按計劃，吉利控股集團將在2030年實現(xiàn)全球總銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五，其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一。

2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”規(guī)劃收官之年交出了規(guī)模、質(zhì)量齊上漲的亮眼答卷，全年汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，新能源汽車市場占比突破50%，正式邁入新能源主導(dǎo)時代。

“過去一年，汽車行業(yè)變革浪潮澎湃，電動化與智能化的深度融合，正以前所未有的力度，加速全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)?！痹诮张e行的吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）戰(zhàn)略解析會上，吉利控股集團CEO安聰慧的一番話勾起了許多人對2025年的無限感慨。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年，吉利控股全年總銷量達411.6萬輛，同比增長26%，連續(xù)5年實現(xiàn)快速增長。其中，新能源汽車銷量達229.3萬輛，同比增長58%，新能源滲透率達56%。

在這場關(guān)乎全球產(chǎn)業(yè)格局的深刻變革與白熱化競爭中，吉利控股攥指成拳、集中攻堅，摒棄分散發(fā)力的低效模式，憑借精準(zhǔn)的品牌組合布局、強勁的技術(shù)創(chuàng)新實力和高效的體系協(xié)同能力，實現(xiàn)銷量、利潤、市占率的全面躍升，不僅穩(wěn)固了自身行業(yè)龍頭地位，更成為中國汽車產(chǎn)業(yè)從“大”到“強”轉(zhuǎn)型的核心推動者。

品牌矩陣搭臺，燃油、新能源如何唱好“對臺戲”

2025年，吉利控股全年總銷量達411.6萬輛，同比增長26%，連續(xù)5年實現(xiàn)快速增長。吉利控股集團CEO安聰慧表示，這一成績得益于吉利深入踐行《臺州宣言》戰(zhàn)略，攥指成拳、集中攻堅。

“過去一年，我們貫徹《臺州宣言》戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才的指引，高效完成吉利汽車與極氪智能科技的合并，推動資源整合，提升運營效率，激發(fā)創(chuàng)新活力。”在安聰慧看來，2025年的銷量成績得益于吉利深入踐行《臺州宣言》戰(zhàn)略，“我們通過品牌向上、科技向新、全球化向前，推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展”。

汽車行業(yè)分析師白德認(rèn)為，經(jīng)過2025年的鏖戰(zhàn)，吉利不僅穩(wěn)固了自身行業(yè)龍頭地位，更成為中國汽車產(chǎn)業(yè)從“大”到“強”轉(zhuǎn)型的核心推動者?！皬漠a(chǎn)業(yè)高度來看，吉利2025年的發(fā)展成就，既是企業(yè)自身戰(zhàn)略定力的必然結(jié)果，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力全面提升的生動縮影?！彼硎?，越是在產(chǎn)業(yè)變革關(guān)口，戰(zhàn)略定力越成為企業(yè)破局的關(guān)鍵。

事實上，2025年，全球汽車市場經(jīng)歷了前所未見的“新能源+智能化”的雙重革命，行業(yè)競爭從單一產(chǎn)品比拼升級為體系能力的綜合較量。在此背景下，吉利控股年初發(fā)布的“一個吉利 全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略目標(biāo)，成為貫穿全年發(fā)展的核心主線。

“品牌組合戰(zhàn)略的深度落地，成為吉利撬動市場的核心抓手?！卑椎赂嬖V記者，吉利的戰(zhàn)略為行業(yè)提供了規(guī)?；c差異化并行的發(fā)展范本。

據(jù)了解，2025年，吉利構(gòu)建了層次分明、定位清晰的品牌矩陣，覆蓋不同細(xì)分市場需求。吉利品牌作為集團基石，旗下中國星系列持續(xù)深耕燃油車市場；吉利銀河聚焦主流新能源賽道，精準(zhǔn)對接家庭用戶綠色出行需求；領(lǐng)克品牌以潮流個性為標(biāo)簽，聚焦高端燃油與混動市場，吸引消費升級群體；極氪品牌則深耕高端純電領(lǐng)域，憑借極致的產(chǎn)品力在2025年成功實現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長。

與此同時，吉利以強化母品牌為核心，高效協(xié)同沃爾沃、極星、蓮花跑車、smart等國際乘用車品牌，持續(xù)強化各品牌獨特價值主張，形成自主與國際品牌勢能互補的全球品牌矩陣。

多家權(quán)威研究機構(gòu)對該戰(zhàn)略給予高度認(rèn)可，羅蘭貝格國際管理咨詢公司在行業(yè)趨勢報告中指出，“一個吉利”戰(zhàn)略通過底層技術(shù)與平臺共享，有效縮短研發(fā)周期、降低單車型成本，為中國車企實現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變提供了戰(zhàn)略范本。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利汽車將踐行“區(qū)域深耕”與“全球協(xié)同”的全球化發(fā)展路徑，穩(wěn)步推進高質(zhì)量出海。

德勤咨詢公司亦評價稱，該戰(zhàn)略打破品牌壁壘實現(xiàn)全球“一盤棋”布局，精準(zhǔn)契合中國車企出海從貿(mào)易模式向全球化運營轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯來看，吉利的戰(zhàn)略選擇精準(zhǔn)契合了中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求。

