美國人引以為傲的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，可能要提前"下崗"了。

就在不久前，美國空軍正式表態(tài)，計(jì)劃讓F-22提前退役。這款才服役16年的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)年可是被吹成"永遠(yuǎn)不會(huì)被擊落的空中霸主"。

結(jié)果原計(jì)劃生產(chǎn)750架，最后只造了187架就草草收場，現(xiàn)在連這187架都要提前打發(fā)走。

有意思的是，就在F-22即將退場的當(dāng)口，美國"1945"網(wǎng)站卻跳出來喊話，說F-22的雷達(dá)反射截面比殲-20小100倍，言下之意就是F-22依然能吊打殲-20。

這話聽著挺唬人，但稍微懂點(diǎn)行的人都會(huì)笑出聲，都要被淘汰了，還在這吹什么呢？

"小100倍"到底是個(gè)啥概念？

先給大家解釋一下這個(gè)"100倍"是怎么回事。

雷達(dá)反射截面，簡稱RCS，通俗來講就是戰(zhàn)機(jī)在雷達(dá)屏幕上的"影子"有多大。影子越小，敵人越難發(fā)現(xiàn)你。美媒說F-22的RCS比殲-20小100倍，意思就是F-22的"影子"只有殲-20的百分之一。

乍一聽，這差距大得嚇人。但問題是，隱身這玩意兒不是"影子小就穩(wěn)贏"這么簡單。

打個(gè)比方，兩個(gè)人玩躲貓貓，一個(gè)藏在衣柜里，一個(gè)藏在床底下。衣柜里的人確實(shí)更難被發(fā)現(xiàn)，但如果找人的那個(gè)直接掀開衣柜呢？躲得再好也白搭。

現(xiàn)代空戰(zhàn)也是這個(gè)道理。隱身只是五代機(jī)的"入場門票"，真正決定勝負(fù)的，是誰看得更遠(yuǎn)、打得更準(zhǔn)、腦子更靈活。而F-22恰恰是在這些關(guān)鍵地方掉了鏈子。

況且F-22最大的問題，不是隱身不行，而是它已經(jīng)徹底"卡住"了。

這款戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)始于上世紀(jì)90年代，那會(huì)兒互聯(lián)網(wǎng)才剛起步，智能手機(jī)還沒影呢。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師們壓根沒想到，未來的戰(zhàn)機(jī)需要不斷升級(jí)換代。

于是F-22的系統(tǒng)架構(gòu)做得極其封閉，就像一臺(tái)老年機(jī)，能打電話、能發(fā)短信，但你想裝個(gè)微信？對(duì)不起，裝不了。

具體有多落后呢？

現(xiàn)代五代機(jī)標(biāo)配的內(nèi)置光學(xué)探測系統(tǒng)，F(xiàn)-22沒有。想要彌補(bǔ)這個(gè)短板，只能在機(jī)身外面掛個(gè)吊艙。可這么一掛，原本吹噓的隱身優(yōu)勢瞬間打水漂，本來是只"隱形蝙蝠"，硬生生變成了掛著鈴鐺的大貓。

更要命的是，F(xiàn)-22的生產(chǎn)線早在2011年就關(guān)了。整整14年，美國人眼睜睜看著這款戰(zhàn)機(jī)一天天落伍，卻連大規(guī)模升級(jí)都搞不了。

不是不想搞，是真搞不了。系統(tǒng)太老、架構(gòu)太封閉，改一個(gè)地方就要牽動(dòng)全身，成本高得嚇人，還不如直接造新的。

再看看殲-20這邊，完全是另一番光景。

最新數(shù)據(jù)顯示，殲-20的現(xiàn)役數(shù)量已經(jīng)逼近300架，年產(chǎn)能超過100架，規(guī)模上早就把F-22甩在后頭。但數(shù)量還不是最關(guān)鍵的，關(guān)鍵是殲-20一直在進(jìn)化。

雙座版殲-20S已經(jīng)亮相，能干什么？一個(gè)人開飛機(jī)，另一個(gè)人專門負(fù)責(zé)指揮無人機(jī)"小弟"。換句話說，一架殲-20S帶著一群隱身無人機(jī)出去干活，這種"蜂群作戰(zhàn)"模式，F(xiàn)-22想都不敢想。

