1/ 我是最航運丹尼斯，繼續(xù)密切監(jiān)測美伊動態(tài)，客觀地來表達，如在最航運知識星球昨天和今天一早所跟蹤的，美伊仍釋放混合信號， 美國打伊朗群體預測動態(tài)概率降到近十天低點。發(fā)此文時已動態(tài)降到近二十天低點，仍需密切關(guān)注。

2/ 我用三句話講清目前狀態(tài)：

- 美伊計劃本周五在伊斯坦布爾舉行自去年沖突后首次高級別會談，討論重啟核協(xié)議，背景是美國在海灣地區(qū)大規(guī)模軍事集結(jié)、特朗普強調(diào)“盡快達成協(xié)議以避免戰(zhàn)爭”。

- 會談由土耳其、埃及和卡塔爾推動，伊朗方面已釋放“愿意外交談判”的信號，但同時明確反對在壓力和軍事威脅下談判。

- 核心分歧仍在于議題范圍——美國要求將核、導彈及地區(qū)代理力量一并納入，而伊朗堅持只談核問題，能否破局仍高度不確定。

3/ 建議回看；

4/ 2025年全國港口集裝箱吞吐量排名出爐，數(shù)據(jù)來源交通部，你怎么看？歡迎給自己城市港口打Call!

5/ 歐盟將于本月晚些時候推出新的港口戰(zhàn)略，核心是對進入歐盟港口的外國投資進行系統(tǒng)性的安全風險評估。 更嚴格的審查機制預計將明顯限制中國企業(yè)的新增投資，并可能在碼頭特許經(jīng)營權(quán)到期時，阻止現(xiàn)有項目續(xù)約。 多個港口或被認定為具備軍事與安全意義的戰(zhàn)略性軍民兩用基礎(chǔ)設(shè)施，成員國可在必要情況下進行全面評估，甚至獲得臨時公共接管或使用權(quán)，以防范外國所有權(quán)和控制權(quán)帶來的安全風險。