日本首次在6000米深海成功提取稀土泥，正式消息預(yù)定2月3日發(fā)布

日本地球深部探査船「地球號」

日本文部科學(xué)大臣松本洋平在X平臺上發(fā)布速報稱，利用日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAMSTEC）的探査船「地球號」，成功從水深6000米處進(jìn)行了稀土泥的揚泥作業(yè)。

詳細(xì)內(nèi)容預(yù)定于2月3日（星期二）由JAMSTEC正式發(fā)布新聞稿。

沉睡在南鳥島近海的「稀土泥」究竟是什么？

圖片說明（順時針從上方中央開始）：鐠、鈰、鑭、釹、釤、釓

稀土是釹、鏑、鋱、釔等17種元素的總稱。它是電動汽車高性能電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、智能手機(jī)、半導(dǎo)體、武器裝備品等不可或缺的資源，但日本大多依賴進(jìn)口，其中約七成依賴中國。

根據(jù)以往的調(diào)查已確認(rèn)，在南鳥島周邊的日本專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）內(nèi)，廣泛分布著富含高科技產(chǎn)品所必需的稀土元素的“稀土泥”。

然而，稀土泥是存在于海底表層下方的固體沉積物，無法像石油或天然氣那樣自噴。因此，從該深度進(jìn)行大量連續(xù)回收的技術(shù)在全球范圍內(nèi)也尚未確立。

日本以往的成果與下一步展望

日本JAMSTEC一直以最大限度地利用「地球號」的現(xiàn)有設(shè)備和能力為前提，推進(jìn)采礦系統(tǒng)的開發(fā)。2022年，完成了適用于6000米水深的采礦裝置，在經(jīng)過駿河灣的運作確認(rèn)后，正著手進(jìn)行實海試驗。

在2022年于日本茨城縣近海實施的試驗中，成功在水深約2470米處進(jìn)行了揚泥和環(huán)境監(jiān)測。在三個采礦點進(jìn)行了作業(yè)，成功回收了約70噸（換算值）的海底沉積物。從影像中也確認(rèn)到采礦裝置脫離后魚類返回原地的情況，此外，在船上通過生物檢測和污染監(jiān)視系統(tǒng)，證實了能夠?qū)崟r評估周邊環(huán)境。

世界首次，在水深6000米進(jìn)行采礦系統(tǒng)連接試驗

南鳥島的航拍照片Chief Master Sergeant Don Sutherland, U.S. Air Force

本次正在進(jìn)行的試驗，于2026年1月11日至2月14日期間，在日本南鳥島EEZ海域水深約6000米處展開。目的并非真正的稀土泥采礦，而是驗證將揚泥管和采礦設(shè)備下放并連接到海底、使采礦機(jī)貫入沉積物等一系列操作，在此水深下的試驗在世界范圍內(nèi)亦無先例。

此次6000米試驗，是基于迄今為止積累的技術(shù)和運營經(jīng)驗，邁向預(yù)定于2027年進(jìn)行的正式采礦試驗的重要一步。這一成果也受到全球關(guān)注，西方國家期待其成為日本構(gòu)建自主稀土供應(yīng)鏈的堅實一步。