新疆
2026年1月1日起，違規(guī)飛行無人機(jī)行為正式納入治安管理處罰范圍。
在去年下半年開始，全國(guó)各地就公布了無人機(jī)飛行管控區(qū)，有很多無人機(jī)愛好者發(fā)現(xiàn)，很多地方的飛行管控區(qū)范圍非常大，而且無人機(jī)飛行申請(qǐng)審批非常嚴(yán)格，這讓無人機(jī)愛好者非常失望。
從那個(gè)時(shí)候開始，就有一些無人機(jī)愛好者考慮要將無人機(jī)通過二手交易平臺(tái)處置掉，一時(shí)間二手無人機(jī)數(shù)量增加，就導(dǎo)致了二手無人機(jī)價(jià)格下降，過去二手無人機(jī)出售的主要原因是技術(shù)迭代，而現(xiàn)在是因?yàn)闊o人機(jī)飛行管控政策。
根據(jù)2026年1月全國(guó)民航工作會(huì)議披露的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至2025年底，中國(guó)實(shí)名登記的無人機(jī)總數(shù)已突破?328萬架?，比2024年增長(zhǎng)近70%。同時(shí)，2026年1月二手交易平臺(tái)掛售量超60000臺(tái)，較2025年同期上漲200%。
由此可見，新的政策對(duì)二手無人機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著影響，此次拋售潮被視為行業(yè)從“無序”向“有序”過渡的陣痛期。未來，“合規(guī)”將成為行業(yè)發(fā)展的核心前提，無人機(jī)的合規(guī)性、安全性及服務(wù)能力將成為廠家競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵門檻。?
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