新年新氣象，廣汽集團(tuán)1月“開門紅”。全集團(tuán)1月銷量11.66萬輛，同比增長18.47%，讓外界在新一年里對廣汽的發(fā)展重拾信心，確立了更積極的預(yù)期。

其中，廣汽自主板塊的銷量十分亮眼。昊鉑埃安BU與傳祺BU合計銷量達(dá)49319輛，同比增長87.58%。在廣汽自主品牌BU改革落地后的首個完整銷售月，昊鉑埃安BU和傳祺BU交出了一份亮眼的“開門紅”答卷，標(biāo)志著廣汽自主BU改革的成效正快速顯現(xiàn)。

尤為值得關(guān)注的是，廣汽海外銷量同比增加68.59%，延續(xù)近兩年“跨越式增長”的態(tài)勢，為廣汽集團(tuán)2026高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

今年是廣汽集團(tuán)開啟“番禺行動”的第二年，也是改革的“關(guān)鍵之年”。國際業(yè)務(wù)作為集團(tuán)“第二增長極”，更被集團(tuán)與投資者寄予厚望。

那么，廣汽國際將如何實現(xiàn)出?？缭绞桨l(fā)展的“再提速”呢？

近日，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽國際董事長陳家才，與功夫汽車等媒體，進(jìn)行了一次深度訪談。

作為奇瑞捷途出海創(chuàng)始人，陳家才曾帶領(lǐng)團(tuán)隊從零起步，快速實現(xiàn)年銷近20萬的突破；后又加盟賽力斯，重點(diǎn)負(fù)責(zé)全球化戰(zhàn)略布局和落地。如今，這位“強(qiáng)帥”攜從“0到1”的突破經(jīng)驗和新勢力營銷體系的構(gòu)建經(jīng)驗，掌舵廣汽國際核心業(yè)務(wù)，為廣汽全球化注入新動能。

這是“強(qiáng)帥”陳家才加盟廣汽后首次接受媒體專訪，也是他首次對媒體闡述廣汽出?！绊攲釉O(shè)計”，可謂“干貨滿滿”，充滿洞見。

（1）2026“確保25萬，挑戰(zhàn)30萬”，二季度銷量將大幅爬升

過去5年，中國汽車出口每年凈增約100萬臺，呈現(xiàn)出“井噴”勢頭。據(jù)陳家才判斷，接下來的兩年，中國汽車出口仍將保持這種高速增長趨勢。

2025年，廣汽國際出口延續(xù)了“跨越式發(fā)展”的勢頭。累計布局86個海外市場，新增包括巴西、澳洲在內(nèi)的16個市場、整體銷量超過13萬臺，增速47%，跑贏大市。

面向新一年，廣汽國際提出了“保25萬臺 挑戰(zhàn)30萬臺”的銷量目標(biāo)。對于完成2026年目標(biāo)，陳家才充滿信心：“我們在市場、產(chǎn)品以及海外子公司等各方面均已準(zhǔn)備就緒。預(yù)計從今年第二季度開始，尤其是五六月份，銷量將呈現(xiàn)較大的爬升狀態(tài)。”

陳家才透露，廣汽國際正將歐洲和亞太區(qū)域作為“突破中心”。其中，歐洲是廣汽重要的“戰(zhàn)略高地”。未來兩到三年，廣汽將在歐洲布局6-7款重磅車型。盡管歐洲法規(guī)要求和技術(shù)門檻較高，但銷量規(guī)模和潛力巨大，“我們希望在2年之內(nèi)，實現(xiàn)歐洲市場快速突破10-15萬臺的規(guī)模?！?/strong>陳家才如是展望。

亞太包括澳洲方面，廣汽希望在2027年突破10萬臺的年銷售規(guī)模。目前廣汽在泰國、印尼、新加坡等地，已實現(xiàn)了一定的規(guī)模，打下了較為堅實的基礎(chǔ)。

從中長期規(guī)劃來看，廣汽則將深度的本地化生產(chǎn)視為未來的戰(zhàn)略核心。陳家才預(yù)計，廣汽國際“將有70%市場份額”源于海外的本地化生產(chǎn)。目前，廣汽正在加速推進(jìn)海外生產(chǎn)基地的布局，特別是在歐洲、東南亞、中亞、墨西哥及北非等區(qū)域，助力2027年在2026年的基礎(chǔ)上再往上一個臺階。

（2）2028年躋身第二梯隊前列，對集團(tuán)利潤貢獻(xiàn)將達(dá)到合資品牌水平

通過集團(tuán)的戰(zhàn)略支持與團(tuán)隊建設(shè)、營銷變革和改善產(chǎn)品布局，陳家才表示：“我希望到2028年左右，我們爭取做到行業(yè)出口第二梯隊的前列。在一兩年之內(nèi)，廣汽國際業(yè)務(wù)就會有質(zhì)的飛躍。”

