最近新能源車圈出了個大新聞，長安汽車和寧德時代聯(lián)手，推出了全球首款馬上要量產(chǎn)的鈉電池乘用車，以后咱們買車又多了一個新選項。這款鈉電池并不是倉促研發(fā)的產(chǎn)物，寧德時代從2016年就開始投入研發(fā)，花了近百億，現(xiàn)在才有了成果。

這款車已經(jīng)在寒冷的牙克石完成了冬季測試，各項表現(xiàn)都能滿足日常用車需求。先說說大家最關(guān)心的續(xù)航，它現(xiàn)在能跑400公里以上，日常通勤、周末周邊游完全夠用。以后隨著技術(shù)升級，續(xù)航還能漲到500-600公里，就算是跑長途也不用太焦慮。

相較于鋰電池，鈉電池的抗凍能力更強。咱們冬天開新能源車，最怕電池掉電快、啟動難。這款鈉電車在零下30℃的時候放電能力是普通鐵鋰電池車的3倍。零下40℃的極寒天氣里，電池還能保持90%的電量。就算到了零下50℃的極端環(huán)境，它照樣能穩(wěn)定放電，北方的朋友再也不用怕冬天車子趴窩了。

安全性也是鈉電池的優(yōu)點。滿電狀態(tài)下，就算電池經(jīng)歷擠壓、電鉆穿透甚至被鋸斷，都不會起火爆炸，鋸斷后居然還能正常放電。這樣的安全表現(xiàn)，比國家標準還要高不少，日常用車遇到磕碰剮蹭，也不用擔驚受怕。

寧德時代的鈉電池還會加入換電網(wǎng)絡(luò)，寧德時代計劃2026年在全國建超過3000座換電站，覆蓋140多個城市。京津冀、黑吉遼這些地方，也會有600多座換電站，到時候不管在哪，都能快速換電，和加油一樣方便。

從2026年開始，長安旗下的深藍、啟源等多個品牌，都會推出搭載這種鈉電池的車型，咱們的選擇會更多。未來鈉電池和鋰電池會一起發(fā)展，咱們老百姓買車，也能根據(jù)自己的需求，挑到更合適的新能源車。