當(dāng)2025年的中國(guó)車市畫卷徐徐展開，人們看到的是一幅充滿挑戰(zhàn)的圖景：新能源滲透率持續(xù)突破、自主品牌攻勢(shì)如潮、價(jià)格戰(zhàn)已成為常態(tài)。在這一片“內(nèi)卷”與搏殺中，諸多跨國(guó)車企銷量應(yīng)聲下滑，市場(chǎng)份額面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

然而，市場(chǎng)的復(fù)雜性往往在于，總有參與者能逆流而上。在“年年被唱衰”的輿論環(huán)境下，豐田汽車與其旗下的豪華品牌雷克薩斯，卻雙雙交出了一份逆勢(shì)正增長(zhǎng)的成績(jī)單。這并非偶然的運(yùn)氣，而是全球化戰(zhàn)略縱深、堅(jiān)韌的體系抗風(fēng)險(xiǎn)能力與堅(jiān)定本土化執(zhí)行共同作用下的必然結(jié)果。

豐田

巨頭的“基本盤”與戰(zhàn)略縱深

數(shù)據(jù)，是底氣最直觀的體現(xiàn)。2025年，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量超過178萬(wàn)輛，在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)住了基本盤，并實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)。對(duì)于一個(gè)體量如此龐大的巨頭而言，在行業(yè)劇變期維持穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其難度不亞于一次精密的“航母調(diào)頭”。

豐田的“穩(wěn)”，首先源于其清晰的“多路徑技術(shù)戰(zhàn)略”定力。在行業(yè)一度陷入“純電至上”的單一化焦慮時(shí)，豐田始終保持著戰(zhàn)略清醒，堅(jiān)持燃油、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、BEV（純電動(dòng)）、FCEV（氫燃料電池）多技術(shù)路線并行發(fā)展。這不是保守，而是基于全球多樣化市場(chǎng)需求的技術(shù)包容。在中國(guó)市場(chǎng)，從持續(xù)暢銷的“雙擎”混動(dòng)車型，到逐步發(fā)力的bZ純電系列，豐田以多元化的動(dòng)力解決方案，最大程度地覆蓋了不同消費(fèi)習(xí)慣和用車場(chǎng)景的真實(shí)需求，有效規(guī)避了將雞蛋放入一個(gè)技術(shù)籃子的風(fēng)險(xiǎn)。

更深層的支撐，則來自于一場(chǎng)名為“更中國(guó)”的深刻本土化變革。豐田深知，要在全球變化最快的市場(chǎng)立足，必須將決策的“大腦”前移。其推行的“立全球，更中國(guó)”戰(zhàn)略，正進(jìn)入收獲期：從管理體制上啟用更多本土高管，到研發(fā)體系上將關(guān)鍵決策權(quán)從總部轉(zhuǎn)移至中國(guó)，由中國(guó)首席工程師（RCE）主導(dǎo)車型研發(fā)并建立獨(dú)立的本土研發(fā)體系。這種深度轉(zhuǎn)型確保了豐田能夠以前所未有的速度和敏捷性，響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特且快速迭代的偏好。

豐田在2025年的表現(xiàn)證明，其核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于龐大的產(chǎn)銷規(guī)模，更在于一套能夠平衡全球視野與本土需求、兼顧技術(shù)探索與市場(chǎng)實(shí)踐的成熟體系。這套體系，構(gòu)成了其在風(fēng)暴中穩(wěn)住船舵的“壓艙石”。

雷克薩斯

豪華陣營(yíng)的“唯一”正增長(zhǎng)樣本

如果說豐田的增長(zhǎng)彰顯了“體系韌性”，那么雷克薩斯的表現(xiàn)，則堪稱進(jìn)口豪華車市場(chǎng)中的一個(gè)“獨(dú)特現(xiàn)象”。

首先，它的增長(zhǎng)是“唯一”的。2025年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷量超過18萬(wàn)輛，連續(xù)保持正增長(zhǎng)。在幾乎所有主流進(jìn)口豪華汽車品牌均出現(xiàn)銷量波動(dòng)的背景下，雷克薩斯成為了其中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。這一“第一”的地位，含金量十足。

