西江潮涌啟新航

海事護(hù)航

廣西內(nèi)河首批智能船舶建造穩(wěn)步推進(jìn)

西江岸線(xiàn)

智能巨輪初長(zhǎng)成

西江之畔，貴港西江重工的船臺(tái)上，焊花飛濺，一座鋼鐵巨擘正穩(wěn)步成型——平陸運(yùn)河江海直達(dá)試驗(yàn)性示范船的船體輪廓日漸清晰，猶如一柄即將刺破江海阻隔的利劍。作為西部陸海新通道的通航先行者，這艘集“安全、節(jié)能、綠色、智能”于一身的標(biāo)桿船舶，承載著內(nèi)河航運(yùn)智能化升級(jí)的使命。自2025年6月開(kāi)工以來(lái)，在貴港海事局“全周期監(jiān)管+精準(zhǔn)化服務(wù)”的雙重保障下，項(xiàng)目已順利推進(jìn)至關(guān)鍵建造階段，向著2026年4月底下水的目標(biāo)全速邁進(jìn)。

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智能為翼：智能引領(lǐng)航運(yùn)變革“航向”

四大核心智能系統(tǒng)的深度集成，讓這艘船成為名副其實(shí)的“智能船舶”：

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智能集成平臺(tái)

作為“中樞大腦”，整合航行、能效、監(jiān)測(cè)等核心數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)一體化調(diào)度，為北部灣港集團(tuán)打造 “船舶-港口-船閘”協(xié)同的一體化智能航運(yùn)體系奠定基礎(chǔ)。

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智能航行系統(tǒng)

融合多傳感器技術(shù)與航道實(shí)時(shí)感知功能，具備障礙物預(yù)警、航線(xiàn)智能規(guī)劃等能力，可有效降低碰撞、擱淺風(fēng)險(xiǎn)，其技術(shù)邏輯與長(zhǎng)江“問(wèn)江”無(wú)人船的智能避碰系統(tǒng)一脈相承。

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智能能效系統(tǒng)

通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)燃料消耗與能耗優(yōu)化分析，實(shí)現(xiàn)能源利用效率最大化，契合平陸運(yùn)河省水船閘的高效運(yùn)行理念。

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監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

24小時(shí)覆蓋動(dòng)力系統(tǒng)、防污染設(shè)施等全維度，異常數(shù)據(jù)響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)3秒，故障定位精度達(dá)95%，從源頭防范安全隱患。

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海事護(hù)航：全鏈條保障書(shū)寫(xiě)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

貴港海事局以“監(jiān)管有力度、服務(wù)有溫度”的理念，為項(xiàng)目推進(jìn)筑牢保障根基，建立全周期服務(wù)機(jī)制，將“靠前服務(wù)”貫穿建造監(jiān)管全過(guò)程。

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源頭嚴(yán)審，錨定高標(biāo)準(zhǔn)

組建專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管組，聯(lián)合企業(yè)、設(shè)計(jì)單位及船檢機(jī)構(gòu)開(kāi)展跨部門(mén)協(xié)作，對(duì)照海船規(guī)范與運(yùn)河通航要求，提前掌握四大智能系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全底線(xiàn)。針對(duì) LNG 動(dòng)力合規(guī)性、防污染設(shè)施配置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立“一船一檔”監(jiān)管臺(tái)賬，從源頭規(guī)避安全與通航隱患，確保示范船經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)。

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精準(zhǔn)服務(wù)，打通快車(chē)道

開(kāi)辟專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)通道，簡(jiǎn)化船舶識(shí)別號(hào)、船名申請(qǐng)流程，安排專(zhuān)人一對(duì)一指導(dǎo)材料準(zhǔn)備，將辦理時(shí)限壓縮50%，確保關(guān)鍵工序不受影響。在業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中，同步聯(lián)動(dòng)多方責(zé)任主體，一次性告知試航備案流程、安全監(jiān)管要求等核心信息，提前梳理試航風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，完善智能系統(tǒng)調(diào)試期間的安全管控預(yù)案，實(shí)現(xiàn)建造、業(yè)務(wù)辦理、試航籌備的無(wú)縫銜接。

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閉環(huán)監(jiān)管，護(hù)航關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

全程跟進(jìn)建造進(jìn)度，重點(diǎn)監(jiān)督智能系統(tǒng)安裝、防污染設(shè)備配置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的合規(guī)性，通過(guò)“日常巡查+專(zhuān)項(xiàng)檢查”相結(jié)合的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，為2026年平陸運(yùn)河通航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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未來(lái)展望：通江達(dá)海繪就發(fā)展藍(lán)圖

這艘示范船是平陸運(yùn)河通航的“先行者”，更是開(kāi)啟我國(guó)內(nèi)河智能航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵一步。它提供的可復(fù)制智能化方案，將推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。平陸運(yùn)河通航后，智能航運(yùn)技術(shù)將提高航運(yùn)效率與安全水平，助力西部陸海新通道建設(shè)，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。其綠色低碳模式也將成為行業(yè)標(biāo)桿，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)向安全、高效、綠色的高質(zhì)量方向發(fā)展。

來(lái)源 | 貴港海事局

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然