市場數(shù)據(jù)是《臺州宣言》戰(zhàn)略落地最直接的結(jié)果。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國乘用車市場批發(fā)增速為8.8%，而吉利控股全年表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。2025年，吉利控股銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，成為前十汽車集團中增速最快的企業(yè)。

值得一提的是，在市場結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整的背景下，吉利控股仍然實現(xiàn)了新能源與燃油車的雙輪驅(qū)動增長：一方面，吉利銀河、極氪等新能源品牌持續(xù)熱銷，滲透率顯著超過行業(yè)平均水平；另一方面，吉利旗下的燃油車產(chǎn)品實現(xiàn)逆勢增長，呈現(xiàn)“油電同進”的發(fā)展態(tài)勢。

“盈利水平的大幅提升，彰顯了吉利體系能力的成熟度。有人說，燃油車與新能源汽車很難唱好‘對臺戲’，但吉利控股的品牌矩陣提供了絕佳的證明?！庇蟹治鲋赋?，從產(chǎn)業(yè)視角來看，吉利盈利水平的逆勢增長，打破了新能源汽車“規(guī)模不盈利”的行業(yè)困局，證明中國新能源汽車企業(yè)已具備可持續(xù)的盈利模式，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑壁壘，為全球產(chǎn)業(yè)升級提供中國智慧

隨著中國汽車加快出海，如何講好品牌故事，成為擺在每家中國車企面前的必答題?；顒赢?dāng)天，國際鋼琴大師郎朗成為吉利控股集團全球品牌形象大使。他將參與吉利全球品牌建設(shè)、用戶溝通、公益及教育事業(yè)中。

技術(shù)創(chuàng)新是吉利引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的核心動力，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)掌握全球話語權(quán)的關(guān)鍵。2025年，吉利在新能源與智能化領(lǐng)域的技術(shù)投入持續(xù)轉(zhuǎn)化為市場競爭力，構(gòu)建起以“七縱”全域技術(shù)體系為核心的技術(shù)護城河。

吉利汽車集團CEO淦家閱在此次發(fā)布會上表示，基于吉利控股集團以上戰(zhàn)略目標(biāo)，2026年，吉利汽車集團秉持“造每個人的智能精品車”的初心，將從AI科技化、能源多元化、產(chǎn)品高端化以及國際化四個方面，以技術(shù)創(chuàng)新推動汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為全球用戶創(chuàng)造安全可靠、智能便捷的出行新體驗。

據(jù)介紹，采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD，將為用戶提供同級領(lǐng)先的輔助駕駛體驗；即將推出的全球新一代油電混動技術(shù)i-HEV智能雙擎，作為全球首個應(yīng)用“AI云動力”的油電混動系統(tǒng)，將i-HEV產(chǎn)品的百公里油耗帶入3L時代。

淦家閱告訴記者，吉利汽車將踐行“區(qū)域深耕”與“全球協(xié)同”的全球化發(fā)展路徑，穩(wěn)步推進高質(zhì)量出海。

2025年，吉利依托強大的產(chǎn)品力與體系支撐，新能源出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)跨越式增長。在此次活動上，吉利控股正式簽約國際著名鋼琴家郎朗成為全球品牌形象大使，這一跨界合作不僅提升了品牌的全球知名度與美譽度，更傳遞出中國汽車品牌向高端化、全球化升級的信號。

在白德看來，“一個吉利”戰(zhàn)略正在推動吉利將“中國規(guī)?！鄙墳椤笆澜珞w系”的硬仗，“考慮到許多中國汽車企業(yè)已具備完整的產(chǎn)業(yè)體系與核心競爭力，能夠在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中掌握主動權(quán)，‘一個吉利’戰(zhàn)略的探索，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起提供更多破局思路?！?/p>

回顧2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，產(chǎn)業(yè)鏈上下游比以往任何時候都需要“壓艙石”與“風(fēng)向標(biāo)”。一方面，全年汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新高；另一方面，行業(yè)利潤率僅為4.3%，無序“價格戰(zhàn)”導(dǎo)致利潤攤薄，不僅沖擊企業(yè)經(jīng)營，更制約了研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)升級。

白德分析說，在殘酷的競爭格局下，吉利以“一個吉利 全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略凝聚發(fā)展合力，通過品牌組合優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新突破、體系能力提升，實現(xiàn)了銷量、利潤、市占率的全面領(lǐng)先，其發(fā)展成就不僅是企業(yè)自身的里程碑，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了“中國智慧”。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2026年中國汽車市場將延續(xù)穩(wěn)健態(tài)勢，新能源汽車、出口將成為兩大核心驅(qū)動力。在此次活動上，安聰慧代表吉利控股發(fā)布了“一個吉利，全面領(lǐng)先”2030戰(zhàn)略目標(biāo)：2030年全球總銷量突破650萬輛、營收超1萬億元、躋身全球車企銷量前五。對于吉利等已經(jīng)踏上新征程的中國車企來說，其每一步跨越，都將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈頂端的重要注腳

來源：中國青年報（1月28日3版）

中青報·中青網(wǎng)記者張真齊