小鋼炮在燃油車?yán)锊簧僖?jiàn)，但是純電動(dòng)小鋼炮市面上能買的不多。零跑 Lafa5 作為一臺(tái)小鋼炮，首先造型上就有非常濃郁的小鋼炮的樣子。

不僅僅是因?yàn)椴捎昧藘蓭脑煨?，從前臉看，能明顯看到 Lafa 5 采用了「寬體」的設(shè)計(jì)。車身周圍底部采用了一圈黑色的飾條，并且橫貫式燈帶也采用熏黑的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

前后尾燈則是零跑標(biāo)志性的「三段式」燈組，辨識(shí)度很高。從尾部視角看，Lafa5 的寬體設(shè)計(jì)就顯得非常明顯了，「上窄下寬」的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一股很強(qiáng)的力量感。

○ 從車尾看明顯的「寬體」設(shè)計(jì)

在最新一批工信部申報(bào)目錄上，Lafa5 還申報(bào)了一個(gè) Ultra 版，采用更加激進(jìn)的套件，電機(jī)功率也提升到了 180kW，可以看作是性能版。

Lafa5 Ultra

○ 零跑 Lafa5 Ultra 版

零跑 Lafa 5 的車身尺寸為 4430*1880*1520mm，軸距為 2735mm。在同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，算是比較大尺寸的，這為它提供了寬敞的內(nèi)部空間，這也是 Lafa5 的優(yōu)勢(shì)之一。

作為一臺(tái)小鋼炮，零跑 Lafa5 面向的是年輕群體，不僅僅采用了「無(wú)邊框車門」，車漆提供的也都是非常年輕、時(shí)尚有活力的車身配色。我們實(shí)拍這個(gè)顏色叫做「電掣黃」，也是 Lafa5 的主打顏色。

○ 采用無(wú)框車門設(shè)計(jì)

其它還有 5 個(gè)顏色「風(fēng)馳灰」、「摩根粉」、「星夜藍(lán)」、「星河銀」以及「金屬黑」，都是莫蘭迪色系，非常顯眼。

○ 零跑 Lafa5 的 5 種車身顏色

星河銀和金屬黑是免費(fèi)色，其它幾個(gè)顏色原價(jià)需要 2000 元，但目前所有的顏色都限時(shí)免費(fèi)可以選。

零跑 Lafa5 全系僅提供一款 19 英寸黑色運(yùn)動(dòng)輪轂，這在市面上實(shí)屬少見(jiàn)。但這款輪轂樣式我個(gè)人是覺(jué)得非常好看的，而且 19 英寸的尺寸也非常的有誠(chéng)意，畢竟同價(jià)位車型都提供的是 17、18 英寸的輪轂。

我們體驗(yàn)的這臺(tái)是頂配 12.18 萬(wàn)元的 605 Max 版，配備了激光雷達(dá)。同時(shí)兩側(cè)翼子板上方還有側(cè)面感知攝像頭，輔助駕駛硬件配齊了。車頭、車尾、以及兩側(cè)也都配備有「輔助駕駛小藍(lán)燈」。

和外觀相比，Lafa5 的車內(nèi)就還是延續(xù)了 B 系列的家族式套娃設(shè)計(jì)，從方向盤樣式到中控臺(tái)的布局，都是和 B01、B10 一樣的設(shè)計(jì)。包括方向盤上那顆「鎖車鍵」也一樣延續(xù)了下來(lái)。

Lafa5 提供 3 種內(nèi)飾顏色，「速域紫」、「馳影灰」以及「競(jìng)速灰」。前兩個(gè)顏色是免費(fèi)內(nèi)飾，「競(jìng)速灰」也就是我們這臺(tái)，選裝需要 6000 元，限時(shí)只需要 3000 元。

○ 三種內(nèi)飾顏色

競(jìng)速灰內(nèi)飾采用仿麂皮超纖絨和 Nappa 真皮材質(zhì)，顯高檔的同時(shí)也更有運(yùn)動(dòng)感。仿麂皮材質(zhì)主要在座椅、門板上、頂棚上，觸感非常不錯(cuò)。

與仿麂皮材質(zhì)相搭配的是按鍵區(qū)域以及門板上的車門拉手，也采用了「槍灰色」的材質(zhì)，摸起來(lái)的質(zhì)感非常好，據(jù)說(shuō)是豪華品牌同供應(yīng)商，而且也顯得整個(gè)內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

○ 豪華品牌同款「槍灰色」材質(zhì)

