金標(biāo)大眾內(nèi)部，常用“創(chuàng)業(yè)突擊隊”來形容自己的狀態(tài)。這家由大眾安徽打造的、掛著金色Logo的品牌，正試圖用中國速度跑贏市場。不久前，在“汽扯扒談”與 大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬和首席營銷官陳競的溝通中，兩位高管最近說得最多的是“效率”和“差異化”。

“有時一周就有3個新車型上市，價格戰(zhàn)更是沒有底線。”來自德國的湯廷萬坦言，中國市場的節(jié)奏比他預(yù)想的還要快。而金標(biāo)大眾，已在2026年準(zhǔn)備好打一場“富裕仗”，用4款全新或改款車型覆蓋從緊湊型SUV到中大型SUV、轎車的多個細(xì)分市場。

產(chǎn)品大年，四款新車密集登場

對于金標(biāo)大眾來說，2026年是產(chǎn)品爆發(fā)的一年，年內(nèi)即將推出的四款車型各有側(cè)重，上市節(jié)點(diǎn)也安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

最先和消費(fèi)者見面的，是3月亮相、4 月正式上市定價的B級SUV與眾08?！斑@款車是德系精工加上本土創(chuàng)新的最好例證，我自己開過好幾次，真的非常值得期待?！?湯廷萬提起這款車，語氣里滿是認(rèn)可。

他還特意提到了之前在合肥駱崗公園的搶先試駕，“專業(yè)車手謝欣哲開著它做雙變線、麋鹿測試，下來之后說坐在車?yán)锏母惺芴貏e好，很多高性能操作都能輕松實現(xiàn)，有不少令人驚喜的瞬間。” 這款基于專屬平臺打造的SUV，不僅是金標(biāo)大眾今年的首款重磅車型，更被寄予了打響品牌聲量的厚望。

4月之后，經(jīng)過升級改款的與眾06和全新純電轎車與眾07，計劃在5月正式上市?！斑@兩款車都是基于 MEB 平臺打造的，所以我們叫它們‘最潮雙子星’?！?湯廷萬解釋道，與眾06作為現(xiàn)款車型的改款版本，今年會迎來全面升級，“電池會升級，電子電氣架構(gòu)也會換成專為中國市場打造的全新架構(gòu)，駕駛體驗會有明顯提升?！?/p>

而與眾07則是CEA電子電氣架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，“我們團(tuán)隊現(xiàn)在已經(jīng)開上預(yù)批量生產(chǎn)的車型了，因為架構(gòu)升級，開的時候能明顯感受到新科技帶來的變化，這種體驗很直觀?！?/p>

到了四季度，壓軸登場的將是一款B級轎車?！八团c眾08是同一個平臺打造的，技術(shù)參數(shù)我們能列一大堆，但說實話，這款車的好，得親自去開、去感受才能真正明白?！?湯廷萬沒有過多劇透，但言語間的自信顯而易見。

值得一提的是，面對混動車型的市場熱度，金標(biāo)大眾同樣有所準(zhǔn)備。湯廷萬表示：“其實我們一開始的策略就是生產(chǎn)純電車型，但市場在變，策略也得跟著調(diào)整?！?他提到，現(xiàn)在市場上對增程這種新動力方式需求越來越大，所以金標(biāo)大眾的動力布局會聚焦純電和增程兩種形式，“至于燃油、混動這些，我們現(xiàn)在還是不考慮的，要把精力放在最符合市場趨勢的方向上?！?/p>

渠道擴(kuò)充，要“慢工細(xì)活”

“中國市場的競爭，真的超出想象?！闭劶皩χ袊履茉词袌龅母惺?，湯廷萬的語氣里帶著一絲感慨。來中國兩年半的他，見證了市場的快速迭代，“疫情后第一次來中國的集團(tuán)董事們，看到這么多新的電動車型，都特別驚訝。但我因為早來了兩年多，心里多少有準(zhǔn)備，不過還是被新車推出的頻率震撼到了，有時候一周就有3個新車型上市?！?/p>

