開始集體“北京沖刺”？

這邊，芬蘭總理剛落地不久，那邊，英國首相斯塔默的訪華行程已經(jīng)在路上了，而德國的豪華經(jīng)濟代表團，也已經(jīng)在柏林收拾行囊，準備開啟他們的“東方破冰之旅”。

這不是G20峰會，也不是聯(lián)合國大會，而是一場自發(fā)的“務(wù)實外交”。從北歐的芬蘭到西歐的英法德，再到邊緣的“翡翠島”愛爾蘭，歐洲主要國家的領(lǐng)導(dǎo)人正排著隊涌向中國。

1月25日，芬蘭總理奧爾波的專機穩(wěn)穩(wěn)降落在北京機場，這場時隔十年的正式國事訪問，不僅是芬蘭對華深化合作的全新起點，更是歐洲多國主動尋求多元外交、務(wù)實對接中國的鮮明標志性信號。

不同于以往流于表面的禮節(jié)性訪問，奧爾波此次訪華帶著十足的誠意，身后跟著20多家芬蘭頂尖企業(yè)高管，覆蓋機械、清潔能源等芬蘭優(yōu)勢領(lǐng)域，擺明了就是來談生意、謀發(fā)展的。

數(shù)據(jù)不會說謊，2025年中芬雙邊貿(mào)易額已突破80億美元，雙向投資存量更是沖上230億美元，這樣的合作成果，讓芬蘭徹底看清了誰才是真正靠譜的合作伙伴。而芬蘭國內(nèi)的現(xiàn)狀，更是讓這場訪華充滿了現(xiàn)實意義。

加入北約后，芬蘭國防開支一年暴漲54%，公共債務(wù)飆升至GDP的85.6%，國民福利被大幅削減，國內(nèi)罵聲一片，不少政客直言“加入北約是個致命錯誤”。

一邊是美國的步步壓榨，一邊是中國的平等互利，芬蘭的選擇，成了歐洲各國內(nèi)心的真實寫照。跟著美國只有被收割，對接中國才能謀生機。

事實上，芬蘭的訪華并非歐洲集體覺醒的開端。早在去年，西班牙、法國就已先行一步，率先開啟對華深化合作之路。

去年11月，西班牙國王費利佩六世時隔18年訪華，一舉簽下10份經(jīng)貿(mào)科技合作文件，為中西合作定下基調(diào)。

2026 年 1 月，西班牙企業(yè)代表團再度啟程，到訪北京、杭州、上海三城，在數(shù)字經(jīng)濟、智能裝備領(lǐng)域達成多項合作，而寧德時代與Stellantis在西班牙共建的 41 億歐元超級電池工廠，更是成為中歐產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的典范，這座工廠年底投產(chǎn)后將形成 50GWh產(chǎn)能，填補歐洲新能源產(chǎn)業(yè)鏈的巨大缺口。

法國總統(tǒng)馬克龍則是歐洲對華合作的“先行者”，2025 年年底，馬克龍帶著35位企業(yè)高管訪華，拿下核能、航空航天領(lǐng)域的重磅大單，就連法國勃艮第葡萄酒都成功獲得中國地理標志認證，而在達沃斯論壇上，馬克龍更是當著特朗普的面直言“我們需要更多中國投資”，狠狠打了美國的臉。

緊隨其后的是愛爾蘭?？偫眈R丁在2026年1月初即對中國進行訪問，打破了14年的外交沉寂。

此訪不僅帶著藥企和科技公司高管積極開拓市場，簽署了綠色能源合作備忘錄，更因愛爾蘭將于7月接任歐盟輪值主席國而具有前瞻性意義，堪稱歐盟整體對華政策協(xié)調(diào)的“先遣隊”。

德國的轉(zhuǎn)向則最具戰(zhàn)略意義，默茨上臺初期曾追隨美國限制中企投資、計劃禁用華為 5G，結(jié)果直接導(dǎo)致德國工業(yè)用電成本飆升 30% 至 50%，汽車、化工等支柱產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。

而現(xiàn)實的教訓(xùn)讓柏林徹底醒悟，中國是德國制造業(yè)最核心的海外市場，如今默茨正加緊收拾行李，計劃2月率200人的豪華經(jīng)濟代表團訪華，聚焦新能源和電池領(lǐng)域，全力修復(fù)中德關(guān)系。

