倫敦市長沙迪克·汗日前宣布，從3月1日起，地鐵等公交車的票價將平均上漲6%，個別線路漲幅11.5%，將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。

牛津經(jīng)濟(jì)研究所OE今天發(fā)布研報，英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會（MPC）將在下周四(2月5日)公布關(guān)于基準(zhǔn)利率的決策結(jié)果，預(yù)計將保持在3.75%不變。

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倫敦地鐵公交票價大幅上漲

倫敦市長沙迪克·汗日前宣布，從3月1日起，地鐵等公交車的票價將平均上漲6%，將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。

倫敦交通署TFL今天(1月30日)悄悄發(fā)布了沙迪克·汗前天簽署的票價上調(diào)文件顯示，將從3月1日全面上調(diào)各類公交的票價，希望以此彌補(bǔ)疫情之后乘客總量遠(yuǎn)未恢復(fù)到2019年峰值(下降了20%)、導(dǎo)致倫敦公交系統(tǒng)每年12億英鎊的虧空補(bǔ)貼。

按照新的票價單：

• 高峰期在倫敦市中心交通1區(qū)的票價將增加6.9%，從目前的單程2.90英鎊增加到3.10英鎊；非高峰（包括周末）的票價將增加7.1%，從2.80英鎊增加到3英鎊。

• 大多數(shù)地鐵和火車票價單程的價格將上漲10便士到20便士不等。越往倫敦郊區(qū)的旅程，票價上調(diào)越大，包括第7區(qū)在內(nèi)的旅程將增加40便士，而第8區(qū)和第9區(qū)的旅行將增加50便士。

• 此外，倫敦市中心和希思羅機(jī)場之間的伊麗莎白線票價，將繼續(xù)按溢價收費，上調(diào)幅度高達(dá)11.5%，從13.90英鎊增加到15.50英鎊。

• 高峰期乘坐地鐵的兒童票價，是成人最低高峰票價的一半。

新的票價上調(diào)，立即受到大倫敦議會在野派的抨擊，稱 沙迪克·汗進(jìn)一步上調(diào)交通費，將進(jìn)一步打壓旅客非必要的出行，外加擁堵費、停車費等飆升，更加不利于旅客出行和到市中心消費的積極性。

牛津經(jīng)濟(jì)研究所：

料英國央行下周維持基準(zhǔn)利率不變

牛津經(jīng)濟(jì)研究所OE今天發(fā)布研報，英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會（MPC）將在下周四(2月5日)公布關(guān)于基準(zhǔn)利率的決策結(jié)果，預(yù)計將保持在3.75%不變。

該機(jī)構(gòu)高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Edward Allenby分析稱，我們預(yù)計大多數(shù)MPC成員意識到需要進(jìn)一步降息，但他們擔(dān)心仍舊擔(dān)心英國平均薪酬漲幅居高不下，及其對通脹率的影響。他認(rèn)為MPC今年晚些時候仍有可能降息，但2月份不會立即降低基準(zhǔn)利率。

該研究所預(yù)測，英國央行下一次降息最有可能的時間是4月，但前提是英國的平均工資漲幅繼續(xù)放緩降溫，通脹率也跟著繼續(xù)下跌等。

倫敦客流量最大的交通樞紐面臨近10年的擴(kuò)建，干擾通勤客

倫敦金融城議會的規(guī)劃委員會將于2月10日審議Liverpool Street火車、地鐵、公交車站等綜合交通樞紐預(yù)計耗資12億英鎊的擴(kuò)建計劃，一旦批準(zhǔn)，意味著該樞紐將面臨近十年的擴(kuò)建工期，數(shù)億人次的旅客將受到干擾。

該交通樞紐隨著伊麗莎白線的通車，躍升為全英最繁忙的樞紐站點，2024/25年共計有9800萬人次使用該站點。

根據(jù)規(guī)劃，擴(kuò)建工程包括在車站大廳上建造一座19層、97米的塔樓等。盡管規(guī)劃方案收到了近2500人的反對意見，但該樞紐車站的擴(kuò)建方案已經(jīng)得到金融城市政廳的預(yù)批復(fù)。

由于樞紐站點的重要性，在擴(kuò)建期間將保持運營，但是部分出入口、部分站臺將臨時關(guān)閉數(shù)月到數(shù)年。

預(yù)計該車站地下的伊麗莎白線站臺不會受到擴(kuò)建的影響，但是Overground’s Weaver線路、Greater Anglia火車線路、Stansted Express機(jī)場快線等的站臺，將受到較為嚴(yán)重的影響。

該站的Bishopsgate入口預(yù)計將被關(guān)閉至少兩年。

根據(jù)規(guī)劃，擴(kuò)建工程計劃將于2029年初開始，持續(xù)至少七年，主管方希望能在2036年年中完成擴(kuò)建恢復(fù)正常運營。

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