更讓他覺得 “不可思議” 的是價格戰(zhàn)的激烈程度?！坝袝r候你以為已經(jīng)是底價了，過兩天就會出現(xiàn)更低的價格，還有各種免費(fèi)升級的活動，這種競爭強(qiáng)度在其他市場很少見?！?湯廷萬笑著說，因為自己之前是做財務(wù)的，所以應(yīng)對競爭的第一反應(yīng)就是 “財務(wù)上要更高效”。

除了效率，速度也是關(guān)鍵?！霸瓉泶蟊娡瞥鲆豢钚萝囆托枰?年，現(xiàn)在慢慢縮短到3年，現(xiàn)在不到3年就能推出一款?！?但他也強(qiáng)調(diào)，金標(biāo)大眾不會為了追求速度而妥協(xié)核心優(yōu)勢，“安全、質(zhì)量、可靠性，這可是大眾的傳承，我們永遠(yuǎn)愿意為這些付出更多努力?！?他舉例說，金標(biāo)大眾的車型在底盤測試、電池測試、碰撞測試等環(huán)節(jié)，做得比很多競品都多，“雖然這樣會拉長研發(fā)周期，沒辦法完全和中國友商對標(biāo)，但我不希望大眾改變這一點(diǎn)，尤其是電車安全越來越受關(guān)注的當(dāng)下?！?/p>

在渠道布局上，金標(biāo)大眾也有明確的規(guī)劃。“2026 年，我們計劃在全國布局200個銷售網(wǎng)點(diǎn)，還會再開一家直營的 ID. UNYX 體驗中心?！睖⑷f介紹，目前金標(biāo)大眾已有120家左右門店，今年的擴(kuò)張重點(diǎn)會放在三四線城市，“目標(biāo)是覆蓋80%的三四線城市”。

此外，在定價策略方面，湯廷萬透露內(nèi)部進(jìn)行了非常激烈的討論，也研究了很多競品的模式?！坝械母偲肥袌鰞r和終端價差距很大，各種定價策略我們都聊過?！?目前幾款新車的價格還沒最終確定，但他給出了一個明確的方向：“指導(dǎo)價和終端價的差距，應(yīng)該不會超過2萬元?！?/p>

此外，金標(biāo)大眾還推出了3年殘值保證政策?！败囍?年后想賣車，我們會支付購車價超60% 的殘值。不過要說明一下，這個60%多的殘值，是基于廠商建議零售價，不是實際售價?！?/p>

陳競也補(bǔ)充道，這個殘值政策還有一個 “小伏筆”：“當(dāng)這些客戶回來賣車時，也是我們向他們推薦與眾08或與眾07的好機(jī)會，算是一種長期的客戶連接。” 他表示，金標(biāo)大眾不想太直白地宣傳 “電池自燃就換新車” 這類口號，“更希望通過這種實際的權(quán)益政策，讓客戶感受到我們的責(zé)任和誠意?！?/p>

淡化合作，強(qiáng)化自我基因

“現(xiàn)在大家對金標(biāo)大眾的定位，還是不夠清楚?！闭劶捌放平ㄔO(shè)的痛點(diǎn)，陳競直言不諱。他提到，目前市場上對品牌名稱的叫法五花八門，“有的人叫與眾，有的叫ID.與眾，還有叫ID. UNYX、金標(biāo)大眾的”，這不僅讓消費(fèi)者困惑，也讓經(jīng)銷商向客戶介紹時，要花費(fèi)大量時間解釋。

所以，2026 年金標(biāo)大眾的品牌建設(shè)，首先要解決“定位”問題?！拔覀儸F(xiàn)在著手做的，就是統(tǒng)一所有渠道和溝通場景下的品牌名稱?！?陳競說，未來不管在百度地圖上搜金標(biāo)大眾還是 ID. 與眾，都能精準(zhǔn)找到門店，同時還會確定一句清晰的品牌解釋話術(shù)，“在產(chǎn)品上市前全面推廣，讓所有銷售都能快速用一句話，把我們的品牌和產(chǎn)品講清楚?！?/p>