內(nèi)飾讓我意外的是座椅上竟然有「OEKO?TEX? STANDARD 100」的標(biāo)識(shí)，這是國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)制定的全球權(quán)威紡織品安全認(rèn)證。有這個(gè)標(biāo)識(shí)，說(shuō)明所用材質(zhì)從原料到成品及輔料均不含對(duì)人體有害的物質(zhì)。

「OEKO?TEX? STANDARD 100」有四種等級(jí)，零跑 Lafa5 是達(dá)到了最高的 1 級(jí)嬰兒級(jí)認(rèn)證，也就是可適用于與嬰兒皮膚直接接觸，即使嬰兒直接啃咬也毫無(wú)危害。

受限于成本和定位，零跑 Lafa5 沒(méi)有太多「花里胡哨」的設(shè)計(jì)，僅僅是在前排四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口四周，配備了 256 色氛圍燈。

配置方面，前排提供了一個(gè) 50W 帶風(fēng)冷的手機(jī)無(wú)線充電槽；除了入門的 Plus 版本之外，全系都標(biāo)配了前排座椅加熱/通風(fēng)功能。值得點(diǎn)贊的是車內(nèi)全景玻璃天目提供了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，不用擔(dān)心夏天太曬的問(wèn)題。

○ 全景玻璃天幕帶遮陽(yáng)簾

○ 前排座椅加熱按摩

最后值得一提是副駕前方的中控臺(tái)區(qū)域，提供了可擴(kuò)展的凹槽，可以在零跑商城上購(gòu)買相應(yīng)的零配件。比如我們?cè)囻{車上展示的「可折疊小桌板」，插進(jìn)卡槽擰緊卡扣即可。

智能化方面，Lafa5 搭載的是零跑自研的 LeapmotorOS 4.0 系統(tǒng)，中控 14.6 英寸 2.5K 屏幕。采用高通 8295P 芯片，性能不用擔(dān)心，車機(jī)操作都很順滑，不需要擔(dān)心卡頓的問(wèn)題。

如今零跑的車機(jī)在 UI 設(shè)計(jì)、圖標(biāo)的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用的覆蓋度方面，都做得很不錯(cuò)。而且首頁(yè)提供了很多自定義的功能區(qū)域，實(shí)用性還是很高的。

輔助駕駛方面，我們這臺(tái) Max 版硬件上是支持城市領(lǐng)航輔助駕駛的，但目前只推送了高速領(lǐng)航和通勤領(lǐng)航，城市領(lǐng)航輔助目前還沒(méi)推送。

輔助駕駛目前也是零跑的「相對(duì)短板」，但在 Lafa5 這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，還不算短板，畢竟同價(jià)位里也沒(méi)多少支持城市領(lǐng)航輔助的車型。

前面說(shuō)過(guò)，零跑 Lafa5 的車身尺寸在同級(jí)別車型中是最大的，這也給它的車內(nèi)空間帶來(lái)了一定的優(yōu)勢(shì)。還是老規(guī)矩，我找來(lái)了我們 165cm 的女同學(xué)和 190cm 的高個(gè)子同學(xué)。

○ 身高 165cm 的乘客

○ 身高 190cm 的乘客

可以看到，對(duì)于165cm 乘客而言，后排都能輕松翹起二郎腿了。對(duì)于 190cm 身高的乘客而言，后排剛剛好坐得下。

車內(nèi)空間方面，Lafa5 也算是比較充裕的。包括前后門板上、手套箱、中控區(qū)域下方的大廊橋儲(chǔ)物格等等。

○ 前后門板儲(chǔ)物格

○ 前排扶手箱和手套箱

○ 后排小儲(chǔ)物格和扶手杯架

后備箱容積也不小，常規(guī)狀態(tài)下有 435L，后排座椅支持 4/6 分割放倒，放倒后可以拓展到 1400L，還是能放下不少東西的。

○ 常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積 435L

○ 后排座椅放倒后有點(diǎn)小斜坡

零跑 Lafa5 提供 56.2kWh 和 67.1kWh 兩種電池組，CLTC 綜合續(xù)航分別為 515km 和 605km，我們這臺(tái)是 605km 續(xù)航版本。

幾天的用車過(guò)程中，我記錄了一次上班行程。出發(fā)時(shí)表顯續(xù)航為 211km，到公司后顯示一共行駛了 92km，剩余續(xù)航為 90km。這一趟上班路程覆蓋了高速、快速路以及早高峰擁堵路況。