還有換裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20A，動(dòng)力更猛、推力更強(qiáng)，超音速巡航能力直接拉滿。有人說，這個(gè)版本的殲-20，在整體性能上已經(jīng)比F-22領(lǐng)先了半代。

為什么殲-20能做到不斷升級(jí)，而F-22卻只能原地踏步？

其實(shí)這都?xì)w結(jié)于十幾年前的一個(gè)決定里。

2011年殲-20首飛前夕，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了一件很"軸"的事，推翻原方案，重新優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)。當(dāng)時(shí)外界都在催著趕進(jìn)度，但團(tuán)隊(duì)硬是頂住壓力，把升級(jí)空間給預(yù)留出來了。

這一步棋，直接決定了殲-20十幾年后還能持續(xù)迭代，而F-22卻只能眼巴巴看著被超越。

很多人可能會(huì)想：就算F-22升級(jí)不了，但人家隱身性能確實(shí)強(qiáng)啊，真打起來不還是有優(yōu)勢？

這就要說到現(xiàn)代空戰(zhàn)的另一個(gè)真相了，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在比的是體系對(duì)抗。

舉個(gè)真實(shí)的例子。在東?？沼?，中國的殲-16曾和美國的F-35正面碰過。F-35的隱身性能雖然比F-22稍弱，但也比殲-16強(qiáng)得多。按理說，F(xiàn)-35應(yīng)該占盡便宜吧？

結(jié)果殲-16憑借強(qiáng)大的電子干擾能力和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，在整個(gè)作戰(zhàn)體系的配合下，硬是把F-35給壓制住了。

這說明什么？隱身確實(shí)重要，但它只是體系中的一環(huán)。如果雷達(dá)探測、電子對(duì)抗、數(shù)據(jù)鏈通信、AI輔助決策這些環(huán)節(jié)跟不上，光靠隱身那點(diǎn)優(yōu)勢，根本翻不了盤。

而在這些領(lǐng)域，殲-20早就實(shí)現(xiàn)了反超。它的航電系統(tǒng)更先進(jìn)，傳感器融合能力更強(qiáng)，數(shù)據(jù)鏈通信更順暢，再加上能和無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，整個(gè)體系的戰(zhàn)斗力已經(jīng)不在一個(gè)層面上了。

美國人喜歡把F-22的命運(yùn)歸咎于"時(shí)運(yùn)不濟(jì)"，趕上冷戰(zhàn)結(jié)束，國防預(yù)算縮減，又被F-35項(xiàng)目擠占資源。

但說白了，這不過是給自己找臺(tái)階下。

事實(shí)上，真正讓F-22走到今天這步的，是當(dāng)初急功近利的發(fā)展思路。為了搶占五代機(jī)的先機(jī)，倉促定型、匆忙投產(chǎn)，完全沒考慮后續(xù)升級(jí)的問題。結(jié)果就是，風(fēng)光了沒幾年，就被時(shí)代狠狠甩在了身后。

而中國航空人選擇的是另一條路：寧可晚一點(diǎn)，也要把底子打扎實(shí)。

殲-20從首飛到形成戰(zhàn)斗力，每一步都走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。外界質(zhì)疑鴨翼布局影響隱身，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就用技術(shù)說話，硬是把這個(gè)問題給解決了，還順帶讓機(jī)動(dòng)性更上一層樓。

這種"慢工出細(xì)活"的思路，才是殲-20能夠后來居上的真正秘訣。

如今的局面其實(shí)很清楚：全球真正拿得出手的隱身戰(zhàn)機(jī)就那么幾款，美國的F-22、F-35，中國的殲-20、殲-35。俄羅斯的蘇-57勉強(qiáng)算半個(gè)。

在這幾款戰(zhàn)機(jī)里，F(xiàn)-22已經(jīng)明確要提前退場。而殲-20的生產(chǎn)線還在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，新型號(hào)不斷推出，產(chǎn)能還在持續(xù)爬升。

美媒在這個(gè)時(shí)候跳出來喊"F-22隱身強(qiáng)100倍"，與其說是在炫耀實(shí)力，不如說是在掩飾焦慮。

當(dāng)年F-22生產(chǎn)線關(guān)閉的時(shí)候，關(guān)掉的是美國航空工業(yè)的一段輝煌。而今天，殲-20流水線上的轟鳴聲，正在開啟一個(gè)屬于中國空軍的新時(shí)代。