斯塔默回應(yīng)特朗普

“如果簡(jiǎn)單地說‘我們要忽視’，那是不明智的。你知道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍已經(jīng)訪問（中國(guó)）并進(jìn)行了交流，德國(guó)總理默茨也要來進(jìn)行交流?！彼顾f，“如果英國(guó)成為唯一拒絕接觸（中國(guó)）的國(guó)家，那將不符合我們的國(guó)家利益。”

據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，就美國(guó)總統(tǒng)特朗普涉中英合作的言論，英國(guó)首相斯塔默30日在上海做出以上回應(yīng)。

這番話，揭開了一個(gè)月來西方領(lǐng)導(dǎo)人密集訪華的外交熱潮背后，隱藏著深層的國(guó)際秩序變革信號(hào)。

西方領(lǐng)導(dǎo)人密集訪華：多重動(dòng)因交織的必然選擇

在斯塔默之前，法國(guó)馬克龍剛結(jié)束愉快的訪華行程，加拿大總理卡尼率領(lǐng)的代表團(tuán)剛剛離開，雙方簽署了加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的路線圖。芬蘭總理奧爾波接踵而至，兩國(guó)宣布將科技創(chuàng)新合作提升至新水平。同時(shí)，據(jù)鳳凰衛(wèi)視援引德國(guó)媒體1月18日?qǐng)?bào)道，德國(guó)總理敲定2月首次訪華行程。

這股訪華潮背后，是多重因素交織的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇壓力是其中最直接的推動(dòng)力，各國(guó)都希望在中國(guó)的巨大市場(chǎng)中尋找增長(zhǎng)機(jī)遇，緩解本國(guó)經(jīng)濟(jì)困境。

從歷史維度看，這場(chǎng)訪華潮標(biāo)志著西方對(duì)華政策轉(zhuǎn)向“務(wù)實(shí)利益優(yōu)先”。過去幾年，受美國(guó)對(duì)華遏制戰(zhàn)略影響，部分歐洲國(guó)家在涉華議題上搖擺不定，但現(xiàn)實(shí)很快給出答案。中國(guó)和歐盟繼續(xù)保持互為第二大貿(mào)易伙伴地位, 歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年中歐雙邊貨物貿(mào)易額為7322億歐元。同時(shí)，在變幻交織的當(dāng)下，中國(guó)能為全球提供的“穩(wěn)定性和可預(yù)期性”，這是稀缺的，不可抗拒的，而這也正是西方政要爭(zhēng)相訪華的深層原因。

西方已經(jīng)意識(shí)到，解決全球熱點(diǎn)問題離不開中國(guó)參與，割裂與中國(guó)的聯(lián)系只會(huì)讓自己陷入戰(zhàn)略被動(dòng)。斯塔默那句“法國(guó)已經(jīng)行動(dòng)，德國(guó)即將行動(dòng)，英國(guó)不能落后”，正是這種戰(zhàn)略清醒的直接表達(dá)。

各國(guó)差異化訴求

盡管各國(guó)訪華目標(biāo)一致指向“合作共贏”，但西方各國(guó)的訴求呈現(xiàn)明顯差異化，背后是各自的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略焦慮。

對(duì)于英國(guó)來說，訪華是脫歐后的“經(jīng)濟(jì)突圍”。作為時(shí)隔8年首次訪華的英國(guó)首相，斯塔默的核心訴求顯然是為脫歐后的英國(guó)尋找新的經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)。此次中英達(dá)成11項(xiàng)合作，涵蓋經(jīng)貿(mào)、氣候、安全、人文等領(lǐng)域。斯塔默的行程和相關(guān)表態(tài)則體現(xiàn)了英國(guó)希望在經(jīng)貿(mào)之外，重建與中國(guó)的全方位聯(lián)系。

而對(duì)即將到來的德國(guó)來講，訪華是為了挽救制造業(yè)。德國(guó)汽車行業(yè)正面臨生存危機(jī)，據(jù)中國(guó)汽車報(bào)消息，2025年中國(guó)自主品牌在乘用車市場(chǎng)的份額已接近70%，新能源乘用車零售滲透率則高達(dá)53.9%。這意味著，每賣出兩輛車中就有一輛是新能源車，主要來自中國(guó)品牌。即將到來的德國(guó)訪華，必然會(huì)深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，挽救德國(guó)車企。

