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前言

春節(jié)臨近，本是歸心似箭、愜意度假的時刻，日本北海道新千歲機場卻上演了一幕現(xiàn)實版“渡劫”，1月26日我國49條中日航線集體宣布“熔斷”，外交部同步發(fā)出赴日安全預(yù)警。

可仍有不少人抱著僥幸心理奔赴日本，最終被一場創(chuàng)紀(jì)錄暴雪困在機場，7000名旅客連夜打地鋪、搶物資，其中不乏大量中國游客，這場鬧劇與其說是天災(zāi)突襲，不如說是無視警告的必然結(jié)果。

7000名旅客滯留日本機場

1月26日外交部明確提醒，建議中國公民春節(jié)期間勿前往日本，原因有二，一則當(dāng)?shù)厣鐣伟睬芳�，涉中國公民違法犯罪案件多發(fā)，二則地質(zhì)活動異常，地震及次生災(zāi)害隱患顯著。

幾乎同一時間，航班管家發(fā)布的核心數(shù)據(jù)更令人揪心，下個月已有49條中日直飛航線取消全部航班，覆蓋北京、上海、廣州往返東京、大阪、札幌等熱門線路。

航線熔斷消息余波未平，北海道極端天氣接踵而至，受強降雪沖擊，新千歲機場當(dāng)日取消五十六架次航班，約七千名旅客無奈滯留機場，被迫在寒夜中煎熬。

據(jù)日本氣象廳數(shù)據(jù)顯示，截至26日上午，札幌市中央?yún)^(qū)48小時降雪量高達(dá)64厘米，刷新1999年3月以來最高紀(jì)錄，部分區(qū)域積雪近1.05米，致使地面交通全面陷入癱瘓。

原本整潔有序的候機大廳淪為臨時避難所，旅客身著厚衣，于冰冷大理石地鋪陳而臥，旁邊行李箱堆積如山，有人在機場奔波連續(xù)逛了五家便利店，看到的全是空貨架，最終只能靠僅剩的面包和礦泉水充饑。

欲逃離機場，簡直難若登天，機場外出租車候車點排起兩百多米長龍，寒風(fēng)凜冽，旅客們凍得瑟瑟發(fā)抖，卻鮮見出租車，有旅客心急如焚，開出三千元高價拼車去札幌市區(qū)，依舊無人應(yīng)答。

網(wǎng)友的評論卻格外清醒：“外交部早把風(fēng)險說透了，非要硬闖，遭罪一點不冤”“網(wǎng)紅濾鏡再美，也抵不過現(xiàn)實的寒冷和無助”。

這場人員滯留，表面看是暴雪所致的意外，實則是多重風(fēng)險交織下的必然結(jié)果，外交部的預(yù)警絕非“危言聳聽”，而是立足事實、精準(zhǔn)洞察后的鄭重告誡。

日本社會早有安全隱患

社會治安層面的隱患早已暗流涌動，數(shù)據(jù)顯示去年日本涉華惡性案件同比激增近五成，東京新宿區(qū)跨年夜的汽車撞人事件造成兩名中國公民重傷，福岡、靜岡等地還接連發(fā)生持械傷人、無端辱罵中國游客的事件。

更有極右團(tuán)體在網(wǎng)上散布“狩獵中國人”的極端言論，而此類案件破案率不足5%，中國公民維權(quán)舉步維艱。

地質(zhì)災(zāi)害的威脅也近在眼前，1月26日航線熔斷當(dāng)天，石川縣能登半島就發(fā)生4.6級地震并觸發(fā)海嘯預(yù)警此前1月6日島根縣東部的6.2級淺源地震，一小時內(nèi)四次余震疊加，多地基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重。

日本氣象廳早已發(fā)布強余震持續(xù)預(yù)警，專家預(yù)測未來30年內(nèi)當(dāng)?shù)匕l(fā)生特大地震的概率超八成，而春節(jié)正值人員流動高峰，一旦強震來襲，密集的游客群體將面臨疏散困難、救援滯后的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

