴黎—里昂”鐵路線上推出了“尊享升級座”。該區(qū)域不僅“乘客數量有限”，座位更寬敞舒適，還對乘客類型作出嚴格限制——禁止12歲以下兒童乘坐，旨在保障乘客的“私密性”并提供“安靜、專屬的車上空間”。

這種靜音專區(qū)的票價比普通一等座稍貴。以1月中下旬從巴黎到里昂的車票為例，傳統(tǒng)一等座票價為132歐元，而無兒童靜音區(qū)的票價則為180歐元。

歐洲一臺24日援引最新民調顯示，54%的法國人反對法鐵的這一最新規(guī)定。法國政府兒童事務官員表示，“成年人的舒適居然基于兒童的缺席，令人震驚。”

迫于輿論壓力，法鐵之后修改了介紹語，但仍注明該車廂“僅供12歲及以上年齡乘客乘坐”，并解釋稱無兒童靜音區(qū)座位數量占比在工作日只有8%，“這意味著其他92%的座位對所有人開放，在周末，100%的座位可供使用�！�

法國政府發(fā)言人布雷容表示，法鐵“無孩車廂”的提議頗具爭議。法國人口正在下降，此時不能一邊鼓勵生育，一邊卻傳遞“有孩子會更加令人不安”的信息，畢竟“沒有孩子的社會將走向死亡”。不過，目前法國政府還沒有出手干預法鐵的計劃，布雷容表示“企業(yè)有權做出選擇”。一名接受法國電視一臺采訪的律師也表示，法鐵的規(guī)定并不違法，“更多是為了滿足部分乘客的需求。”

法國知名教育家斯特凡妮·德埃斯克萊布表示：“我理解有人在乘坐火車時需要安靜環(huán)境工作，但這不應以犧牲特定社會群體為代價。我認為這恰恰是一個契機，讓人重新思考如何為兒童和家庭營造更友好的公共空間�！�

統(tǒng)計數據顯示，法國近年來人口出生率明顯下降，2025年新生兒只有64.5萬，全國死亡人數首次超過出生人數。

極目新聞綜合環(huán)球時報、新華社等

（來源：極目新聞）