歐洲為何組建聯(lián)盟扣押俄羅斯 “影子艦隊(duì)” 油輪？此舉又將招致何種后果

波羅的海戰(zhàn)事正急速逼近，如同一場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)、注定爆發(fā)的危機(jī)

14 個(gè)歐洲國(guó)家組建聯(lián)盟，宣布計(jì)劃禁止俄羅斯所謂 “影子艦隊(duì)” 的油輪進(jìn)入波羅的海和北海。相關(guān)聯(lián)合聲明已在英國(guó)交通部官網(wǎng)公開(kāi)發(fā)布。

聲明規(guī)定，船舶必須僅懸掛單一國(guó)家國(guó)旗，持有經(jīng)認(rèn)證的運(yùn)營(yíng)安全證明及有效保險(xiǎn)。

這份聯(lián)盟向 “全球海運(yùn)界” 發(fā)布的聲明中稱(chēng)：“不符合上述要求的油輪將被視為無(wú)國(guó)籍船只，各國(guó)可對(duì)其實(shí)施扣押和檢查?！?/p>

聲明中還指控俄羅斯 “干預(yù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行”，稱(chēng)此舉對(duì)國(guó)際航運(yùn)安全構(gòu)成威脅。

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芬蘭與德國(guó)需為數(shù)十萬(wàn)列寧格勒民眾的遇難承擔(dān)同等責(zé)任

比利時(shí)、丹麥、愛(ài)沙尼亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、冰島、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭、挪威、波蘭、瑞典和英國(guó)的代表共同簽署了該聲明。

值得一提的是，這場(chǎng)海盜式的聯(lián)合行動(dòng)早在 2025 年夏天便在倫敦醞釀成型，其主謀和組織者不言而喻。要知道，英國(guó)王室的私掠船運(yùn)作史已跨越數(shù)百年。

俄羅斯國(guó)際經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所（魯斯斯特拉特）所長(zhǎng)葉蓮娜?帕尼娜在其電報(bào)頻道中指出：“英國(guó)外交大臣伊維特?庫(kù)珀 1 月 14 日對(duì)芬蘭的訪問(wèn)，也正是這一布局的一部分。她在芬期間承諾將采取‘更果斷的行動(dòng)’，打破俄羅斯‘影子艦隊(duì)’的‘窒息式掌控’，甚至直言可將扣押油輪上的石油用于為烏克蘭的軍事行動(dòng)提供資金?！?/p>

在這位專(zhuān)家看來(lái)，歐洲的企圖已昭然若揭：將零散扣押俄羅斯外貿(mào)船舶的行為，升級(jí)為有組織的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，并逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)俄羅斯海上貿(mào)易的全面封鎖，首當(dāng)其沖便是西北部航線。

目前，俄羅斯每天有約 150 萬(wàn)桶石油經(jīng)波羅的海，從濱海邊疆區(qū)和烏斯季盧加的港口外運(yùn)，這一規(guī)模約占俄羅斯海上石油出口總量的一半。換言之，石油外運(yùn)量的任何縮減，都將直接沖擊俄羅斯的國(guó)家財(cái)政預(yù)算。

俄羅斯聯(lián)邦委員會(huì)國(guó)防與安全委員會(huì)成員德米特里?羅戈津在其社交頻道中還提到，截至 2026 年 1 月，已有 924 艘俄羅斯船舶被納入制裁清單。

其中超半數(shù)船舶同時(shí)受到多個(gè)國(guó)家的制裁限制，而這支受制裁船隊(duì)中，近四分之三都是油輪 —— 正是這些船舶承擔(dān)著石油、天然氣及石油制品的運(yùn)輸任務(wù)，直接支撐著國(guó)家財(cái)政收入。

這位參議員直言：“這絕非巧合，他們正精準(zhǔn)打擊俄羅斯的軟肋?！?/p>

因此，在當(dāng)前局勢(shì)下，俄羅斯該采取何種措施維護(hù)自身利益，已是迫在眉睫的問(wèn)題。顯然，俄羅斯高層也已意識(shí)到這一點(diǎn)。

1 月 21 日，俄羅斯海軍總參謀部在莫斯科召開(kāi)會(huì)議，由總統(tǒng)助理尼古拉?帕特魯舍夫主持，會(huì)議核心議題正是保障戰(zhàn)略海上航道的航運(yùn)安全，重點(diǎn)討論了敵對(duì)國(guó)家違反國(guó)際海洋法相關(guān)準(zhǔn)則的問(wèn)題。

據(jù)悉，會(huì)議已制定出應(yīng)對(duì)此類(lèi)違規(guī)行為的綜合措施，并將呈報(bào)總統(tǒng)，但具體措施內(nèi)容尚未對(duì)外公布。

葉蓮娜?帕尼娜則認(rèn)為，為所有服務(wù)于俄羅斯國(guó)家利益的船舶提供護(hù)航，并不具備現(xiàn)實(shí)可行性。

無(wú)論是俄羅斯海軍當(dāng)前的艦艇編制，還是除塔爾圖斯外缺乏海外海軍基地的現(xiàn)狀，都決定了這一點(diǎn)。因此，若俄羅斯不針對(duì)該聯(lián)盟成員國(guó)采取對(duì)等的強(qiáng)力反制措施，這一問(wèn)題便無(wú)從解決。

那么，波羅的海是否終將爆發(fā)戰(zhàn)事？

針對(duì)這一問(wèn)題，《共青團(tuán)真理報(bào)》專(zhuān)訪了俄羅斯國(guó)家能源安全基金會(huì)首席分析師、俄羅斯政府財(cái)政大學(xué)專(zhuān)家伊戈?duì)?尤什科夫，以下為訪談內(nèi)容：

