【智車派新聞】盡管面臨電動(dòng)車需求暫時(shí)停滯的“EV鴻溝”，除中國市場外的全球電動(dòng)車電池使用量在2025年仍保持了穩(wěn)定增長。然而，韓國三大電池制造商（LG能源解決方案、三星SDI和SK On）的市場份額出現(xiàn)下滑，被中國公司擠壓。

電動(dòng)車電池

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1月至12月，全球（除中國外）注冊(cè)的純電動(dòng)車（BEV）、插電式混動(dòng)車（PHEV）和混動(dòng)車（HEV）所安裝的電池總使用量達(dá)到463.3 GWh，同比增長26.0%。

智車派注意到，韓國三大電池制造商的電池使用量增長情況不一。LG能源解決方案在此期間達(dá)到95.1 GWh，同比增長5.4%；SK On達(dá)到44.4 GWh，增長12.0%。而三星SDI則錄得28.9 GWh，同比下降6.7%。

雖然部分韓國公司的電池使用量有所增加，但它們?cè)诔袊獾娜蚴袌龅暮嫌?jì)份額同比下降了7.4個(gè)百分點(diǎn)，至36.3%。具體來看，LG能源解決方案的市場份額從24.5%下降至20.5%，減少了4個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持第二位。SK On以9.6%的份額排名第三，三星SDI以6.2%的份額位列第六。

日本松下主要向特斯拉供應(yīng)電池，以44.2 GWh的使用量（同比增長27.8%）排名第四，市場份額為9.5%。

中國企業(yè)在除其本土市場外的全球市場也展現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)的增長。寧德時(shí)代以138.8 GWh的使用量（同比增長39.8%）鞏固了其榜首位置，市場份額達(dá)30.0%。比亞迪則以36.6 GWh的電池使用量（同比激增140.3%）在市場份額上排名第五，占7.9%。