最近刷到一則新聞，20歲的美國小伙塞繆爾·特倫布萊特，開著特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）在路上遭遇了碰撞，車輛當(dāng)場起火。

讓人絕望的是，他撞車后意識還清醒，第一時間撥通了911求救，電話里滿傳出他的哭喊聲：“我出不去了，車著火了，快救命！”

但是，任憑他怎么掙扎，車門就是紋絲不動，最后沒能逃過這場劫難，遺體被發(fā)現(xiàn)時人在后排座椅上。

警方后來的報告說得明明白白，小伙子最初的撞擊根本沒受致命傷，真正奪走他生命的，是起火后的高溫和煙霧吸入。

一個才20歲的年輕生命啊，人生才剛剛開始，就因為“車門打不開”這種本不該發(fā)生的問題沒了，換誰看了不難受？

現(xiàn)在塞繆爾的家人已經(jīng)提起了訴訟，希望能討個公道。可就算官司贏了，小伙子也回不來了。

更讓人細思恐極的是，這起事故根本不是什么極端個例，過去十年里，全球至少發(fā)生過12起特斯拉車禍起火后車門打不開的事故，總共導(dǎo)致15人遇難。

就在2025年10月，加州一輛特斯拉Cybertruck車禍起火，三個大學(xué)生也因為車門解不了鎖丟了性命。

同年12月，佐治亞州還有個男子開著Model 3遭遇起火事故，最后是拼了命踹開車門才僥幸逃出來，想想都后怕。

可能有人會問，好好的車門怎么就打不開了？其實核心問題就出在特斯拉那看起來特別炫酷的隱藏式電子門把手上。

傳統(tǒng)燃油車的門把手都是機械的，伸手一拉就能開門，可電動車的電子門把手不一樣，它全靠車上那套12伏低壓電池供電才能解鎖。

車禍發(fā)生的時候，車輛撞擊力度那么大，低壓電池很容易就斷電、線路也可能被撞壞，一旦供電沒了，電子門鎖直接就“罷工”了，里外都打不開。

更坑人的是，特斯拉雖然在車?yán)镅b了機械應(yīng)急解鎖裝置，但這玩意兒藏得也太隱蔽了！

別說情急之下的普通人了，很多車主開了好幾年車，都不知道自己車?yán)镞€有這么個“救命裝置”。

美國之前有個車主凱文，遭遇車禍起火后電子門把手失靈，他壓根找不到機械拉手，最后是爬到后座用腿踹碎車窗才逃出來的。

事后他說：“沒人告訴過我那車門的拉手在哪兒，車上也沒有任何提示，簡直是在賭命?！?/p>

再說幾句

這事兒其實早就引起監(jiān)管部門的注意了。2025年9月，美國國家公路交通安全管理局就針對17.4萬輛2021款特斯拉Model Y啟動了專項調(diào)查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款車的電子門把手可能存在失靈問題，之前已經(jīng)有好幾起孩子被困在后排、家長在車外打不開門的案例，最后都得砸窗救人。

國內(nèi)已明確要求汽車內(nèi)外門把手必須保留物理開啟方式，算是給新能源車的車門安全劃了條紅線。