近日，據(jù)外媒披露，豪華汽車制造商沃爾沃正在積極評估推出一款定位高于現(xiàn)有XC90的全新旗艦SUV車型。沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森在媒體簡報會上透露了這一消息，他明確表示，這款新車將目標(biāo)指向以凱迪拉克凱雷德（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLS以及寶馬X7為代表的全尺寸豪華三排座SUV市場。

塞繆爾森為這項計劃保留了審慎的口吻，他強(qiáng)調(diào)目前該計劃僅是公司的研究方向之一，尚未獲得正式的立項批準(zhǔn)。盡管如此，市場環(huán)境已經(jīng)為這樣的產(chǎn)品鋪就了潛在的通路。在美國市場，對大型三排SUV的旺盛需求仍是顯著特征，而在中國，消費(fèi)升級的趨勢使得高端家用“大塊頭”車型同樣備受青睞。市場調(diào)研數(shù)據(jù)提供了直觀的佐證：據(jù)汽車資訊機(jī)構(gòu)Edmunds報告，有多達(dá)11%的原沃爾沃EX90車主在換購時選擇了全尺寸SUV，這個流失比例創(chuàng)下了該車型同細(xì)分市場的歷史新高。這份數(shù)據(jù)無疑是沃爾沃經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)呼吁品牌推出更大尺寸產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，其實(shí)早在2020年，沃爾沃就曾預(yù)告過打造更大SUV的可能性。

從現(xiàn)有信息和業(yè)界分析來看，這款沃爾沃未來的旗艦預(yù)計將采用先進(jìn)的插電式混合動力方案，或可理解為增程式混合動力系統(tǒng)。其純電動續(xù)航里程可能在160公里左右。塞繆爾森曾如此描述這款產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)：它開起來“像電車一樣，加速快、行駛安靜”。值得注意的是，在產(chǎn)品命名上尚存懸念，是延續(xù)XC系列的命名規(guī)則稱為“XC100”，還是有更具突破性的全新標(biāo)識，目前仍是一個問號。關(guān)于技術(shù)平臺，新車既有可能在沃爾沃新一代的SPA2架構(gòu)上進(jìn)行擴(kuò)展，也有可能借助其母公司吉利集團(tuán)強(qiáng)大的體系化技術(shù)資源。

一個強(qiáng)有力的潛在技術(shù)參照樣本已經(jīng)出現(xiàn)——極氪品牌于2025年推出的三排座SUV極氪9X。這款車型憑借900V高壓架構(gòu)、約380公里的純電續(xù)航、10分鐘即可補(bǔ)能至80%的快速充電能力，以及頂配版本高達(dá)1381馬力的綜合輸出功率，展示了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。車身尺寸方面，極氪9X車長約5238毫米，軸距約3167毫米，已完全邁入全尺寸SUV的陣營，整體大小接近凱迪拉克凱雷德，軸距甚至更長。考慮到沃爾沃與極氪同屬吉利體系，且此前沃爾沃EM90與極氪009共享深厚技術(shù)淵源的關(guān)系，業(yè)界推測，極氪9X在技術(shù)和尺寸上的實(shí)踐，極有可能為未來的超大型沃爾沃SUV提供寶貴的借鑒樣本。

總而言之，沃爾沃評估推出大型旗艦SUV的動向，是其面對全球豪華車市場競爭格局變化所作出的戰(zhàn)略考量。這不僅是為了回應(yīng)經(jīng)銷商與市場不斷升級的消費(fèi)需求，減少高端用戶的流失，更是品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，拓寬產(chǎn)品矩陣、鞏固并提升品牌價值與市場地位的重要舉措。隨著技術(shù)的成熟和項目的推進(jìn)，一款代表沃爾沃全新高度的豪華電動化SUV或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的未來揭開面紗，為激烈的全尺寸豪華SUV市場增添一個新的北歐力量。