1月29日，巴拿馬最高法院一紙裁決，廢除了長和集團已履行近30年的港口特許經(jīng)營合同。

此前巴拿馬審計部門多次確認長和完全合規(guī)，如今卻突然翻臉，美方政客更是第一時間對此表示鼓舞。

面對這出“過河拆橋”的鬧劇，中方連用9個嚴厲判詞發(fā)出警告，李嘉誠也罕見帶頭沖鋒。合法合約憑什么說廢就廢？

1月29日，巴拿馬城依舊是那種讓人喘不過氣的濕熱天氣，但在巴爾博亞港區(qū)、長和集團的辦公樓里，空氣卻像被瞬間抽空了溫度。

沒有預(yù)警，沒有談判，更沒有任何商業(yè)層面的緩沖，一份來自巴拿馬最高法院的裁決書被直接拍在桌面上。

長和集團與巴拿馬政府早已續(xù)簽、有效期直至2047年的港口特許經(jīng)營合同，被認定為“違憲”，即刻失效。

裁決書的語氣冷漠到近乎荒謬：既不詳細解釋“違憲”的具體法理，也沒有說明為何一份在2021年剛剛完成續(xù)約、并被審計部門明確認定“完全履行責任”“實質(zhì)性合規(guī)”的合同，會在短短幾年后突然變成“非法存在”。

三十年的經(jīng)營、上百頁的合同條款、無數(shù)次官方審計與合規(guī)確認，在這一刻全部歸零。這不是普通的商業(yè)糾紛，更不像一次司法糾錯，分明是一場精心計算過的政治獵殺。

更諷刺的是，裁決幾乎同步傳到了幾千公里外的華盛頓。

美國國務(wù)卿魯比奧第一時間在社交媒體上發(fā)聲，用的不是中性表態(tài)，而是赤裸裸的情緒詞——“感到振奮”，這等于直接給這場司法行動貼上了政治標簽。

法庭剛敲槌，美國政客就開始慶祝，這已經(jīng)不是“外界關(guān)注”，而是提前知道答案的默契配合。

中方忍耐了一個月，從“就事論事”升級為了“系統(tǒng)性警告”。

2月3日，國務(wù)院港澳辦發(fā)了一篇堪稱“開戰(zhàn)”警告的檄文，連用9個判詞：“罔顧事實、背信棄義、于法無稽、于理乖張、荒謬至極、屈從霸權(quán)、對霸權(quán)’跪低’’獻媚’、為虎作倀、實在可恥可悲”。

以空前強硬的措辭警告道：如果巴拿馬一意孤行，執(zhí)迷不悟，必將在政治上、經(jīng)濟上都付出沉重代價。

如果真的相信巴拿馬是出于“國家安全”或者“主權(quán)尊嚴”才對長和動刀，那只能說明對現(xiàn)實世界的運行方式還停留在教科書里。

把視線從運河移開，看看公海，全球有大量商船并不懸掛船東國國旗，而是選擇注冊在巴拿馬這樣的國家名下。

寬松的注冊制度、低成本、低監(jiān)管，讓“巴拿馬國旗”成為全球航運體系里的硬通貨，每年，這門生意能給巴拿馬帶來4到7億美元的直接收入，占其財政收入的3%到5%。

對于一個體量有限的中美洲國家來說，這就是吃飯的錢，但這根現(xiàn)金流的閥門，并不完全掌握在巴拿馬自己手里。

2025年底到2026年初，美國以“涉委內(nèi)瑞拉問題”為由，連續(xù)扣押了5艘懸掛巴拿馬國旗的油輪。

名義上是制裁執(zhí)行，實際上是精準施壓，船扣了，錢停了，風險信號一放出來，整個“方便旗”體系的信譽就開始動搖。

特朗普的邏輯一向簡單粗暴：你要繼續(xù)靠賣旗子吃飯嗎？那就得先表忠心，怎么表？不是嘴上喊口號，而是交出實實在在的“投名狀”。

而在巴拿馬境內(nèi)，最符合這個條件、又最能向華盛頓示好的目標，只有一個——中國企業(yè)控制的運河港口。

于是，一筆看似瘋狂、實則被逼出來的賬被擺上臺面：為了保住那3%—5%的財政收入，巴拿馬政府選擇獻祭長和在當?shù)乩塾嫵^18億美元的投資。

這些錢不是賬面數(shù)字，而是真實存在的深水碼頭、自動化吊機、物流系統(tǒng)和幾十年積累的人才體系。但在地緣政治的壓力面前，這些長期資產(chǎn)不值一提，說清零就清零，巴拿馬當然算得清。

