在諸多豪華品牌中，“BBA”這三個德系品牌，無論是口碑還是國內(nèi)銷量，亦或是技術(shù)成熟度和服務(wù)，都有著不錯的表現(xiàn)，甚至在燃油時代，品牌影響力幾乎做到了家喻戶曉的程度。但這些品牌除了具備上述表現(xiàn)和德系這些共性，同時也保持著一定的競爭關(guān)系，就拿它們旗下的寶馬X3（參數(shù)丨圖片）和奔馳GLC來說，這兩款車的競爭格局形成已久，那這兩款同一級別的傳統(tǒng)油車，有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)呢？二者之間選誰更合適，我們且往下看。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

前面說到寶馬X3和奔馳GLC來自同一級別，但為了對比的直觀性，我們選取兩款落地價比較接近的車型來進行對比，它們分別是指導(dǎo)價35.8萬的寶馬X3 2026款 xDrive30L 領(lǐng)先型 M運動曜夜套裝（參考落地價34.7萬，以下稱寶馬X3），和指導(dǎo)價42.78萬的奔馳GLC 2026款 GLC 260 L 4MATIC 動感型 5座（參考落地價35萬，以下稱奔馳GLC），它們的落地價僅相差0.3萬，那誰的產(chǎn)品力更硬核。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

首先說說它們的外觀，寶馬X3車頭還是采用了家族標志性的雙腎格柵，搭配類似獅舞之眼的大燈組，被網(wǎng)友戲稱為“西裝暴徒”，側(cè)身車門拉手采用半隱藏式設(shè)計，搭配尾部的紅色分體式尾燈，整體外觀顯得年輕時尚。而奔馳GLC車頭采用帶銀色鍍鉻裝飾的大面積格柵，中間的奔馳LOGO十分醒目，車頂配備可開啟全景天窗和行李架，尾部帶擾流板和雙邊共雙出的排氣管，整體外觀大氣沉穩(wěn)。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

兩款車的內(nèi)飾也有不同塑造，寶馬X3的內(nèi)飾簡約舒適，富有質(zhì)感；而奔馳GLC的內(nèi)飾豪華感和氛圍感兼具，但它們的內(nèi)飾用料都比較扎實，皮質(zhì)材料+銀色鍍鉻元素，奔馳GLC還用到了鋼琴烤漆面板，而且都考慮到了舒適性和美感。其次，兩款車都配備了帶換擋功能的真皮方向盤，但換擋方式卻有所不同，寶馬X3采用傳統(tǒng)的電子擋把，風(fēng)格比較保守，而奔馳GLC采用的是新能源車常用的電子式懷擋，跟上了主流步伐。其它像自動防眩目內(nèi)后視鏡、氛圍燈等都是標配，而寶馬X3還給到了哈曼卡頓音響、原廠ETC、主動降噪系統(tǒng)等功能配置，車內(nèi)體驗更佳。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

車機方面，寶馬X3和奔馳GLC都配備了12.3英寸的儀表盤，并且都采用全液晶屏幕，久看能降低對眼睛的傷害。而寶馬X3的14.9英寸的中控屏采用與儀表盤連體設(shè)計，搭載的是iDrive車機系統(tǒng)，具備5G網(wǎng)絡(luò)、語音識別、應(yīng)用下載等功能。而奔馳GLC的中控屏屏幕稍小一點，為11.9英寸，但它有高通驍龍8295芯片的支持，具備諸如5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用下載等功能，只不過寶馬X3的語音識別功能覆蓋了車內(nèi)的前兩排，接受范圍更廣。另外，寶馬X3還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，它能將路況信息展示在前風(fēng)擋玻璃上，不用頻繁低頭看儀表盤。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

雖然寶馬X3和奔馳GLC都支持L2級輔駕，但在一些功能上確有不同表達。寶馬X3的輔駕硬件集成了雷達和攝像頭，包括3顆毫米波雷達在內(nèi)的20個感知硬件，支持360°全景影像、自適應(yīng)巡航、循跡倒車、記憶泊車等功能。而奔馳GLC的輔駕硬件也融合了雷達和攝像頭，囊括了5顆毫米波雷達在內(nèi)的23個傳感硬件，支持透明影像、全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等功能。單從輔駕功能的豐富程度來說，寶馬X3略勝一籌。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

寶馬X3和奔馳GLC這兩款B級SUV，在尺寸設(shè)計上，其實相差不大，寶馬X3車長4865mm，軸距2975mm，而奔馳GLC車長4826mm，軸距達到了2977mm，互有盈缺，但相差甚微。它們的座椅都采用皮質(zhì)材料包覆，奔馳GLC前排配備了運動風(fēng)格座椅，但整體體驗偏硬，兩款車的前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)和加熱等功能，而寶馬X3多了主駕記憶，奔馳GLC多出老板鍵，各有側(cè)重。其次，寶馬X3的后備廂容量尚未公布，而奔馳GLC帶550L的后備廂，它們的后排座椅都可以40:20:40放倒，放倒后儲物空間能進一步得以擴展。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

動力與底盤，寶馬X3搭載的是2.0T發(fā)動機，搭配8擋手自一體變速箱，最大馬力287Ps，最大扭矩400N·m，零百加速僅需6.6s，WLTC百公里綜合油耗8.3L，底盤采用連桿支柱式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，整體的獨懸結(jié)構(gòu)，帶來了一定的舒適性和穩(wěn)定性。而奔馳GLC采用2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力204Ps，最大扭矩320N·m，零百加速需要8.2s，WLTC百公里綜合油耗7.2L，底盤由前后多連桿式獨立懸掛構(gòu)成，支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，搭配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，開起來轉(zhuǎn)向精準無虛位，濾震效果也更佳。

（寶馬X3）

（奔馳GLC）

綜上所述，寶馬X3和奔馳GLC的外觀設(shè)計各具特色，豪華的內(nèi)飾也都帶來了舒適的質(zhì)感和貼心的功能，而且乘坐空間和裝載能力都很不錯，寶馬X3的輔駕功能更多，加速更快，但油耗相對奔馳GLC稍稍高一些，而奔馳GLC的底盤調(diào)校更舒適?？傊?，兩款車各有所長，消費者可按需選擇，那你更看好哪一款車呢？