按照實(shí)際行駛和表顯減少的續(xù)航計(jì)算，大約是 7.6 折左右。相當(dāng)于如果滿電 605km，一直行駛到趴窩，大概能跑 460km 左右。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的一臺(tái)小鋼炮來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航表顯性價(jià)比已經(jīng)非常高了。

目前零跑 Lafa5 搭載的是一臺(tái)峰值功率為 160kW 的后電機(jī)。沒(méi)錯(cuò)，Lafa5 是一臺(tái)后驅(qū)小鋼炮。

說(shuō)實(shí)話在開(kāi)上 Lafa5 之前，我對(duì)于零跑的底盤表現(xiàn)一直不抱太大的期待。零跑之前一直做的是 SUV 家用車，底盤調(diào)教風(fēng)格都是比較軟、舒適、偏家用的那種風(fēng)格，功底還是相對(duì)比較弱的。

但是直到我開(kāi)上了 Lafa5 之后，我改觀了。這臺(tái)車是真的有小鋼炮的味道了，很明顯的運(yùn)動(dòng)感。首先是轉(zhuǎn)向的響應(yīng)非?？?，幾乎沒(méi)啥虛位，打完方向盤后車身很快就跟著過(guò)來(lái)，非常靈活，甚至有點(diǎn)往外甩的跡象，后驅(qū)車的特性非常明顯。

如果你是喜歡開(kāi)車的，一定會(huì)喜歡 Lafa5 的操控性。而且驚喜的是快速來(lái)回轉(zhuǎn)向時(shí)，也沒(méi)有太大的側(cè)傾，原廠的 Lafa5 能調(diào)成這樣，大大超出我的預(yù)期。唯一的不足就是方向盤的回正不夠快，這也是零跑系列車型的通病了。

底盤懸架的表現(xiàn)也很得體，既能濾掉大的晃動(dòng)，也能保留一些路感，整個(gè)底盤不再是過(guò)去那種軟趴趴的風(fēng)格，有歐洲車的那種韌性在。

零跑 Lafa5 還提供了「彈射模式」，但我這次沒(méi)有刻意去試這個(gè)模式，是因?yàn)?Lafa5 不僅轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，初段動(dòng)力的響應(yīng)也很快。而且無(wú)論是舒適還是運(yùn)動(dòng)模式，在 60km/h 前，只要你的加速踏板踩得夠深，它都能給你比較好的加速體驗(yàn)。

官方給出的 0-100km/h 加速時(shí)間為 6.5 秒，我估計(jì)前半段 0-50km/h 的加速應(yīng)該在 2.5 秒左右，所以雖然零百加速時(shí)間不算猛，但是前半段響應(yīng)很快的動(dòng)力輸出，還是能給你不少的樂(lè)趣的。

值得一提的是它的無(wú)邊框車門，隔音竟然也做得很不錯(cuò)。最后再一個(gè)缺陷是主駕駛位右側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口造型有些凸出，會(huì)頂?shù)接夷_膝蓋，后續(xù)改款這個(gè)問(wèn)題可能需要重視一下。

最后聊聊提車時(shí)間，從最近兩個(gè)月的銷量來(lái)看，Lafa5 的交付速度已經(jīng)上來(lái)了，目前交付的大部分都是前期下訂的用戶。但從我們的了解，部分地區(qū)、部分配置是有現(xiàn)車的，沒(méi)現(xiàn)車的話下訂大概要等 4 周左右。

保險(xiǎn)方面一年大概是 5000-6000 左右，買車時(shí)部分地區(qū)是可以和銷售談?wù)?，能額外送一些贈(zèng)品，比如副駕的拓展零配件等等。

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設(shè)計(jì)｜YAN

零跑Lafa5

｜官方限時(shí)驚喜價(jià)｜

515 Plus：9.28 萬(wàn)元

515 Pro：10.08 萬(wàn)元

515 Max：11.08 萬(wàn)元

605 Pro：10.68 萬(wàn)元

605 Max：11.68 萬(wàn)元

｜選裝信息｜

電掣黃車漆：2000 元（限時(shí)免費(fèi)）

風(fēng)馳灰車漆：2000 元（限時(shí)免費(fèi)）

摩根粉車漆：2000 元（限時(shí)免費(fèi)）

星夜藍(lán)車漆：2000 元（限時(shí)免費(fèi)）

競(jìng)速灰內(nèi)飾：6000 元（限時(shí) 3000 元）

｜預(yù)計(jì)提車周期｜

1個(gè)月

｜保險(xiǎn)｜

5000-6000 元左右