前段時間有網(wǎng)友咨詢小宅，能不能看一下30萬元以上純電車型的銷量；近日易車網(wǎng)給出了數(shù)據(jù)，小宅帶大家來看一下。

數(shù)據(jù)顯示，去年30萬元以上純電車型銷量前二十的車型分別為蔚來ES8、蔚來ES6、問界M8、理想i8、極氪009、理想MEGA、蔚來EC6、問界M9、小鵬X9、問界M7、享界S9T、騰勢D9、嵐圖夢想家、寶馬i5、奔馳EQE SUV、享界S9、奧迪Q6L e-tron、奔馳EQB、蔚來ET7、奔馳EQB。

從排名來看，前三名有兩款是蔚來旗下的車型，但是從銷量上來看，蔚來的兩款車型都是四萬多輛，而排名第三的問界M8則是只有兩萬多輛，差距還是很大的。

當(dāng)然，問界M8的銷售主力車型是增程版，并非純電版。

另外從這個榜單來看，問界明顯是主打增程版車型，旗下的M7、M8、M9的純電版銷量都比較低；去年問界開始大力宣傳純電版本，可見問界也是想要向純電轉(zhuǎn)型的。

不過這個榜單的門檻其實(shí)太低了，一年賣三千輛就能上榜，平均一個月賣不到三百輛就夠了。

其實(shí)這個數(shù)據(jù)也說明，在30萬元以上的市場，純電車型的滲透率并不高，大部分消費(fèi)者還是購買燃油車或者混動（包括增程）車型，這也是很多在做純電車型的廠商向混動（包括增程）市場轉(zhuǎn)型的原因之一。

去年理想、問界向純電轉(zhuǎn)型，小鵬、智己等廠商向增程轉(zhuǎn)型，各大廠商在保證自己基本盤的同時，也在積極拓展市場；當(dāng)然，廠商的這種做法給了消費(fèi)者更多的選擇，對于消費(fèi)者來說是一件好事。