2027年起，所有新車必須保留機(jī)械開啟外部門把手，說白了，就是國家層面正式承認(rèn)了一件事：純電子門把手，本質(zhì)上不安全。我以前就說過，不管技術(shù)吹得多先進(jìn)，凡是關(guān)乎生死的東西，必須留一套最原始、最可靠的物理備份。結(jié)果當(dāng)年一堆人跳出來嘲諷，說什么你不懂現(xiàn)代技術(shù)、電控系統(tǒng)更先進(jìn)、聯(lián)網(wǎng)更安全，現(xiàn)在好了，工信部直接用法規(guī)打臉。

現(xiàn)實很簡單，事故、起火、斷電、進(jìn)水、系統(tǒng)死機(jī)，哪一樣是“低概率”？真出事的時候，屏幕黑了、系統(tǒng)崩了、車門沒反應(yīng)，你跟芯片講情懷嗎？所以必須有獨立于電子系統(tǒng)之外的機(jī)械鎖止與開啟結(jié)構(gòu)，不靠電池、不靠系統(tǒng)、不靠聯(lián)網(wǎng)，拉一下就開，這不是保守，這是對生命最基本的尊重。

這種設(shè)計，最好一輩子用不上，但一旦用上，就是救命的。安全設(shè)計的核心，從來不是平時多炫、多智能，而是出問題時還能不能活?，F(xiàn)在很多產(chǎn)品為了好看、為了噱頭、為了營銷，把最基本的安全冗余全砍了，然后靠PPT告訴你“放心，很先進(jìn)”，結(jié)果最后還是靠一根鐵桿子兜底。

真正成熟的工業(yè)文明，從來都是電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)效率，機(jī)械系統(tǒng)負(fù)責(zé)底線。效率可以升級，體驗可以迭代，但底線不能拿來試錯。底線這種東西，可以不用，但不能沒有。