再加上日本部分基礎(chǔ)設(shè)施老化，15%的鐵路道口無防護(hù)欄，此前已發(fā)生中國香港游客被列車撞亡的悲劇，系統(tǒng)性安全隱患不容忽視。

各大航空公司的反應(yīng)，更印證了風(fēng)險的嚴(yán)重性，國航、東航、南航三大航司，及山航、廈航、上航等多家航司，1月26日同步發(fā)布通告，將涉日航線客票免費退改期限延長至10月24日，覆蓋整個夏秋航季。

這場連鎖事件，最終讓高度依賴中國游客的日本旅游業(yè)付出沉重代價，去年12月中國內(nèi)地訪日游客數(shù)量同比暴跌45.3%，1月赴日機票退訂率飆升至32%，部分二三線城市航線退訂率突破40%。

大阪心齋橋商圈免稅店銷售額暴跌70%，京都、奈良等古城酒店空房率升至70%，北海道滑雪場周邊五星級酒店1月預(yù)訂取消量超5400間夜。

外交部嚴(yán)正發(fā)聲

數(shù)據(jù)顯示中國游客數(shù)量銳減或使日本GDP下滑0.36%，經(jīng)濟損失逾2.2萬億日元，旅游業(yè)、零售業(yè)、航空業(yè)的非正式員工陷入工時縮減、獎金取消的艱難處境。

曾經(jīng)擠滿中國游客的鐮倉土特產(chǎn)店、大阪藥妝店，如今門可羅雀，專門接待中國旅行團(tuán)的巴士公司重啟“無薪休假”，這番凄涼與幾年前的“爆買”盛況形成刺眼對比。

要知道中國長期是日本最大國際游客來源地，占比近30%，消費額占比超40%，這種高度依賴讓日本旅游業(yè)對中國市場波動極為敏感。

更值得深思的是，赴日游客減少并非中國出境游熱情消退，而是目的地發(fā)生了理性轉(zhuǎn)移，數(shù)據(jù)顯示同期泰國、韓國及東南亞、澳大利亞等地的中國游客數(shù)量呈上升趨勢。

大家只是把行程從風(fēng)險較高的日本，轉(zhuǎn)向了更安全、更安心的地區(qū)，這種選擇的背后，是對“安全感”的極致追求，旅游的本質(zhì)是放松身心，若連基本安全都無法保障，再美的風(fēng)景也失去意義。

令人嗟嘆的是，當(dāng)北海道機場陷入一片混沌之際，日本首相高市早苗于1月27日竟公然宣稱，若臺海生變，美日將攜手撤離兩國公民，忙著向盟友“表忠心”，實在荒誕。

一邊是滯留旅客忍饑挨凍、求助無門，一邊是政客忽視民生、炒作地緣議題，這種本末倒置的操作，更讓外界看清了日本對游客權(quán)益的漠視。

對此外交部發(fā)言人郭嘉昆在1月27日例行記者會上明確回應(yīng)，臺海問題是中國內(nèi)政，美日所謂“聯(lián)合撤離”計劃本質(zhì)是制造緊張，呼吁日方先管好自家機場的爛攤子。

結(jié)語

這場風(fēng)波給所有春節(jié)出行的人上了深刻一課，祖國的每一次安全預(yù)警，都是最堅實的“保命符”，無視警告、心存僥幸，最終只會自食惡果。

網(wǎng)紅濾鏡能美化風(fēng)景，卻遮不住潛藏的風(fēng)險，遠(yuǎn)方再令人向往，也不及平安回家的路踏實，春節(jié)臨近，選擇安全的目的地，聽從國家的提醒，才是對自己和家人最大的負(fù)責(zé)。

對日本而言此次行業(yè)寒冬也是一次警示，忽視中國核心利益、放任安全風(fēng)險蔓延、漠視游客權(quán)益，終將反噬自身，唯有正視問題、筑牢安全防線、拿出足夠誠意，才能重新贏回游客的信任。