對于海外業(yè)務(wù)的盈利能力，陳家才也表達(dá)了樂觀預(yù)期。他表示，目前國際業(yè)務(wù)的利潤可以能覆蓋產(chǎn)品研發(fā)投入。而放眼未來，海外利潤上將會高于投入。“我個人判斷，未來兩三年之內(nèi)，廣汽國際利潤會有非常大的增長。甚至在3年左右就能達(dá)到合資品牌對集團(tuán)的利潤貢獻(xiàn)?！?/strong>

（3）集團(tuán)頂層賦能，以“打勝仗”為導(dǎo)向

高目標(biāo)背后，是廣汽出海模式的“快速迭代”，并逐步形成了廣汽出海的差異化優(yōu)勢。對此，陳家才明確表示： “我們目前的出海模式已經(jīng)和早期完全不同”。

區(qū)別于出海初期的簡單貿(mào)易模式，如今，廣汽已將出海模式升級為品牌出海、技術(shù)出海，并進(jìn)一步延伸至產(chǎn)業(yè)鏈出海、生態(tài)出海以及數(shù)字化出海。陳家才還敏銳地指出，金融是中國車企出海的普遍痛點(diǎn)。借助合作伙伴的全球資源，解決海外金融瓶頸，將其轉(zhuǎn)化為廣汽的競爭優(yōu)勢。

在“番禺行動”關(guān)鍵之年，成為集團(tuán)“第二增長極”的國際業(yè)務(wù)，得到了來自廣汽集團(tuán)在戰(zhàn)略支持、人員資源配置上及激勵機(jī)制的優(yōu)先支持。

陳家才透露，每月集團(tuán)董事長、總經(jīng)理層面牽頭召開國際專委會。國際公司會把在海外“打仗”遇到的難點(diǎn)問題、課題全部列出來，交給專委會協(xié)同日常工作；如果有解決不了、協(xié)調(diào)不動的地方，就由專委會專項推動，實行清單化、項目化管理。

結(jié)合IPD研發(fā)體制優(yōu)化，“一竿子負(fù)責(zé)到底”的矩陣式管理，確保一切以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向、以“打勝仗”為導(dǎo)向。憑借著廣汽集團(tuán)在組織、機(jī)制上的有力支持，陳家才認(rèn)為：“接下來我們的整體效率會有大幅提升?！?/strong>

陳家才高度評價了廣汽出海團(tuán)隊：“底子非常好，人員綜合素質(zhì)很高，是一支高素質(zhì)、高效率的力量?！?/strong>接下來，廣汽國際將通過把國內(nèi)的優(yōu)秀打法快速轉(zhuǎn)化并復(fù)制到海外，實現(xiàn)“降維打擊”。

這囊括了國內(nèi)成熟的新媒體數(shù)字營銷、生態(tài)營銷，用戶運(yùn)營打法。通過積極布局海外社交媒體生態(tài)，線上渠道打造“萬人矩陣”，線下渠道實施“千網(wǎng)計劃”，與線上渠道相結(jié)合，把國內(nèi)這套完整的營銷打法貫穿到海外，確保每個市場都能做實做強(qiáng)。

產(chǎn)品布局方面，廣汽還將實現(xiàn)從“賣多車”到“多賣車”的轉(zhuǎn)變。將過去車型相對分散、缺乏明星單品的狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)槊恳豢町a(chǎn)品上市就能上量，確保每一款產(chǎn)品都能做成功，提高投入產(chǎn)出比。

整體而言，由于海外業(yè)務(wù)往往周期比較長，當(dāng)下的結(jié)果往往需要提前9至12個月來提前布局。因此，行業(yè)里有一句話叫“邊打仗邊建制，邊趕路邊修路”。

在陳家才看來，廣汽海外業(yè)務(wù)將當(dāng)前重心放在做好前期規(guī)劃，直面問題、高效解決，使整個團(tuán)隊進(jìn)入了真正的“戰(zhàn)時狀態(tài)”。

（4）功夫拍案

“強(qiáng)帥”陳家才，深耕中國汽車20余載，專注海外業(yè)務(wù)超10年，既是中國汽車出海“從0到1”的拓荒者、體系架構(gòu)師，更是一位有著敏銳國際視野和大局觀的“指揮官（參數(shù)丨圖片）”。

通過這次與廣汽出?！爸笓]官”陳家才深度交流，讓我們更清晰地領(lǐng)略到，廣汽出?！伴_門紅”背后整個廣汽國際團(tuán)隊的朝氣與銳氣，以及廣汽打造“第二增長曲線”的底氣。

功夫汽車相信，廣汽國際業(yè)務(wù)將邁入跨越式發(fā)展“再提速”的新階段，也讓業(yè)界和投資者對再造“新廣汽”充滿期待。