其次，它的價(jià)值經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)二十年，雷克薩斯累計(jì)贏得了超過220萬(wàn)用戶的信賴。其中，僅ES單一車型的累計(jì)銷量便已突破110萬(wàn)輛。這是一款車對(duì)一個(gè)品牌最好的背書，它印證了雷克薩斯產(chǎn)品持久的生命力和深入人心的豪華認(rèn)知，絕非曇花一現(xiàn)的潮流所能比擬。

雷克薩斯的“反常識(shí)”增長(zhǎng)，根植于其難以被復(fù)制的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

首先是全面且獨(dú)特的電氣化布局。雷克薩斯是目前唯一提供涵蓋BEV、HEV、PHEV多路徑動(dòng)力選擇的豪華品牌，并且品牌旗下所有車型均已實(shí)現(xiàn)電氣化。在消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化存在不同認(rèn)知和接受度的當(dāng)下，這種“全動(dòng)力覆蓋”的策略，給予了豪華車消費(fèi)者最充分的選擇自由。無論是追求極致靜謐的純電體驗(yàn)，還是信任歷久彌新的混動(dòng)科技，亦或是需要無憂續(xù)航的插電混合動(dòng)力，用戶都能在雷克薩斯找到答案。

其次，是精準(zhǔn)煥新的產(chǎn)品矩陣與生活方式的開拓。雷克薩斯的產(chǎn)品攻勢(shì)清晰而穩(wěn)健。一方面，其核心主力車型持續(xù)進(jìn)化：例如2025年煥新上市的新NX，針對(duì)中國(guó)年輕用戶的智能化需求進(jìn)行了深度優(yōu)化，并引入更具親和力的NX 200版本，降低了豪華趣享SUV的入門門檻。由ES、NX、RX構(gòu)成的“鐵三角”，持續(xù)鞏固其在主流豪華細(xì)分市場(chǎng)的地位。

另一方面，雷克薩斯正成功開拓高價(jià)值的個(gè)性化市場(chǎng)。其OVERTRAIL項(xiàng)目，將硬核越野性能與雷克薩斯標(biāo)志性的舒適豪華進(jìn)行了有機(jī)融合，倡導(dǎo)一種親近自然、探索天地的豪華生活方式。目前，OVERTRAIL陣容已覆蓋GX、NX和LX車型，并計(jì)劃未來拓展至SUV全家族。這不僅是產(chǎn)品的延伸，更是品牌與用戶建立情感共鳴，從汽車制造商向豪華生活方式提供者演進(jìn)的關(guān)鍵一步。

其三，是堅(jiān)如磐石的品牌價(jià)值與口碑基石。在信息過載、選擇繁多的時(shí)代，可靠性與保值率成為理性豪華消費(fèi)的重要考量。雷克薩斯憑借極致的“匠心”品質(zhì)、出色的可靠性和獨(dú)有的“待客之道”服務(wù)，常年位居中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告豪華品牌前列。這份口碑沉淀，構(gòu)成了其在市場(chǎng)波動(dòng)中最堅(jiān)實(shí)的信任護(hù)城河，讓雷克薩斯成為許多消費(fèi)者“閱盡千帆之后的最終選擇”。

總結(jié)與展望

長(zhǎng)期主義的勝利

豐田與雷克薩斯，一個(gè)主流巨頭，一個(gè)豪華先鋒，雖然市場(chǎng)定位與策略重心不盡相同，但它們?cè)?025年的同步正向增長(zhǎng)，卻揭示了汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一些不變真理：

真正的競(jìng)爭(zhēng)力，往往不在于追逐每一股潮流，而在于構(gòu)建能夠穿越周期的系統(tǒng)性能力。

當(dāng)喧囂的聲量逐漸褪去，市場(chǎng)的評(píng)判終將回歸本質(zhì)：產(chǎn)品的可靠性、服務(wù)的溫度、品牌的保值能力，以及企業(yè)應(yīng)對(duì)變化的體系韌性。豐田與雷克薩斯用一份扎實(shí)的“韌性答卷”證明，在汽車這個(gè)長(zhǎng)周期、重資產(chǎn)的行業(yè)中，“穩(wěn)住陣腳”本身就是一種強(qiáng)大的戰(zhàn)略能力，它能為此后的轉(zhuǎn)型與躍升奠定最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2025年的篇章已然翻過，這份基于長(zhǎng)期主義的耕耘與進(jìn)化，值得市場(chǎng)報(bào)以更多的期待。