就連一向搖擺的英國，也不得不放下身段求合作，首相斯塔默敲定1月底訪華，為了促成此次訪問，英國拖延8年的中國駐英新使館項目終于獲批。

盡管英國還想耍小聰明，試圖以使館項目換取黎智英移交，被中方硬氣拒絕，但脫歐后英國深陷供應(yīng)鏈紊亂、人才流失的泥潭，美國的關(guān)稅制裁更是雪上加霜，務(wù)實對接中國早已是英國的唯一選擇。

如今來看，歐洲乃至西方集體向東看，從來都不是偶然，而是美國霸權(quán)壓榨、歐洲自身困境與中國合作價值三重因素疊加的必然結(jié)果，這場浪潮的背后，是利益的抉擇，更是時代的轉(zhuǎn)向。

首當其沖便是美國的背信棄義，讓歐洲徹底看清了“盟友”的真面目。

特朗普重回白宮后，便祭出“關(guān)稅大棒”，對歐洲加征 10% 的額外關(guān)稅，汽車、鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品一網(wǎng)打盡，德國車企的損失數(shù)以百億計。

而為了自身利益，美國還逼迫丹麥讓出格陵蘭島，甚至在北約內(nèi)部不斷薅羊毛，要求歐洲各國提高國防開支，卻在安全問題上處處敷衍，阿富汗戰(zhàn)爭中英國付出457條人命，卻被特朗普冷嘲熱諷，這樣的美國，早已成為歐洲的 “最大麻煩”。

與此同時，歐洲經(jīng)濟正陷入持續(xù)低迷的困境，尋找外部增長動力已成當務(wù)之急。

2025年歐元區(qū)GDP增速僅1.3%，2026年預(yù)計進一步放緩至1.2%。盡管通脹有所緩解，但債務(wù)高企與能源結(jié)構(gòu)依賴的深層危機并未解除：歐盟債務(wù)占GDP比重已達84.5%，能源進口中近六成液化天然氣來自美國，導(dǎo)致工業(yè)成本長期居高不下。

在此背景下，中國以其龐大的市場規(guī)模、完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局和穩(wěn)健的經(jīng)濟復(fù)蘇態(tài)勢，成為歐洲擺脫增長乏力、實現(xiàn)經(jīng)濟“回血”最具吸引力的合作伙伴。

現(xiàn)實壓力也進一步喚醒了歐洲對戰(zhàn)略自主的迫切追求。俄烏沖突的長期消耗讓歐洲深刻意識到，盲目跟隨美國陣營對抗的代價高昂卻回報有限。

馬克龍多次公開強調(diào)“歐洲不應(yīng)成為任何大國的附庸”，就連芬蘭作為北約新成員也開始在外交中積極尋找替代方案。歐洲的整體政策方向正從被動“去風險”轉(zhuǎn)向主動“務(wù)實再平衡”，尋求在國際格局中確立真正獨立自主的地位。

而中國所倡導(dǎo)的合作模式，恰恰為歐洲提供了區(qū)別于霸權(quán)邏輯的新路徑。

與美國的單邊制裁和陣營對抗不同，中國始終堅持平等互利、不附加政治條件的合作原則。

在新能源領(lǐng)域，中歐建立起價格承諾機制以取代高額關(guān)稅，寧德時代、比亞迪等中國企業(yè)赴歐建廠，推動了產(chǎn)業(yè)鏈的雙向融合與升級。

而中國提出的全球發(fā)展倡議和安全倡議，更為歐洲提供了擺脫依附、實現(xiàn)可持續(xù)穩(wěn)定的框架思路。這種聚焦發(fā)展與共贏的合作方式，正是歐洲在當前變局中所迫切需要的現(xiàn)實選擇。

所以不夸張地說，歐洲的“向東看”不是投降，而是務(wù)實的選擇。

正如德國聯(lián)邦議院前副議長所言：“不在中國投資才是更大的風險，因為那意味著失去了通向中國市場、邁向亞洲區(qū)域市場的良好機遇?！?/p>

而如今掀起的“訪華熱”，顯然也是舊秩序的裂痕與新時代的開啟。