而對(duì)于法國(guó)來講，訪華全方位合作的“戰(zhàn)略布局”。馬克龍的訪華成果更具綜合性，既有核能、航空等傳統(tǒng)領(lǐng)域的深化合作，也有綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的開拓，更有四川大學(xué)交流、都江堰品茗等人文互動(dòng)。這種“經(jīng)濟(jì)+政治+人文”的全方位布局，體現(xiàn)了法國(guó)試圖在中美歐三角關(guān)系中扮演“平衡者”的野心，既通過經(jīng)貿(mào)合作獲益，又借助中國(guó)提升自身在歐盟內(nèi)部的話語權(quán)。

對(duì)于加拿大而言，訪華是供應(yīng)鏈重構(gòu)的“現(xiàn)實(shí)選擇”?？嵴∠袊?guó)電動(dòng)車100%附加稅，給予4.9萬輛配額的最惠國(guó)待遇。加拿大汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴美國(guó)市場(chǎng)，而美國(guó)對(duì)加拿大的貿(mào)易政策讓其產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)，接入中國(guó)供應(yīng)鏈成為挽救就業(yè)的必然選擇。

北歐國(guó)家如芬蘭則側(cè)重于在綠色技術(shù)、冬季運(yùn)動(dòng)等特色領(lǐng)域深化與中國(guó)的合作。

這些差異化訴求背后，存在著共同的邏輯，中國(guó)已成為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的核心節(jié)點(diǎn)，無論是能源轉(zhuǎn)型、制造業(yè)升級(jí)還是市場(chǎng)拓展，西方各國(guó)都無法繞開中國(guó)。美國(guó)已無法為西方的經(jīng)濟(jì)提供助力，在這種背景下，中國(guó)是西方的最優(yōu)選擇。

全球秩序重構(gòu)

西方政要密集訪華，不僅是雙邊關(guān)系的調(diào)整，更在深刻重塑未來國(guó)際秩序。

首先多極化格局加速成型。近期，西方和美國(guó)利益分歧加劇，斯塔默公開與特朗普對(duì)華政策“唱反調(diào)”，馬克龍堅(jiān)持“歐洲戰(zhàn)略自主”，默茨推動(dòng)德國(guó)“經(jīng)濟(jì)去依附”，這些舉動(dòng)標(biāo)志著西方內(nèi)部對(duì)華政策的分化，也意味著美國(guó)主導(dǎo)的單極秩序正在松動(dòng)。西方經(jīng)過2025年受美國(guó)貿(mào)易打擊的前車之鑒，已深刻意識(shí)到該改變方向了。

全球治理體系更趨務(wù)實(shí)。過去幾年，美國(guó)主導(dǎo)的“陣營(yíng)化”治理模式遭遇困境，俄烏沖突、氣候危機(jī)、經(jīng)濟(jì)衰退等全球性問題，都證明了單邊主義的失效。而此次訪華潮中，中歐達(dá)成的合作、共識(shí)、協(xié)議，展現(xiàn)了“問題導(dǎo)向”的治理新路徑。推動(dòng)治理體系從“霸權(quán)主導(dǎo)”向“協(xié)商共治”轉(zhuǎn)型。

中美歐三角關(guān)系趨于穩(wěn)定。特朗普政府試圖拉攏歐洲構(gòu)建對(duì)華“包圍圈”，但現(xiàn)實(shí)是歐洲各國(guó)用腳投票選擇與中國(guó)合作。這種“美國(guó)施壓—?dú)W洲務(wù)實(shí)”的反差，使得中美歐三角關(guān)系從“零和博弈”轉(zhuǎn)向“相互制衡”。

務(wù)實(shí)合作是時(shí)代大勢(shì)，斯塔默的表態(tài)，證明了西方世界對(duì)華認(rèn)知的理性回歸。在經(jīng)濟(jì)全球化不可逆轉(zhuǎn)的今天，意識(shí)形態(tài)偏見只會(huì)讓自己錯(cuò)失機(jī)遇。