其次是建立 “情感” 連接。陳競認(rèn)為，在B級SUV市場，與眾08要面對 Model Y（參數(shù)丨圖片）、小米YU7、極氪7X等強(qiáng)勁對手，差異化競爭的關(guān)鍵之一就是找到精準(zhǔn)客戶群體，建立情感共鳴。

“與眾品類剛成立時，我們想面向更多年輕潮流客戶，與眾06的客戶就是朝這個方向走的。但與眾08作為B級SUV，有很大一批客戶年齡不會那么年輕，他們既有家庭空間和舒適配置的訴求，也追求設(shè)計感和科技感，想要探索生活的邊界?！?/p>

而提升 “聲量”，則是品牌建設(shè)的另一大重點(diǎn)?！澳壳拔覀兤放频闹冗€是偏小，短時間內(nèi)要提升聲量，需要一些非常規(guī)措施?！?陳競透露，金標(biāo)大眾計劃找契合 “探享生活家” 品質(zhì)的代言人做品牌背書，人選還在最終確定中?！拔覀兦捌谧隽撕芏鄶?shù)據(jù)調(diào)研，大概會朝‘受尊敬的明星’這個方向找?！?/p>

而在與小鵬的合作上，外界難免會有 “金標(biāo)大眾是不是大眾和小鵬打造的品牌” 的疑問。對此，陳競給出了明確回應(yīng)：“大家可能會把我們的產(chǎn)品和小鵬做直接對比，比如與眾08和小鵬G9，但實際上兩者的區(qū)別很大?！?/p>

同時，他還列舉了具體的差異。例如在車身長度上，與眾08長5米，小鵬G9大概4.9米，軸距也有差距，內(nèi)部空間設(shè)計因此不同。在智駕配置上，與眾08標(biāo)配兩顆圖靈芯片，小鵬 G9 標(biāo)配一顆等等。“再加上大眾獨(dú)有的操控調(diào)校和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，我們的產(chǎn)品并不是簡單復(fù)制小鵬的技術(shù)，而是融入了自己的理解和要求。”

陳競還提到，金標(biāo)大眾與小鵬的合作，已經(jīng)從初期的 “學(xué)習(xí)” 升級為 “深度共創(chuàng)”?！耙婚_始，我們更多是像學(xué)生一樣向小鵬學(xué)習(xí)，但后來發(fā)現(xiàn)只學(xué)習(xí)不夠，所以在與眾07等車型的開發(fā)過程中，我們深度參與其中?！?他舉例說，小鵬科技更多負(fù)責(zé)智艙部分，而智駕部分由金標(biāo)大眾和地平線的合資公司酷睿程負(fù)責(zé)，“這種合作模式，能讓我們既借鑒先進(jìn)技術(shù)，又保持自己的產(chǎn)品基因。”

湯廷萬也補(bǔ)充道，雖然和小鵬有技術(shù)合作，但金標(biāo)大眾的核心還是大眾的品質(zhì)傳承?！拔覀冇玫臏y試車輛數(shù)量，比小鵬在車型量產(chǎn)前使用的多很多，小鵬的工程師來我們這邊開會時，都覺得很驚訝?！?他說，這種對測試的重視，是為了保證產(chǎn)品的安全和可靠性，“這是大眾的底線，不能丟。”

由此可見，未來金標(biāo)大眾能否在競爭激烈的新能源市場站穩(wěn)腳跟？能否讓 “德系基因+本土創(chuàng)新”的模式獲得消費(fèi)者認(rèn)可？或許時間會給出答案，但至少從2026年的戰(zhàn)略布局來看，金標(biāo)大眾已經(jīng)做好了全力以赴的準(zhǔn)備。