2026年新年伊始，中國汽車與科技界便迎來一枚重磅“炸彈”。1月5日，廣汽集團(tuán)番禺總部迎來了一位關(guān)鍵客人——華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞、總經(jīng)理閤先慶等高規(guī)格接待。

在這次備受矚目的會(huì)面中，雙方高層共同見證了一項(xiàng)關(guān)鍵簽約：廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)與華為終端云服務(wù)全球生態(tài)與銷售部總裁寧勝藍(lán)，正式簽署了一份全面合作框架協(xié)議。此舉被業(yè)界視為兩大巨頭在智能化深水區(qū)的一次關(guān)鍵性“握手”。

協(xié)議核心，是雙方將圍繞鴻蒙生態(tài)共建與人工智能（AI）等前沿技術(shù)展開聯(lián)合創(chuàng)新。合作旨在深度融合廣汽在新能源汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，與華為在操作系統(tǒng)、智能座艙及全球化服務(wù)方面的尖端優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)直指打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能出行解決方案，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)與國際市場(chǎng)開拓。

廣汽星靈電子電氣架構(gòu)

具體而言，合作將在兩大主線上縱深推進(jìn)。一是生態(tài)共建：廣汽將攜手華為，把鴻蒙生態(tài)深入引入企業(yè)內(nèi)部辦公與面向用戶的服務(wù)體系，以先進(jìn)的數(shù)字生態(tài)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與效率提升。二是技術(shù)共創(chuàng)：在已有的HMS for Car、鴻蒙座艙合作基礎(chǔ)上，雙方將基于鴻蒙生態(tài)進(jìn)一步拓寬邊界，并將合作火力集中在了AI這一決定未來的關(guān)鍵領(lǐng)域。

為了讓合作藍(lán)圖加速落地，廣汽表示將緊密結(jié)合自身多品牌矩陣與市場(chǎng)需求，與華為開展多維度產(chǎn)品創(chuàng)新。未來，針對(duì)不同品牌車型的定位，雙方將聯(lián)合開發(fā)特色應(yīng)用與服務(wù)，旨在為用戶提供覆蓋全場(chǎng)景的、更豐富的鴻蒙智能出行體驗(yàn)，并助力廣汽加速海外智能出行市場(chǎng)的布局。尤為引人注目的是，雙方將深化華為“小藝”智能體在座艙的深度集成，共同打造感知更強(qiáng)、交互更自然的新一代智能座艙，構(gòu)筑獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

華為終端“掌門人”余承東在社交媒體上對(duì)此表達(dá)了對(duì)合作的期許。他提到，雙方在智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域早有合作基礎(chǔ)，廣汽旗下已有昊鉑A800、傳祺向往M8等明星車型搭載了華為的乾崑智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙。他重申，華為將持續(xù)開放并打磨好鴻蒙系統(tǒng)與智能座駕體驗(yàn)，尋求與更多車企伙伴的多元合作路徑。

昊鉑A800

回顧過往，廣汽與華為的聯(lián)盟早已有之。自2017年首次牽手以來，雙方的戰(zhàn)略合作不斷深化，范圍覆蓋從硬件到軟件、從云端到智能制造的全鏈條。此前聯(lián)合開發(fā)的廣汽華為云車機(jī)技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的AI中臺(tái)，以及入選國際電聯(lián)全球標(biāo)桿案例的“AI賦能汽車智能制造”方案，均為本次深度合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣汽集團(tuán)此前發(fā)布的“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，也明確了以AI大模型、星靈架構(gòu)等為核心，全力沖刺智能化的決心。此次簽約，無疑是該計(jì)劃與華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一次強(qiáng)耦合。

廣汽華為聯(lián)合AI解決方案入選國際電聯(lián)全球標(biāo)桿案例

行業(yè)分析普遍認(rèn)為，在AI驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革的當(dāng)下，開放協(xié)同已成主流。知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè)，到2025年，中國智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將邁上新臺(tái)階，其中智能座艙和高級(jí)別自動(dòng)駕駛的滲透率將快速提升。此次廣汽與華為的深度綁定，正是搶占這一巨大市場(chǎng)機(jī)遇的關(guān)鍵落子。有資深行業(yè)分析師指出，這種“車企+頂級(jí)科技公司”的深度融合模式，不僅能夠快速補(bǔ)齊雙方短板，形成“1+1>2”的效應(yīng)，更有可能重塑未來智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局，為中國汽車品牌在全球市場(chǎng)贏得主動(dòng)權(quán)注入強(qiáng)心針。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，生態(tài)共榮。廣汽與華為的這次深度攜手，遠(yuǎn)超一次簡(jiǎn)單的供應(yīng)商合作，它標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)正從單點(diǎn)技術(shù)突破，邁向以生態(tài)和技術(shù)體系為核心競(jìng)爭(zhēng)力的新階段。一場(chǎng)關(guān)于未來智能出行的新競(jìng)賽，已然鳴槍。

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