又一位年輕的中國人在特斯拉嶄露頭角。2月5日，據(jù)媒體報道，本科畢業(yè)于武漢理工大學的段鵬飛已獲得馬斯克和團隊的更大信任，晉升為特斯拉
自動駕駛團隊工程總監(jiān)，成為僅次于Ashok Elluswamy的特斯拉自動駕駛的二號人物。

資料顯示，段鵬飛1990年出生，本科畢業(yè)于武漢理工大學光電信息科學與工程專業(yè)。后赴美留學，于俄亥俄大學獲電子工程碩士與博士學位，研究方向為航空電子 ，其博士論文：Predictive Alerting for Improved Aircraft State Awareness（用于提升飛機狀態(tài)感知的預測警報方法），曾獲2019年RTCA William E. Jackson獎（航空電子領(lǐng)域重要獎項）。

攻讀博士期間，段鵬飛于2017年加入特斯拉，最初擔任高級軟件工程師，專注于感知技術(shù)開發(fā)。2019年10月曾短暫離開特斯拉，加入亞馬遜旗下的無人車公司 Zoox 擔任預測模型高級工程師，但于2020年6月選擇回歸特斯拉。

段鵬飛曾表示，在特斯拉工作的"使命感"是他選擇在離開后重返公司的核心原因。其“寧愿疲于奔命也不愿無聊（I'd rather be exhausted than idle）”的職業(yè)態(tài)度在業(yè)內(nèi)頗為知名。

在回歸后，段鵬飛工作相當拼命，參與和主導開發(fā)的項目也越來越牛X：

• 創(chuàng)造了Occupancy Network（占用網(wǎng)絡），這是特斯拉自動駕駛視覺系統(tǒng)中的核心創(chuàng)新之一，用于更好地理解3D空間和物體占用。

• 幫助構(gòu)建了全球最大的物理世界AI數(shù)據(jù)引擎（world’s largest physical AI data engine），充分利用特斯拉車隊數(shù)據(jù)進行訓練。

• 領(lǐng)導數(shù)據(jù)與感知AI團隊，推動從人工標注向自動標注的轉(zhuǎn)變。

• 作為資深首席軟件工程師，共同領(lǐng)導FSD v12和v13的AI開發(fā)。

• 致力于解決大規(guī)模自動駕駛問題，并負責 FSD（完全自動駕駛）及 Robotaxi（無人駕駛出租車）項目的開發(fā)。成為特斯拉FSD從v12時代走向v14+Robotaxi時代的關(guān)鍵推動者之一。

作為特斯拉的技術(shù)門面，他曾在 Tesla AI Day 2022 上登臺介紹神經(jīng)網(wǎng)絡模型，并受邀在 CVPR 等頂級計算機視覺會議上發(fā)表關(guān)于自動駕駛視覺基礎(chǔ)模型的演講。

2026年2月2日，知名特斯拉博主 Fred Lambert 在 X 平臺上首次披露了關(guān)于段鵬飛的晉升的消息。其后不久，該消息得到了證實，他的晉升也被視為特斯拉在2026年繼續(xù)加速無人駕駛落地的信號。

段鵬飛有一個人網(wǎng)站，有更多的技術(shù)總結(jié)和介紹，感興趣的同學可以訪問：philduan*com

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