作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

2026年開年，中日之間一場僅持續(xù)一天的航線“熔斷”，引出了一連串讓人惡心又揪心的亂象，最后逼得中方罕見升級安全警告。

1月25日，因為北海道破紀錄的暴雪，加上治安方面的顧慮，中日之間的49條航線突然全停了，就一天時間。

可這一天，新千歲機場直接滯留了7000多名中國游客。大家本來計劃著回家過年或繼續(xù)行程，結果航班全取消了。

此次航線熔斷的直接誘因是北海道地區(qū)的極端暴雪天氣，札幌48小時降雪量達64厘米，創(chuàng)下1999年以來的同期最高紀錄，新千歲機場跑道被積雪覆蓋，航班起降受到嚴重影響。

當天，該機場滯留了超過7000名中國游客，他們大多計劃趁著春節(jié)假期返程或繼續(xù)旅程，突如其來的航班取消讓行程徹底被打亂。

機場大廳內(nèi)人頭攢動，行李堆積如山，電子屏上不斷滾動更新的航班取消信息讓現(xiàn)場氛圍愈發(fā)焦灼。

極端天氣下的保障短板進一步加劇了混亂。

機場內(nèi)便利店的食品、飲用水在短時間內(nèi)被搶購一空，不少游客只能裹著隨身攜帶的毯子在座椅上熬過寒夜，室外零下十幾度的低溫讓外出避險成為奢望。

公共交通方面，機場周邊鐵路線路大面積停運，道路積雪結冰導致通行受阻，游客即便想離開機場前往市區(qū)也困難重重，只能被動等待航司通知。

就在游客陷入困境之際，機場周邊部分從業(yè)者的不當行為更添困擾。

原本幾公里路程僅需幾十元人民幣的出租車，此時卻漫天要價，費用直接暴漲數(shù)倍，部分司機還刻意挑選乘客，拒絕搭載行李較多的游客。

周邊酒店也跟風抬價，普通客房房價翻倍上漲，甚至出現(xiàn)挑客現(xiàn)象，對家庭游客等群體態(tài)度冷淡。

這種趁亂牟利的行為，打破了外界對當?shù)胤招袠I(yè)的固有認知，讓滯留游客在承受不便的同時，額外承受了經(jīng)濟損失。

航線熔斷引發(fā)的混亂尚未平息，另一起安全事件同步引發(fā)關注。1月25日傍晚，六名中國男子無視警示標識，違規(guī)進入新潟縣八海山一處名為“死亡谷”的未開發(fā)雪區(qū)

該區(qū)域入口處設有明顯的紅色禁止進入標牌，且中方駐新潟總領館早在1月23日就已發(fā)布提醒，告知該區(qū)域曾發(fā)生過人員被困事件，警示公民切勿冒險進入。

但這六人既未聘請專業(yè)向導，也未配備齊全的專業(yè)裝備，貿(mào)然進入危險區(qū)域，最終因零下18度的嚴寒和強降雪被困雪洞，失聯(lián)時間接近20小時。

1月26日清晨，當?shù)鼐仍犣s到現(xiàn)場，通過直升機將六人成功救出，所幸無人重傷。

根據(jù)當?shù)匾?guī)定，此次救援產(chǎn)生的費用高達600萬日元，約合人民幣27萬元，需由這六名男子自行承擔，日本警方同時對其違規(guī)行為開具了罰單。

事件發(fā)生后，相關話題引發(fā)廣泛討論，不少聲音認為，無視官方安全提醒的冒險行為，不僅危及自身安全，也占用了當?shù)毓簿仍Y源。

這兩起事件的發(fā)生，并非孤立存在，而是與當前中日關系的整體氛圍密切相關。

自2025年11月起，日本首相高市早苗多次發(fā)表涉臺不當言論，宣稱“臺灣省有事就是日本有事”，公然干涉內(nèi)政，導致雙邊關系持續(xù)緊張。

2026年1月26日，高市早苗在電視節(jié)目中再次重申相關立場，甚至詳細闡述所謂“出兵情形”，將追隨外部勢力干涉臺海事務包裝成“救援公民”，進一步加劇了地區(qū)緊張局勢。