問(wèn)：您如何看待這 14 個(gè)國(guó)家公開(kāi)表態(tài)聯(lián)合扣押俄羅斯油輪的行為？

答：我認(rèn)為，這些國(guó)家此舉是為了抱團(tuán)分擔(dān)責(zé)任。要知道，單獨(dú)扣押油輪，無(wú)疑是赤裸裸的海盜行為；但當(dāng)半個(gè)歐洲都參與其中，他們便試圖將這種行為粉飾為 “合理舉措”。

而且，他們正提前為自己的非法行徑尋找借口。

問(wèn)：為何這些國(guó)家選擇在當(dāng)下集體宣布要聯(lián)手打擊俄羅斯的 “影子艦隊(duì)”？

答：我認(rèn)為，其目的是破壞當(dāng)前正在進(jìn)行的和平談判。盡管談判目前尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，但終歸在推進(jìn)中。而在這一點(diǎn)上，英國(guó)無(wú)疑是最大的阻礙者。自 2022 年起，英國(guó)便一直主張持續(xù)開(kāi)展軍事行動(dòng)，且對(duì)此直言不諱。

如今，新一輪三方和談已經(jīng)開(kāi)啟，歐盟和英國(guó)卻宣稱(chēng)，一旦和平協(xié)議簽署、軍事行動(dòng)停止，他們便會(huì)在烏克蘭境內(nèi)部署軍事力量。顯然，這一方案是俄羅斯無(wú)法接受的，俄方也已多次明確表態(tài)。如此一來(lái)，沖突便只能持續(xù)升級(jí)。

針對(duì)俄羅斯艦隊(duì)的行動(dòng)，亦是出于這一目的。

問(wèn)：能否具體解釋一下？

答：這些國(guó)家心里很清楚，俄羅斯必然會(huì)做出回應(yīng) —— 要么派遣作戰(zhàn)艦艇為油輪護(hù)航，要么在船舶上部署軍事人員。但這兩種方式，都會(huì)讓俄羅斯與歐洲的直接沖突一觸即發(fā)，導(dǎo)致局勢(shì)不斷升級(jí)、矛盾持續(xù)激化，而非推動(dòng)沖突的解決。這顯然是他們蓄意制造的緊張態(tài)勢(shì)。

從石油貿(mào)易的角度來(lái)看，這對(duì)俄羅斯而言又是一大嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因?yàn)椴_的海是他們最易實(shí)施禁令的區(qū)域：船舶需穿越丹麥海峽，在此處極易被定位并扣押。

而一旦波羅的海航道被封，俄羅斯經(jīng)波羅的海港口外運(yùn)的石油，根本無(wú)法轉(zhuǎn)移至其他港口 —— 運(yùn)輸量實(shí)在過(guò)于龐大。更何況，烏克蘭還在持續(xù)襲擊新羅西斯克港及途經(jīng)該港的油輪。如此一來(lái)，俄羅斯的石油出口將面臨大幅縮減的風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)地，石油開(kāi)采也不得不隨之減少，因?yàn)殚_(kāi)采出的石油將無(wú)處儲(chǔ)存。

這對(duì)我們而言，無(wú)疑是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)層必須拿出應(yīng)對(duì)之策。

問(wèn)：近日俄羅斯海軍總參謀部恰好召開(kāi)會(huì)議，討論了這一問(wèn)題，據(jù)稱(chēng)相關(guān)應(yīng)對(duì)措施已呈報(bào)總統(tǒng)，只是具體內(nèi)容尚未公布……

答：這些措施顯然不宜提前公開(kāi)，但俄羅斯必須做出回應(yīng)。

要知道，我們的船舶面臨的風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于波羅的海，北海也同樣不容樂(lè)觀。而且，我們至今未聽(tīng)到他們扣押船舶的合理依據(jù)。比如上周被法國(guó)扣押的 “格林奇” 號(hào)油輪，并未出現(xiàn)在制裁清單中，甚至在被扣押時(shí)，其運(yùn)輸?shù)氖蛢r(jià)格也未違反歐盟的價(jià)格上限。

當(dāng)前俄羅斯石油的價(jià)格約為每桶 40 美元，而歐盟設(shè)定的價(jià)格上限為每桶 44.1 美元。那么法國(guó)扣押這艘油輪的理由，僅僅是其關(guān)閉了船舶應(yīng)答器？但國(guó)際上究竟哪條規(guī)定明確要求船舶必須全程開(kāi)啟應(yīng)答器？

這絕非足以構(gòu)成扣押油輪、審判船員、沒(méi)收石油乃至拍賣(mài)船舶的違規(guī)行為。因此，在俄羅斯看來(lái)，這些行為無(wú)疑就是海盜行徑。

而我們的液化天然氣運(yùn)輸船未來(lái)將面臨何種處境，同樣是一個(gè)未知數(shù)。例如，當(dāng)前運(yùn)輸 “北極液化天然氣 2 號(hào)” 項(xiàng)目受制裁液化天然氣的船舶，已開(kāi)始從英國(guó)西部繞行，盡量遠(yuǎn)離其領(lǐng)海，不再穿越英吉利海峽。那么到 2027 年歐洲全面停止進(jìn)口俄羅斯液化天然氣后，他們是否會(huì)轉(zhuǎn)而扣押我們的液化天然氣運(yùn)輸船？

顯然，局勢(shì)正朝著波羅的海嚴(yán)重升級(jí)的方向發(fā)展，甚至可能引發(fā)直接的軍事沖突。如今的問(wèn)題，只在于各方是否做好了準(zhǔn)備，以及愿意將沖突升級(jí)到何種程度。