2025年，大眾汽車集團(tuán)在全球交付了超898萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球車企銷量第二。而在中國(guó)市場(chǎng)，大眾全年交付超269萬(wàn)輛，下滑比例對(duì)比在全球的大了許多，8.13%。優(yōu)秀就優(yōu)秀在于，大眾依舊是在華外資車企銷量的榜首。

當(dāng)然，進(jìn)入到2026年，車市還是卷，大眾也是壓力重重。那么今年，品牌將有哪些車型布局呢？咱們來(lái)看看！

全新速騰（參數(shù)丨圖片）S

從第一臺(tái)速騰至今，這款車已經(jīng)在中國(guó)整整跑了20年，2025年依舊是一汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)，賣出近25.6萬(wàn)臺(tái)，相信大家對(duì)它是相當(dāng)親切吧。

近期，該車系亮相了一臺(tái)比速騰L尺寸小一些的車--全新速騰S。它有啥看點(diǎn)呢？首先對(duì)比速騰L，速騰S車長(zhǎng)縮短110mm，軸距縮短了43mm。整個(gè)車身尺寸為長(zhǎng)寬高4702/1815/1484mm，軸距2688mm。不過(guò)大家不用擔(dān)心它的空間問(wèn)題，官方強(qiáng)調(diào)速騰S給到高達(dá)84.2%的“得房率”，同級(jí)車型中占有。

其次，座艙的氛圍并不顯傳統(tǒng)老氣。從官圖看，軟性皮質(zhì)包裹面積還挺大的，搭載10.25英寸液晶儀表+12.9英寸中控大屏，采用電子電子懷擋的設(shè)計(jì)，整個(gè)氛圍看起來(lái)很簡(jiǎn)約，它還支持AR實(shí)景導(dǎo)航投屏。車內(nèi)有30色氛圍燈，空調(diào)可以語(yǔ)音控制。另外，座椅為人體工程學(xué)座椅，支持主駕6向、副駕4向調(diào)節(jié)。

動(dòng)力部分有1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG兩套組合，都是經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的省心“老面孔”了。前者降低入手門檻和燃油經(jīng)濟(jì)性，后者兼具動(dòng)力、響應(yīng)和效率。我盲猜速騰S成為速騰車系里最便宜的車型，可能指導(dǎo)價(jià)控制在11萬(wàn)上下的區(qū)間，上市后大概率也會(huì)推出“一口價(jià)”之類的銷售策略，將入手門檻拉低到10萬(wàn)元區(qū)間。如果是這樣的價(jià)格，你們會(huì)買嗎？

全新奧迪A6L

今年是一汽奧迪的換代之年，1月中旬時(shí)熱銷豪華SUV全新Q5L迎來(lái)上市，30.98萬(wàn)元的起步心動(dòng)價(jià)對(duì)比從前實(shí)在香。而品牌更大的銷量支柱A6L，年內(nèi)同樣會(huì)換代上市。新車的亮點(diǎn)我們也做了多次分析，簡(jiǎn)單帶大家看看：

外觀是最有爭(zhēng)議的，徹底告別過(guò)去的“官車”形象，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵搭配功能多樣的細(xì)長(zhǎng)大燈，再加入半隱藏式門把手，看起來(lái)更有時(shí)尚感，面向年輕精英群體。那么80后/90后的中產(chǎn)們，你們覺(jué)得這個(gè)改變吸引到你們了嗎？

其次是尺寸的放量，車長(zhǎng)對(duì)比現(xiàn)款提升9.2厘米，軸距已經(jīng)超越標(biāo)軸版A8。不過(guò)放在BBA三款C級(jí)大轎車?yán)铮翧6L的賬面參數(shù)依然不搶眼。

而智能化水平更是此次換代的重點(diǎn)，雖然實(shí)車內(nèi)飾圖目前暫未流出，不過(guò)結(jié)合全新Q5L、A5L其實(shí)不難猜出來(lái)，全新A6L就是延續(xù)現(xiàn)在奧迪新車的內(nèi)飾造型。12.3英寸儀表+14.5英寸中控+副駕娛樂(lè)屏三屏聯(lián)動(dòng)組合，同時(shí)會(huì)有AR-HUD及5G互聯(lián)的加持。另外，華為乾崑輔助駕駛也會(huì)上車，配備雙192線激光雷達(dá)，可能這個(gè)版本會(huì)貴個(gè)3萬(wàn)元左右。