政治層面的緊張態(tài)勢，逐步傳導至經(jīng)濟、民間交往等領域。

日本政府近期一系列舉動持續(xù)引發(fā)中方警惕，包括在距臺灣島以東僅110公里的與那國島部署反艦導彈、防空導彈，在西南沖繩方向集結重兵。

以及1月23日沖繩縣石垣市議會通過所謂“尖閣條例”，妄圖以“可持續(xù)發(fā)展管理”為名，對我國釣魚島及其附屬島嶼和周邊海域進行非法管控，這些行為均嚴重觸碰紅線。

針對持續(xù)升級的安全風險，中方逐步強化預警措施。1月4日，駐日使館已發(fā)布首輪提醒，提示日本治安不穩(wěn)、地震多發(fā)等風險；

1月23日，新潟總領館針對性強調未開發(fā)雪區(qū)的安全隱患；1月26日，外交部領事司直接升級警告級別，明確提醒中國公民近期避免前往日本，已在日人員需密切關注當?shù)刂伟矂討B(tài)及災害預警。

這種從“謹慎前往”到“避免前往”的層級提升，在外交預警中較為罕見，凸顯出當前中國公民在日面臨的安全風險已達到較高水平。

航線熔斷及預警升級帶來的連鎖反應，在日本旅游業(yè)體現(xiàn)得尤為明顯。

三大航司同步將日本航線免費退改簽政策延長至2026年10月24日，覆蓋整個夏秋航季，這一舉措意味著中日航線的運力調整并非短期應對，而是基于風險判斷的結構性安排。

數(shù)據(jù)顯示，2026年1月中國大陸赴日航班取消率達47.2%，較2025年12月環(huán)比增長7.8個百分點，2025年12月中國內(nèi)地訪日游客數(shù)量僅33.04萬人次，同比下降45.3%。

日本旅游產(chǎn)業(yè)鏈已感受到明顯沖擊。

東京銀座、大阪黑門市場等熱門商圈的中國游客數(shù)量大幅減少，免稅店門可羅雀；本州地區(qū)的溫泉旅館退單率超過70%，北海道多家滑雪場纜車空轉，專門接待中國游客的巴士公司出現(xiàn)“無薪休假”現(xiàn)象。

初步估算，此次航線調整及游客銳減已導致日本旅游業(yè)直接損失1800億日元，相關商家面臨營收下滑的困境。

值得注意的是，中方的預警及航線調整始終基于客觀安全風險，并非單純的外交反制。

日本近期社會治安問題頻發(fā)，針對中國公民的違法犯罪案件數(shù)量上升，同時地震等自然災害預警持續(xù)發(fā)布，多重風險疊加下，“避免前往”的警告既是對公民安全的負責，也是對日方相關行為的明確回應。

中方已明確表態(tài)，將根據(jù)日方治安狀況改善進度、防災能力恢復水平，動態(tài)調整赴日出行建議及航線恢復次序，保留政策彈性。

目前，新千歲機場已逐步恢復航班起降，但中日航線的運力規(guī)模仍未回到此前水平。

六名違規(guī)進入雪區(qū)的男子已支付救援費用并返回國內(nèi)，相關事件成為警示案例，提醒海外出行公民需嚴格遵守當?shù)匾?guī)定，重視官方安全提醒。

中日民間交往的橋梁因一系列事件受到影響，而要修復這種信任，關鍵仍在于日方能否正視分歧，停止發(fā)表不當言論及挑釁行為，為雙邊關系回暖創(chuàng)造條件。

官方信源及鏈接

新華社：《國航南航東航延長日本航線免費退改期限》http://www.xinhuanet.com/