2025年國內車企銷量榜單出爐，比亞迪以超460萬輛（含商用車）蟬聯(lián)國內車企、品牌銷量雙冠軍，同時連續(xù)4年登頂全球新能源汽車銷量冠軍。銷量領跑背后，市場聚焦增長質量，而比亞迪2025年老車主復購率登頂行業(yè)前十車企榜首的核心數(shù)據(jù)，既揭示了其可持續(xù)增長密碼，也印證了中國品牌從性價比取勝到品牌忠誠引領的轉型。

根據(jù)愛卡研究院發(fā)布的《2025年車企復購率榜單》顯示，比亞迪老車主復購率達30.55%，位居第一，大幅超越吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)主流車企。汽車行業(yè)“規(guī)模擴大必稀釋忠誠度”的慣性認知，被比亞迪打破。

更關鍵的是，比亞迪在新能源增換購市場形成強大“虹吸效應”，無論是比亞迪自身老車主，還是主流合資、自主品牌車企用戶，在置換新能源車型時，均將比亞迪列為首選品牌。在國內乘用車市場TOP 10車企用戶中，平均每4個增換購新能源的用戶里，就有1個投向了比亞迪，這一數(shù)據(jù)不僅佐證了比亞迪在新能源增換購市場的統(tǒng)治力，更印證其已成為全行業(yè)用戶置換新能源的核心流向品牌。

為什么比亞迪的復購率如此之高？一方面得益于對研發(fā)的極致重視與長期堅守，為產(chǎn)品帶來持續(xù)領先的體驗，夯實用戶口碑基礎，獲得老用戶的持續(xù)認可；另一方面，多品牌矩陣及高端化布局成效顯現(xiàn)，精準滿足用戶增換購升級需求，形成強大的用戶粘性與復購閉環(huán)。

首先，技術創(chuàng)新是核心基石。2011-2024年的14年間，比亞迪有13年研發(fā)支出超凈利潤；即便是2019年低谷期，仍投入84億元研發(fā)，為刀片電池、DM-i技術奠定基礎。2025年比亞迪研發(fā)持續(xù)加碼，前三季度投入437.5億元，累計超2200億元，天神之眼、兆瓦閃充、靈鳶無人機等多項顛覆性技術落地，年底股東大會透露的“重磅技術”更顯創(chuàng)新底色。

其次，多品牌矩陣及高端化布局成效顯現(xiàn)。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)累計銷量分別突破800萬、600萬，構成堅實基本盤，隨著市場需求變化，用戶決策從“價格敏感”轉向“價值認同”，比亞迪品牌布局在主流市場的多元產(chǎn)品矩陣，也為老車主增換購提供豐富選擇。仰望、騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹三大高端子品牌全面覆蓋細分市場，銷量紛紛迎來突破：2025年方程豹全年累計銷量234637輛，同比暴漲316.1%，品牌成交均價高達23.4萬元；騰勢全年累計銷量157134輛，同比增長24.7%，品牌成交均價達36.1萬元，彰顯強大的高端市場認可度；仰望成為首個交付過萬的百萬級中國品牌，純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績登頂紐北賽道量產(chǎn)純電超跑榜單，并以496.22km/h極速成為全球最快汽車。

千萬級體量下維持30%以上高復購率，源于比亞迪“科技、安全、品質、市場”四大領先實力，是技術、產(chǎn)品、服務全方位價值輸出的結果。新能源汽車行業(yè)淘汰賽下，高復購率是比亞迪核心競爭力，也為自主品牌提供了發(fā)展樣本——以技術為基、品質為核、用戶為紐帶，是中國品牌從“性價比取勝”到“產(chǎn)品與品牌價值雙升”轉型的生動縮影。

憑借高復購率這一穩(wěn)定增長引擎，比亞迪2026年更值得期待。