導(dǎo)讀：作為寶馬M家族首款純電動(dòng)車型，i4 M50以64.99萬元起售價(jià)正式上市，打破了性能車與電動(dòng)化的次元壁。這款四門轎跑車將M品牌的賽道基因與第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)深度融合，既保留了3系、4系的操控精髓，又以純電動(dòng)力實(shí)現(xiàn)零排放駕趣，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)追求性能質(zhì)感與環(huán)保出行的年輕玩家。面對特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片） Performance、奧迪RS e-tron GT等競品，560km續(xù)航及豪華座艙，能否成為純電性能轎跑市場的標(biāo)桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬i4 M50的車頭設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)性能車的設(shè)計(jì)范式，將未來科技感與M家族的運(yùn)動(dòng)基因完美結(jié)合。標(biāo)志性的"雙腎"格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尺寸更大且采用封閉式處理，內(nèi)部點(diǎn)綴藍(lán)色裝飾條彰顯其純電身份。兩側(cè)的LED大燈組造型犀利，配合M專屬的運(yùn)動(dòng)包圍，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更通過黑色高光飾件增強(qiáng)了視覺張力，讓車頭看起來更加寬大低趴。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面線條流暢而富有力量感，溜背式設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，還賦予了i4 M50獨(dú)特的轎跑風(fēng)格。隱藏式門把手進(jìn)一步提升了科技感，使整車風(fēng)阻系數(shù)降低明顯。而且M專屬的19英寸輕量化輪轂搭配藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗，既保證了視覺沖擊力，又提供了出色的抓地力。車身尺寸為478518521448mm，軸距2856mm，短前后懸的設(shè)計(jì)保留了寶馬特有的運(yùn)動(dòng)感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬4系Gran Coupe的優(yōu)雅輪廓，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整突出了M車型的獨(dú)特性。3D立體懸浮LED尾燈組造型獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，夜間點(diǎn)亮?xí)r具有極高的辨識(shí)度。車尾底部擴(kuò)散器采用競技風(fēng)格設(shè)計(jì)，配合M專屬的排氣裝飾（盡管是純電車型），營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以駕駛者為中心，打造沉浸式性能豪華座艙。運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，M專屬運(yùn)動(dòng)座椅包裹性出色，側(cè)翼可自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效支撐激烈駕駛時(shí)的身體姿態(tài)，座椅上的M標(biāo)識(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化身份感。12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏組成一體式懸浮曲面屏，搭載第8代iDrive系統(tǒng)，操作流暢且支持語音控制，屏幕角度向駕駛者傾斜，契合寶馬操控理念。空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，前排頭部與腿部空間充裕，后排雖受溜背影響頭部空間略有取舍，但滿足短途乘坐需求不成問題，后備廂常規(guī)容積能容納日常行李，兼顧性能體驗(yàn)與實(shí)用性。

最后來看動(dòng)力方面，搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)綜合最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩795N·m，CLTC純電續(xù)航可達(dá)560km，配備83.9kWh高壓電池，支持200kW直流快充，10分鐘可補(bǔ)充164km續(xù)航，徹底緩解里程焦慮。底盤經(jīng)過M部門專屬調(diào)校，配備自適應(yīng)M懸架、可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與M制動(dòng)系統(tǒng)，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！