根據(jù)公開資料顯示，小米集團(tuán)在2025年6月27日小米股價一度漲到61.45港元/股，當(dāng)日收盤價為58.95港元/股，達(dá)到歷史峰值，此后股價持續(xù)下滑，不到7個月時間股價近乎腰斬。

在2月3日小米集團(tuán)的股價也顯示出來，小米集團(tuán)（01810.HK）股價繼續(xù)下探，報收于34.60港元/股。

并且小米集團(tuán)又因“港元回購”“美元減持”引發(fā)公眾熱議。

據(jù)了解，小米集團(tuán)1月22日公告稱，公司與一家獨立經(jīng)紀(jì)商訂立協(xié)議。據(jù)此，經(jīng)紀(jì)商將根據(jù)經(jīng)紀(jì)協(xié)議所載之預(yù)定參數(shù)于香港聯(lián)合交易所有限公司購回不超過25億港元的公司B類普通股。

并且值得一提的是，去年12月28日，小米集團(tuán)曾公告稱，公司聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事、副董事長林斌計劃實施股份減持，累計減持公司B類普通股總金額不超過20億美元，減持所得款項將主要用于成立投資基金公司。

而林斌的減持，更偏向于創(chuàng)始股東在企業(yè)成熟期的個人財富多元化配置，而非對公司前景看空。不同于普通高管，林斌作為聯(lián)合創(chuàng)始人，持股集中度高，且隨著小米發(fā)展逐漸淡出一線管理，更多扮演投資人角色，適度減持實現(xiàn)財富流動性，成立科技基金投向新興領(lǐng)域，不僅符合科技公司元老的常見選擇，甚至可能與小米生態(tài)鏈形成協(xié)同——其投資的硬科技領(lǐng)域，或許能為小米手機、汽車、AIoT業(yè)務(wù)提供新的增長點，與雷軍順為資本的投資邏輯異曲同工。

根據(jù)目前的情況來看，2025年3月29日，安徽銅陵高速路上，一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片）撞擊護(hù)欄后3秒即發(fā)生電池爆燃，車門鎖死導(dǎo)致車內(nèi)3名學(xué)生全部遇難，悲劇將小米質(zhì)量和安全問題推向輿論風(fēng)口。

5 月，小米 SU7 Ultra 因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳與實際功能不符陷入“虛假宣傳”風(fēng)波。

9月，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站，小米汽車備案召回計劃，召回部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計11.69萬輛。

外界對小米產(chǎn)品質(zhì)量和安全問題的擔(dān)憂日益加劇，諸多核心疑點長期沒得到解答，正在不斷侵蝕市場信任。

在2026年，小米能否穩(wěn)住基本盤，并且對投資者而言，不應(yīng)只關(guān)注短期的資本操作，更應(yīng)聚焦小米的核心業(yè)務(wù)進(jìn)展——手機高端化能否持續(xù)突破、汽車交付量能否穩(wěn)步提升、生態(tài)協(xié)同能否創(chuàng)造新的盈利增長點，這些才是決定小米長期價值的關(guān)鍵。

參考資料：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報、大河報
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