但當5艘油輪像死魚一樣被扣在海上，當“收回運河控制權(quán)”的口號在美國政壇被反復(fù)放大，他們明白了一件事：不交，下一刀可能就砍在國庫上。

在這場風暴中，最出人意料的，是長和集團的反應(yīng)。

外界熟悉的李嘉誠，一向以穩(wěn)健、低調(diào)、避險著稱，但這一次，長和沒有選擇拖時間，而是在裁決生效后極短時間內(nèi)，直接向巴黎的國際商會提起仲裁。

這一招非常清醒，也非常狠，既然對方不講規(guī)則，那就把對方拉回它最愛掛在嘴邊的規(guī)則體系里。

巴黎，是西方商業(yè)文明的象征；仲裁，是他們最引以為傲的制度工具，長和等于是當場表態(tài)：你不是說法治嗎？那就按法治來，一條條算賬。

更重要的是，巴拿馬政府的操作本身漏洞百出，裁決尚未完全落地，就急著讓馬士基介入“臨時接管”；同時突擊檢查長和辦公室，試圖獲取商業(yè)資料。

長和在公告中直接使用了一個極重的詞——“搶劫”。這已經(jīng)不是合同爭議，而是未經(jīng)正當程序的資產(chǎn)侵占。

這場仲裁，勝負固然重要，但意義更大的是示范效應(yīng)，它告訴所有出海的中國企業(yè)一件事：面對政治黑手，忍讓并不能換來安全，只有把規(guī)則用到極致，才有反擊的空間。

18億美元或許一時拿不回來，但信譽、規(guī)則與反制能力，必須守住。

中方的官方強硬表態(tài)和企業(yè)的法律維權(quán)形成內(nèi)外聯(lián)動的有力反擊，充分表明中國維護海外企業(yè)合法權(quán)益、反對霸權(quán)霸凌的決心絕不會動搖。

毫無疑問，無論這場中美影響力博弈最后誰輸誰贏，巴拿馬都是最大的輸家。

巴拿馬用一個港口換來了短暫的政治安全，卻在全球投資者面前，親手給自己貼上了“隨時翻臉”的標簽，這個標簽一旦貼上，再多的招商文件也洗不掉。

巴拿馬為討好美國隨意撕毀合法合約，會徹底喪失國際投資界的信任，后續(xù)很難再吸引外資落地大型合作項目，本國航運、外貿(mào)等核心產(chǎn)業(yè)都會遭受持續(xù)沖擊。

這給其他小國提了個醒：大國博弈里，別總想著“選邊站賭一把”。一旦選擇犧牲其中一方利益，自己反而會成為先犧牲的那一個。

美國靠霸凌手段達成短期目的，看似鞏固了美洲霸權(quán)，實則徹底破壞國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則和法治精神，讓拉美各國看清美國只顧及自身戰(zhàn)略利益，完全無視他國主權(quán)和企業(yè)合法權(quán)益，只會讓更多國家警惕并抵制美國的霸權(quán)行徑。

巴拿馬如果不及時糾正錯誤裁決，拒絕回歸理性和契約精神，必然會面臨中方的務(wù)實反制，雙邊經(jīng)貿(mào)合作、航運往來、投資往來等都會受到全面影響，最終得不償失。

契約精神一旦被霸權(quán)踐踏，重建全球投資者的信任將需要漫長的時間。

未來會有更多國家面臨類似的“選邊站”極限施壓，必須早做預(yù)案。

當規(guī)則成了廢紙，除了硬剛，我們還有別的選擇嗎？