圖為新一代Q5L內(nèi)飾

動(dòng)力部分，新車將配備第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率為150kW，高功率版本為200kW，繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。此外，還將繼續(xù)為有強(qiáng)勁動(dòng)力需求的用戶提供3.0T車型。

新一代A6L放在年后上市，此舉很贊。有A5L/全新Q5L車主幫你對(duì)換代車型測(cè)試，其實(shí)就讓你對(duì)新一代A6L沒(méi)有太大顧慮。所以最終定價(jià)才是關(guān)鍵，如果將入手心動(dòng)價(jià)下放至33萬(wàn)左右，那可能會(huì)有更強(qiáng)的市場(chǎng)。你覺(jué)得呢？

大眾ID.ERA 9X

我們?cè)賮?lái)看一臺(tái)上汽大眾家的年度重作，全新增程大三排SUV--大眾ID.ERA 9X。作為大眾首款增程車，它塞進(jìn)了驚人的65.2度大電池，WLTC純電續(xù)航達(dá)到340公里。不過(guò)放在合資里比較稀奇，在國(guó)內(nèi)也不算稀奇了，畢竟1季度將上市的零跑D19，增程版加入的已經(jīng)是80度的超大電池包，CLTC純電續(xù)航直接飆到500公里級(jí)。當(dāng)然，咱不是說(shuō)電池越大就越強(qiáng)，還得看綜合產(chǎn)品力與自己的用車需求。同時(shí)，新車將用上大眾的“功勛發(fā)動(dòng)機(jī)”--EA211 1.5T作為增程器。

ID.ERA 9X用“超大電池增程”的思路直擊續(xù)航焦慮，同時(shí)大三排SUV最重要的空間維度也不弱，車長(zhǎng)5207mm/軸距3070mm，這個(gè)體量搭配大眾新一代風(fēng)格，比如發(fā)光logo/貫穿式前后燈/21英寸大輪，以及隱藏了所有立柱的車側(cè)，看起來(lái)體量、氣場(chǎng)、科技感都很足，我覺(jué)得已經(jīng)不弱國(guó)內(nèi)的全尺寸SUV了。

車內(nèi)是三排六座布局，近日曝光了內(nèi)飾圖，整個(gè)風(fēng)格很像理想，你滿意不？

ID.ERA 9X將40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，3月份上市，直接殺入理想、問(wèn)界底盤，相比新勢(shì)力，選擇大眾最大優(yōu)勢(shì)還是產(chǎn)品扎實(shí)，質(zhì)量可靠，不用擔(dān)心踩坑。

以上三款車都是大眾品牌今年非常重磅的新車，直擊最熱門的車市腹地，果然“最懂國(guó)人心的大眾”這句評(píng)價(jià)這么多年含金量還在繼續(xù)上升。而除了上述車型，今年大眾品牌還會(huì)對(duì)旗下一些車型進(jìn)行改款：其一，除了速騰S，也有探岳S，應(yīng)該也是新的設(shè)計(jì)思路，目前暫沒(méi)有曝光太多新車信息。

其二，新款攬巡，它將搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，一季度上市。作為中期改款車型，新車外觀趨向新能源化，內(nèi)飾看齊大眾新一代車型的三屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外，還有了IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)加持。

其三，捷達(dá)品牌的VS8黑武士版，全黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

其四，大眾帕薩特ePro，基于上汽大眾全新一代PHEV平臺(tái)打造，新車采用了與燃油版完全不同的簡(jiǎn)約化前臉設(shè)計(jì)。該車CLTC純電續(xù)航超過(guò)150km，綜合續(xù)航可達(dá)1300km。

其五，與眾08，一季度將率先登場(chǎng)，定位中大型SUV。

這么多新車，你最期待大眾哪一臺(tái)呢？留言探討下吧！