最近，各地公布了2025年汽車上牌量和住房成交套數(shù)，一個二線城市拿下了“雙冠軍”。猜猜它是誰？沒錯，是成都。2025年，成都一共成交了23.4萬套二手住宅、9.18萬套新建住宅，總成交32.6萬套，位居全國第一。

住宅成交套數(shù)第二是上海（32.4萬套）、第三是武漢（21.3萬套）、第四是北京、第五是天津、第六是廣州、第七是杭州、第八是西安、第九是重慶、第十是蘇州。深圳只成交了9.4萬套，名列第17。至于新車上牌量（按照交強(qiáng)險數(shù)量統(tǒng)計），成都也是全國冠軍，達(dá)到了66.75萬輛。

其次是北京、廣州、上海、鄭州、杭州、深圳、重慶等。去年汽車上牌量增長較快的城市，一般都出臺了力度大的支持政策。那么問題來了：成都為何拿下車和房的雙冠軍？主要是三大原因：

第一，人口基數(shù)大，人氣旺；

第二，是省內(nèi)單中心城市，沒有競爭對手，虹吸能力超強(qiáng)；

第三，住房沒有限購；汽車上牌沒有限制，但有限行。

成都的常住人口約2140萬，僅次于重慶、上海、北京，超過廣州、深圳。

廣深常說，自己實際管理人口大約是2200萬到2300萬，但成都實際管理人口更高，估計在2400到2600萬人。

成都全域面積超過1.43萬平方公里，相當(dāng)于7個深圳或者2個廣州。面積大，意味著地鐵覆蓋率不足。

雖然成都地鐵通車?yán)锍搪缘陀趶V州、超過深圳，但地鐵客運(yùn)量跟廣深有斷崖式的差距，每天少300萬人次。成都人更喜歡駕車出行。

擁有成都的新能源車牌，基本上不被限行，這讓全省居民，特別是距離近的城居民，更希望擁有成都車牌。這放大了成都汽車擁有量和銷量。

西藏以及四川其他城市的居民，也都傾向于在成都買房。成都房價并不算貴，擁有成都的住房更能彰顯身份。這就是“一城獨(dú)大”的好處。

相比之下，山東經(jīng)濟(jì)總量、人口總量都顯著超過四川，但省內(nèi)發(fā)展均衡，擁有青島、濟(jì)南雙中心，所以山東中心城市在全國的存在感明顯不如四川、湖北這種單中心省份的省會城市。

房、車雙雙在全國奪冠，意味著成都不僅虹吸四川，也開始虹吸全國了。

青島、濟(jì)南、南京、杭州、福州、沈陽，你們羨慕不？