《早懂車》最新獲悉，2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)年度榜單正式出爐，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)交出亮眼成績(jī)單：全年累計(jì)銷售超460萬輛，一舉包攬中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍，并連續(xù)四年衛(wèi)冕全球新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍，實(shí)現(xiàn) “中國(guó)雙冠 + 全球衛(wèi)冕” 的三重突破，以王者之姿領(lǐng)跑行業(yè)，續(xù)寫了中國(guó)新能源汽車的傳奇。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪的領(lǐng)先地位無可撼動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，其2025年全年品牌銷量穩(wěn)居中國(guó)車市TOP10榜首，12月更是完成第1500萬輛新能源汽車下線，成為首家達(dá)成這一里程碑的中國(guó)車企。王朝、海洋兩大核心體系持續(xù)發(fā)力，秦、元、海豹（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）等主力車型在細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)居高位，方程豹、騰勢(shì)、仰望等高端子品牌銷量同比大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向上升級(jí)。

海外市場(chǎng)成為重要增長(zhǎng)引擎，比亞迪全球化布局再提速。2025年，其乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量達(dá)104.96萬輛，同比激增145%，首次突破百萬臺(tái)大關(guān)。目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在巴西、德國(guó)、英國(guó)等核心市場(chǎng)銷量屢創(chuàng)新高，品牌全球影響力持續(xù)擴(kuò)大。

產(chǎn)品力的全面進(jìn)階為銷量護(hù)航，智駕技術(shù)成為加分項(xiàng)。截至2025年12月，比亞迪輔助駕駛車型累計(jì)保有量超256萬輛，穩(wěn)居中國(guó)車企第一?！疤焐裰邸?智駕系統(tǒng)日均生成1.6億公里數(shù)據(jù)，94.13%的激活比例印證用戶認(rèn)可，12月單月輔助駕駛車型銷量近19.1萬輛，其中王朝&海洋系列貢獻(xiàn)12.89萬輛，高端車型表現(xiàn)亮眼。全年933萬次AEB自動(dòng)緊急剎車觸發(fā)，以及泊車安全損失兜底承諾，讓智駕成為用戶購車核心考量。

比亞迪的“黑科技”不止于此，在全球動(dòng)力電池行業(yè)圍繞鋰電技術(shù)持續(xù)內(nèi)卷之際，比亞迪悄悄開辟了一條新戰(zhàn)線——在叉車領(lǐng)域首推商用鈉離子電池。利用鈉電池的核心優(yōu)勢(shì)，比亞迪叉車顯然深諳此道，首先發(fā)揮鈉電芯寬溫域優(yōu)勢(shì)（尤其低溫性能），推廣鈉電版叉車至北方、冷庫應(yīng)用等。雖然目前鈉電材料成本較高，但隨著產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，鈉電芯成本將逐步接近鐵鋰電池。通過在叉車領(lǐng)域積累真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)、驗(yàn)證技術(shù)穩(wěn)定性，比亞迪叉車也為鈉電池未來進(jìn)入商用車乃至特定乘用車市場(chǎng)起到了示范作用。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)下動(dòng)力電池行業(yè)深陷“鋰資源焦慮”，價(jià)格波動(dòng)與地緣分布成為產(chǎn)業(yè)鏈的不確定因素。鈉的資源儲(chǔ)備是鋰的數(shù)百倍，且分布廣泛。比亞迪此時(shí)推進(jìn)鈉電池商用，更像一份 “供應(yīng)鏈自主”的宣言。它并非否定鋰電池，而是構(gòu)建“鋰+鈉”雙軌并行的能源矩陣，增強(qiáng)自身在資源波動(dòng)與技術(shù)路線更迭中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。這也與比亞迪一貫的垂直整合戰(zhàn)略一脈相承。從電池原材料到整車制造，再到如今布局鈉電新賽道，比亞迪正在搭建一個(gè)更難被外部波動(dòng)撼動(dòng)的能源生態(tài)閉環(huán)。

在《早懂車》看來，2025年中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破3400萬輛，連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一。以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，正從行業(yè)引領(lǐng)邁向標(biāo)準(zhǔn)定義。460萬銷量背后，是技術(shù)、產(chǎn)品與全球化布局的協(xié)同發(fā)力，未來比亞迪將持續(xù)以冠軍實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。